WAWKOM

Jeździć to jeżdżą ale czy na tych samych brygadach to nie wiem.

Dzięki

Capacity na 4, citaro 2 albo 1. w kazdym razie niewiele przed tamtym

fifi pisze:citaro 2

2

Plesim pisze:Jest także przekleństwo kierowców czyli drzwi 3 i 4 sterowane przez pasażerów. Niestety szybko się zamykają i pojawiają się ciągłe narzekania przez to na kierowców.

W CapaCity na 3 i 4 drzwiach wiszą wydrukowane kartki "Uwaga, drzwi zamykają się automatycznie po 4 sekundach" czy jakoś tak.

Bez sensu to CapaCity - nie dość że te 3 i 4 drzwi to jedna wielka porażka - ktoś wyszedł z założenia że tamtędy wchodzi bądź wychodzi zawsze tylko jedna osoba, i ciągle przytrzaskują pasażerów to zabudowa z tyłu jest na miarę 19 a nie 21 wieku - nie dość że schodki samobójców jak w Manach to jeszcze z drugiej strony wieża . Wygląda to jakby miał 2 silniki. Po co to kupować jak i tak te dodatkowe 1,5 metra traci się na zabudowę? Poza tym niby Merc a też skrzypi.

Najwięcej to się traci przez brak II rzeźni

916 powiedział dzisiaj, że jest wydziobany i już mu się nie chce, poległ na Górczewskiej.

gazeta.pl napisała:

Mercedes Capacity zepsuł się na Górczewskiej. W pojeździe awarii uległ mechanizm drzwi - nie chciały się zamknąć. Zadziałał system automatycznej blokady kół, która uniemożliwia ruszenie z miejsca, gdy drzwi te otwarte. Mercedes stanął przy Parku Moczydło.

Zapewne padły trzecie drzwi. Już wczoraj odmawiały posłuszeństwa.

W RnG podane zostało, że autobus jest testowany na linii 191 Ehh, ci dziennikarze

Po południu mijałem go na Radzymińskiej, więc z problemem się pewnie uporali

Myślałem że 916 jest niedopracowany ale dziś jechałem krótszym bratem i jest jeszcze gorszy - wszystkie wady CapaCity (łącznie z drzwiami pułapkami) to jeszcze tył nie jest niskopodłogowy i jest stopień w drzwiach. Ale cóż przyznać trzeba że oba są naprawdę dobrej jakości jeżeli chodzi o napęd i jakość montażu, skrzypienia chyba nie da się uniknąć na naszych drogach. Jedyne co dziwi to brak jakiegokolwiek sygnału zamykania drzwi.

Michalk001 pisze:jechałem krótszym bratem i jest jeszcze gorszy - wszystkie wady CapaCity (łącznie z drzwiami pułapkami)

Testery oba są przeznaczone na rynek niemiecki i tam pewnie z drzwiami nie byłoby problemów. Niestety nasi pasażerowie nie wiedzą do czego są fotokomórki i potrafią stać oparci o drzwi nawet gdy w środku jest pełen luz.

Michalk001 pisze:jest stopień w drzwiach

Przynajmniej nie ma takiego alpinarium jak w MAN-ie.

Michalk001 pisze:Ale cóż przyznać trzeba że oba są naprawdę dobrej jakości jeżeli chodzi o napęd i jakość montażu

Jeżeli chodzi o montaż to w członie B zaczynają odchodzić plastiki na suficie.

Ponoć oba egzemplarze mają jechać do Kielc gdzie będzie uroczyste przekazanie m.in. nowych wozów dla Krakowa.

W ubiegłym roku miał być testowany jeszcze jeden wóz ale z nieznanych przyczyn do tego nie doszło. Chodzi o SOR-a 18. Takie dwa wozy trafiły parę dni temu na wyposażenie DPMP w mieście Prešov na Słowacji. Polecam obejrzeć ich fotogalerię i według mojej opinii kompletnie nie trafione wnętrze. http://www.mestskadoprava.net/galeria/i ... -1981-12-3