WAWKOM

alpino575 pisze:MAN nie wystartuje, ponieważ nie oferuje pełnej kabiny, której MZA wymagają.

Jak Michalczewski (w końcu) wygra przetarg na 50 brygad ZTM i wybierze MANa to mają być z dużą kabiną.

alpino575 pisze:MAN nie wystartuje, ponieważ nie oferuje pełnej kabiny, której MZA wymagają.

To jak dopuszczą MAN-a jeżeli uwalą wreszcie PKS GM? Jak wygra Michalczewski to teoretycznie będą Lionsy - wtedy chyba MAN wysili się na dużą kabinę?

Czego się nie robi dla swoich "ukochanych" klientów.

Możliwe, chociaż czy ZTM wymaga pełnej kabiny? Bo Michalczewski zapewne ma to gdzieś. Możliwe, że coś takiego zrobią, oczywiście nie za darmo. Zauważcie, że nigdzie nie ma MANa z pełną kabiną, jak i nie oferuje takowej. Nawet Lionsy z 2010 roku nie mają pełnej, mimo że wtedy to już był niejaki standard, a przynajmniej już raczkował.

alpino575 pisze:Możliwe, chociaż czy ZTM wymaga pełnej kabiny?

Załącznik nr 1 do SIWZ, punkt 26.

SławekM pisze:

alpino575 pisze:MAN nie wystartuje, ponieważ nie oferuje pełnej kabiny, której MZA wymagają.

Jak Michalczewski (w końcu) wygra przetarg na 50 brygad ZTM i wybierze MANa to mają być z dużą kabiną.

Tu mi kaktus wyrośnie Dla MZA niechcieli zrobić dużej kabiny to uwaga by zrobili dla ITSu. Poza tym odbywają się ciche spotkania i już kilka razy przedstawiciel Solarisa wizytował u kierownictwa ITSu.

Opinia o solbusach w Białej Podlskiej:
http://www.bialapodlaska24.info/wiadomo ... ,p23440177
Przy okazji wiceprezydent miasteczka z rozbrajającą szczerością mówi o przeprowadzeniu przetargu w taki sposób, żeby solbus nie wygrał
Może szefostwo MZA weźmie od kolegów z Białej Podlaskiej lekcje w tej delikatnej kwestii ?

fraktal pisze:Ale pewnie Mercedes Conecto wymogi doświadczenia by spełnił.

Drugą generację da się załatwić na poziomie przetargu - nie oferują CNG, wystarczy takie kupić razem z ON w ramach jednego zamówienia. Zresztą, nowy przetarg MZA jest ewidentnie nastawiony (ale nie ustawiony!) ba Solarisy. Więc nie ma mowy o Solbusach czy innych Mazach. Z innych producentów to tylko może zgłosić ofertę Evobus na Citaro, czy też Scania (w obu przypadkach bardzo mało prawdopodobne), a Man raczej przez kabinę odpada. Chyba, że nagle stwierdzą, że mogą. Bo jednak w PKS-ie GM będzie 5 Manów jeździć. Tak czy siak o Solbusy nie trzeba się bać. No chyba, że nagle Autosan ofertę przygotuje, wtedy teoretycznie miałbymałe szanse.

zxcvbnm pisze:Man raczej przez kabinę odpada.

No kurwa żesz mać. Ile razy można wam powtarzać, że punktacja kabiny to jest ułamek całej punktacji.

TLG pisze:No kurwa żesz mać. Ile razy można wam powtarzać, że punktacja kabiny to jest ułamek całej punktacji.

Punkt 26.14 załącznika nr 1 do SIWZ pisze:Dostęp do kabiny prowadzącego pojazd z wydzielonym wejściem dla prowadzącego przez przednie skrzydło pierwszych drzwi sterowane osobno i niezależnie, z zachowaniem minimalnej szerokości wejścia dla pasażerów 550 mm oraz zalecanymi dodatkowymi drzwiami wewnętrznymi z przestrzeni pasażerskiej.

Zatem: duża kabina jest wymagana, a nie dodatkowo punktowana.

I nie jest to nowość oidp, zatem, Tramlogu, gdzie się podziała twa słynna czujność?

Jak brzmiał punkt o osobnych drzwiach do kabiny w SIWZ do wcześniejszych przetargów? Też drzwi kierowcy miały być sterowane osobno i niezależnie? A jeśli tak to czemu jeżdżą wozy które tego warunku nie spełniają?

Emyl pisze:I nie jest to nowość oidp, zatem, Tramlogu, gdzie się podziała twa słynna czujność?

Chyba rzeczywiście czas odejść.

Może to zły wątek, ale...

Wczoraj miałem okazję jechać Solbusem MZA (nr taborowy 1222) i przyuważyłem, że wokół przycisku otwierania środkowych drzwi, odłazi już lakier.
Jakby się 'zabawić' to jednym pociągnięciem można by oderwać całkiem spore kawałki.

A w Częstochowie cudowna hybryda CNG spaliła się doszczętnie.