WAWKOM

Przedmiotem zamówienia jest dostawa autobusów miejskich, przegubowych. Rozdział 3 punkt 1 SIWZ.

kveld pisze:Dla gazowców jest tylko różnica w kwocie (35, a nie 55 mln).

35 mln za dostawę pojazdów miejskich, przegubowych zasilanych CNG. Ciężko może być.

Wolfchen pisze:Przedmiotem zamówienia jest dostawa autobusów miejskich, przegubowych. Rozdział 3 punkt 1 SIWZ.

kveld pisze:Dla gazowców jest tylko różnica w kwocie (35, a nie 55 mln).

35 mln za dostawę pojazdów miejskich, przegubowych zasilanych CNG. Ciężko może być.

Moim zdaniem źle interpretujesz ten zapis - przecież jak wół w SIWZ w rozdziale 5, pkt. I.1. (cytowanym wcześniej) jest nawias uogólniający przedmiot zamówienia dla oceny doświadczenia. Nie zdziwiłbym się z resztą gdyby zaraz pojawiło się pytanie od potencjalnych wykonawców w tej kwestii i wtedy dowiemy się, kto dobrze interpretuje zapis. Ja jednak uważam, że gdyby miało być inaczej niż myślę, to ten nawias byłby umieszczony zupełnie bez sensu i uzasadnienia.

kveld pisze:Moim zdaniem źle interpretujesz ten zapis

Polemizowałbym - wyraźnie jest tam stwierdzone, że "zwanym dalej przedmiotem zamówienia" - a więc ilekroć w dokumentach przetargowych jest napisane "przedmiot zamówienia", należy przez to rozumieć autobus miejski przegubowy. Taka jest praktyka w prawie, że jeśli jakiś akt przypisuje do określonego wyrażenia zespół cech, to w całym tym akcie jest jednolicie.

Nie wnikałem wczoraj tak szczegółowo w specyfikację tego przetargu, ale też odniosłem pierwsze wrażenie, iż wymogi co do wartości sprzedanych pojazdów są postanowione do konkretnego typu taboru, a nie ogólnie do liczby autobusów.
Wątpię aby MZA tak szczodrze otworzyło pole do startowania wszystkim producentom autobusów. Jeżeli istotna byłaby ogólna wartość sprzedanych pojazdów z ostatnich 3 lat, to pewnie nawet taki MAZ mógłby się pokusić o wystartowanie w przetargu na tradycyjne przeguby.

Frencher pisze:pewnie nawet taki MAZ mógłby się pokusić o wystartowanie w przetargu na tradycyjne przeguby.

Nie zrobi tego z dwóch powodów: autobusy mają być tylnosilnikowe, a ponadto MAZ nie jest zainteresowany Warszawą.

Cóż, nie pozostaje nam nic innego niż czekać na otwarcie ofert, albo przynajmniej odpowiedzi na pytania - jeśli ktoś będzie miał wątpliwości podobne do naszych...

Pojawiły się pytania dotyczące przetargu na 47 przegubowców. Moim zdaniem najciekawsze są pytania nr 1 i 2.

A ten kilowat to dla kogo jest taki ważny?

Michal pisze:Pojawiły się pytania dotyczące przetargu na 47 przegubowców. Moim zdaniem najciekawsze są pytania nr 1 i 2.

Czyli jednak moje na wierzchu - w odpowiedzi na pytanie drugie jest wyjaśnienie, że autobus miejski to autobus miejski, a nie należy sobie dośpiewywać niczego

Dla autobusów na gaz z resztą też pada to samo pytanie:
http://www.mza.waw.pl//download.php?z=9 ... 1&m=5&c=29 (pyt. 3, odpowiedź identyczna)

Mnie tylko ciekawi na którą zajezdnię autobusy trafią. Z tego co wiem, to żadna nie ma zbiorników na CNG, albo LNG.

R-3 > Gazowce
R-2 > zwykłe

Ciekawe gdzie pomieszczą te wozy na obu zajezdniach. Na R3 niedługo to autobusy będą stawiać na dachach wozów KMKM-u.

marco_wawa pisze:wozów KMKM-u

... które pójdą na Włościańską.

Może przynajmniej będą stały w garażach.