WAWKOM

tarantula01 pisze:Mieszkańcy coraz częściej wspominają, że ciąg Odkrytej też powinien mieć dojazd do metra.

Aż tak daleko do Światowida?

Jak będzie tramwaj do Mehoffera, to Odkryta powinna dostać jakąś dowozówkę do tego tramwaju. Linia do Żerania może zostać (ale też jako zwyklak, a nie czerwoniec) - takie jest moje zdanie.

person pisze:Spoko, zaraz będzie outlet przy Trasie Toruńskiej, to zacznie się płacz, że nie ma jak godnie dojechać na wyprzedaże z Tarchodworów...

I jeszcze wróci 126 na Annopol, i to z 'f'-kami do Toruńskiej : )
A na Odkrytej starczy, to co jest obecnie... Jak komuś się bardzo nie chce iść, a wraca z miasta, to wysiada wcześniej i przesiada się w 516, a jak mu się nie chce to dojeżdża do Nowodworów i z buta... (mówię tu o północnej Odkrytej)

person pisze:

tarantula01 pisze:Mieszkańcy coraz częściej wspominają, że ciąg Odkrytej też powinien mieć dojazd do metra.

Ile ulic na Tarchominie/Nowodworach, tyle linii do metra! Sky is the limit!

510 załatwiłoby ten temat.

bepe pisze:

person pisze: Ile ulic na Tarchominie/Nowodworach, tyle linii do metra!

I do Arkadii oraz do Centralnego.

Jak już napisałem 510 załatwiłoby ten temat. Jak? Można zawsze zmodyfikować optymalną dla pasażerów trasę - podana w linku - na: ... Światowida - H.Ordonówny - Odkryta - Dzierzgońska - Światowida - Nowodwory, ale wówczas trzeba wykonać jeszcze 2 przystanki (jeden z tych przystanków jest planowany do wykonania wraz z tramwajem).

Wolfchen pisze:

tarantula01 pisze:Mieszkańcy coraz częściej wspominają, że ciąg Odkrytej też powinien mieć dojazd do metra.

Aż tak daleko do Światowida?
Jak będzie tramwaj do Mehoffera, to Odkryta powinna dostać jakąś dowozówkę do tego tramwaju. Linia do Żerania może zostać (ale też jako zwyklak, a nie czerwoniec) - takie jest moje zdanie.

Ze Sprawnej/Marcina z Wrocimowic daleko jest do autobusu na Światowida (np. pętla Nowodwory) - ok. 1200 - 1300 m. Minimalistycznie, to 516 jest i będzie dowozówką do tramwaju z Odkrytej.

Panie Radny W. Tumasz - ul. Dzieżgońska absolutnie nie potrzebuje autobusów przegubowych. Obecny stan, gdzie kursują linie 211, 516 jest wystarczajacy.
Ale rozumiem, że Pan jako mieszkaniec A6 potrzebuje bezpośredniego dojazdu do metra.

Niemniej najlepszy uklad linii po oddaniu nowego mostu Marii S.-C. bylby taki;

1. Polączenie linii 510 i 508 - w nową linię np. 508. Kursowalaby co ok. 15 min. dokladnie po obecnej trasie linii 510. (oczywiście same przegubowce).
2. Natomiast ci mieszkańcy Nowodworów, co będą pilnie potrzebowali dostać się do metra Mlociny będą mogli skorzystać z linii E-8 (rano) lub z linii 101 (rano i popoludniu).
3. Linia E-4 będzie zbędna - już dzisiaj po poludniu autobusy tej linii wożą same muchy. Po otwarciu mostu Marii S.-C. mieszkańcy Tarchomina mieliby zapewniony dojazd do Metra Mlociny linią 101 (rano i po poludniu), do Metra Marymont linią 508 lub Metra Pl. Wilsona linią 503.
4. Dobrym pomyslem byloby puszczenie nowym mostem przynajmniej jednej linii z legionowa.
5. Można rozwazyć przeniesienie pętli linii 186 na Nowodwory.
6. Koniecznie wycofać linię 503 z ul. Świderskiej, a poza tym bez zmian.

Też uważam że powyższe rozwiązanie jest najlepsze, a mieszkańcy Legionowa otrzymaliby wielkie udogodnienie w postaci bezpośredniego dojazdu do metra.

konri pisze:mieszkańcy Legionowa otrzymaliby wielkie udogodnienie w postaci bezpośredniego dojazdu do metra.

To nie mają w tej chwili?

Genialna koncepcja - bo Legionowu przecież potrzeba najbardziej TRZECIEJ stacji metra, do której może dojechać, bo dworcu Gdańskim i Śródmieściu...

Ale przecież nie wszyscy mają blisko do stacji kolejowej w Legionowie. Gdyby S-9 było takim idealnym rozwiązaniem to 723 woziłoby powietrze, a w rzeczywistości jest nieźle załadowane przy częstotliwości 10 min. Mieszkam w Legionowie i z perspektywy zwykłego pasażera uważam, że połączenie autobusowe z Metrem Młociny byłoby dobrze wykorzystywane, zwłaszcza przez mieszkańców os. Jagielońska i os. Sobieskiego którzy mają do stacji najdalej.

Zapewne gdyby 723 jeździło pod Pałac Kultury, też by na frekwencję nie narzekało.

Przypominam, że w Legionowie istnieje jeszcze jedna linia całodzienna 731, która kursuje z częstotliwością 30 min. Uważam,że obie wożą sporo pasażerów. Więc, dlaczego akurat mieszkańcy centralnej części Legionowa mieliby lepsze warunki dojazdu do Warszawy niż ci z Os. Młodych czy Osiedla Piaski.

MeWa pisze:Zapewne gdyby 723 jeździło pod Pałac Kultury, też by na frekwencję nie narzekało.

A dlaczego nie - skoro Marki mają bezpośredni dojazd do centrum, to Legionowo też mogłoby mieć. Chyba że miejscowości podmiejskie są podzielone na klasę 1 i klasę 2, a Legionowo jest właśnie w 2 klasie i nie może mieć luksusu w postaci bezpośredniego dojazdu do centrum.

A kto za to zapłaci?
Poza tym Marki nie mają pociągu.

konri pisze:A dlaczego nie - skoro Marki mają bezpośredni dojazd do centrum, to Legionowo też mogłoby mieć.

Legionowo ma bezpośredni dojazd do Śródmieścia, naprawdę.

No tak, budżet miasta nie jest z gumy - o pierwszej strefie można zapomnieć, a co dopiero o autobusie do centrum... I zapomniałem o pociągach których Marki nie mają i są uzależnione od wiecznie zakorkowanej al.Piłsudskiego.
A wracając do tematu. Co stoi na przeszkodzie, by jedną linię z Legionowa skierować do Metra Młociny

konri pisze:A wracając do tematu. Co stoi na przeszkodzie, by jedną linię z Legionowa skierować do Metra Młociny

Ktoś musi zapłacić za dodatkowe brygady oraz dłuższą trasę.