Kolej na kolej - czyli Kolejowe ABC

fik · Post autor: **fik** » 11 sty 2012, 3:07

przewoz pisze:PRzecież można by je skierować na krótkie pociągi w stylu Poznań - Szczecin, Warszawa - Białystok, Warszawa - Kielce.
Ale się tego mimo to nie robi, upchnięto je jakimś cudem na kilka par i tyle.

Bo one MUSZĄ stacjonować na Prokocimiu, który wyremontowano specjalnie pod nie, dlatego te dziwne obiegi z Krakowa.

Aha, i nie da się ich skierować na Wawa-Kraków via Kielce, bo MI nie zgadza się na to, żeby jeździły przez Radom.

Tak, to jest bez sensu.

Tak, przeniosę to kiedyś do odpowiedniego tematu.

Post autor: **pawcio** » 11 sty 2012, 7:39

fik pisze:Bo one MUSZĄ stacjonować na Prokocimiu, który wyremontowano specjalnie pod nie, dlatego te dziwne obiegi z Krakowa.

Za czasów łódzkich też tam stały?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 11 sty 2012, 8:14

O co chodzi z Radomiem?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 sty 2012, 9:46

KwZ pisze:3:20-4:00 i bez możliwości wykorzystania 160 km/h.

Ta... A na Terespol też jeżdżą 130.
Z resztą.
O ich sprawności niech świadczy choćby dzień dzisiejszy:
11101 na którym normalnie jeżdżą ED74 pojechał dziś z tego co widziałem na składzie zastępczym 07+4B+1A, z opóźnieniem 60 minut z resztą...

[ Dodano: |11 Sty 2012|, 2012 09:46 ]

fik pisze:Bo one MUSZĄ stacjonować na Prokocimiu, który wyremontowano specjalnie pod nie, dlatego te dziwne obiegi z Krakowa.

Poza tymi, co stoją na Olszynce oczywiście?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 11 sty 2012, 9:48

przewoz pisze:A na Terespol też jeżdżą 130.

Do Siedlec nie jeżdżą 160?

przewoz pisze:O ich sprawności niech świadczy choćby dzień dzisiejszy:
11101 na którym normalnie jeżdżą ED74 pojechał dziś z tego co widziałem na składzie zastępczym 07+4B+1A, z opóźnieniem 60 minut z resztą...

Tyle składów, a nie organizują nawet rezerwy czy jak to mam rozumieć? Ew. mam nie starać się zrozumieć?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 sty 2012, 10:03

KwZ pisze:przewoz napisał/a:
A na Terespol też jeżdżą 130.

Do Siedlec nie jeżdżą 160?

Nie.
A rezerwa to widać jak wygląda. To co stoi, to niekoniecznie rezerwa. Może być po prostu zdefektowane...

fik · Post autor: **fik** » 11 sty 2012, 14:27

pawcio pisze:
Za czasów łódzkich też tam stały?

Najpierw Kaliska, potem Grochów.

KwZ pisze:O co chodzi z Radomiem?

Pytaj w ministerstwie.

przewoz pisze: Poza tymi, co stoją na Olszynce oczywiście?

Wszystkie są przypisane do Prokocimia.

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 11 sty 2012, 21:38

pawcio pisze:
fik pisze:Bo one MUSZĄ stacjonować na Prokocimiu, który wyremontowano specjalnie pod nie, dlatego te dziwne obiegi z Krakowa.
Za czasów łódzkich też tam stały?

ONE MUSZĄ stacjonować tam gdzie jest instalacja do nawadniania i opróżniania WC.Jak nie będzie wody to drzwi do toalety się blokują i wyświetla się "WC defekt".

KwZ · Post autor: **KwZ** » 11 sty 2012, 21:41

Ale wcześniej nie stały na Prokocimiu, czyli nie tylko ta stacja jest w stanie wyssać zawartość toalety?

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 11 sty 2012, 22:26

fik pisze:14 jednostek.

TLK 37104/5 Kraków Główny 15.07 - Poznań Główny 22.05
TLK 73104/5 Poznań Główny 6.00 - Kraków Główny 12.57
TLK 17102/3 Warszawa Wschodnia 18.43 - Poznań Główny 21.49
TLK 71102/3 Poznań Główny 5.25 - Warszawa Wschodnia 8.42
TLK 31102/3 Kraków Płaszów 6.05 - Warszawa Wschodnia 9.22
TLK 13102/3 Warszawa Wschodnia 20.23 - Kraków Płaszów 23.38
TLK 11103 Warszawa Zachodnia 17.20 - Biała Podlaska 19.31
TLK 11112 Biała Podlaska 20.23 - Warszawa Zachodnia 22.39
TLK 11101 Warszawa Zachodnia 7.15 - Terespol 10.07
TLK 11110 Terespol 10.47 - Warszawa Zachodnia 13.49
TLK 13502/3 Terespol 17.46 - Kraków Płaszów 23.38

Widać po obiegach gdzie jest instalacja (jeśli można to niech ktoś to potwierdzi):
Poznań,Kraków,Warszawa.
Brakuje tu pociągu Kraków - Terespol,a na stronie PKP wyskakuje mi nie ma takiego połączenia.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 sty 2012, 8:43

Bo nie ma takiego. Jest tylko ,,powrotny'' z Terespola do Krakowa kursujący w (7)

MeWa · Post autor: **MeWa** » 30 sty 2012, 22:43

Kiedy i w jakich okolicznościach przenumerowano perony na Wschodnim?
W tunelu środkowym pod mleczną tablicą z peronem piątym przebija na ścianie namalowana czwórka. Również w tunelu zachodnim przy wejściu na peron 2 zachowała się jedna jedynka, a przy peronie trzecim i czwartym tabliczki z numerem peronu przyczepione są na numery także o jeden niższe...

Szymon · Post autor: **Szymon** » 30 sty 2012, 23:05

MeWa pisze:Kiedy i w jakich okolicznościach przenumerowano perony na Wschodnim?
W tunelu środkowym pod mleczną tablicą z peronem piątym przebija na ścianie namalowana czwórka. Również w tunelu zachodnim przy wejściu na peron 2 zachowała się jedna jedynka, a przy peronie trzecim i czwartym tabliczki z numerem peronu przyczepione są na numery także o jeden niższe...

Bałagan zaczął się gdy w połowie lat 80. dobudowany został obecny peron 1. Wtedy zaszła potrzeba zmiany numeracji peronów

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 24 lut 2012, 17:47

Z lektury tego forum kojarzę pojęcie "cegła". Mam dwa pytania:
1) Co konkretnie zawiera "cegła"? Czy są to wszystkie połączenia kolejowe w kraju czy tylko w części?
2) Gdzie to dostać?
Bo dostałem zadanie zdobycia "książki zawierającej wszystkie możliwe rozkłady kolejowe" od MiKola zza Odry

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 24 lut 2012, 17:56

Wszystkie pociągi w Polsce, jednak jest już nieaktualny w chwili wydania. Dostać go nie możńa nigdzie, można co najwyżej kupić:
http://przewozyregionalne.pl/img_in//SR ... 02012a.pdf
Kosztuje coś koło 70 złotych chyba.