WAWKOM

patryk148 pisze: ↑

12 lut 2022, 15:13

Mam taki problem. Na mapie z 1976 roku znalazłem w spisie linii 389. Tymczasem trasbus nic o tej linii nie pisze i nie ma ona swojej kartoteki.

Czy ta linia istniala przez kilka miesięcy i stała się 489?

Na trasbusie jest kartoteka 389, tylko link w spisie linii "wsiąkł". Wejdź sobie np. w 388 i z palca przerób adres www na 389. Ciekawe, że w opisach w kartotece 489 nie ma odnośnika, że linia powstała z 389.

Jak już wpadliśmy w "trzysetki" - istniała dawno temu przez ok. 3 lata (jak wynika z trasbusa) linia 358. Interesują mnie przystanki w rejonie jej wschodniego krańca - rozumiem, że jej kraniec "Kinowa" znajdował się w rejonie dzisiejszego przystanku Rozłucka. Tu pojawia się pytanie - czy ta linia miała jakiś przystanek pomiędzy skrzyżowaniem Kinowa/Waszyngtona (obecny ZP Kinowa) i krańcem? Znacznie później mieszkałem wiele lat w bloku o zmiennym adresie Kinowa 14/Walewska 2 i gdzieś obiło mi się o uszy (od babci albo sąsiadki), że na Walewskiej przy tym bloku był kiedyś przystanek autobusowy - i teraz nie wiem, czy to tylko legenda wymyślona dla dzieciaka, czy rzeczywiście taki przystanek był, a linia 358 najbardziej do niego pasuje.

Piotrek_2274 pisze: ↑

14 lut 2022, 17:08

patryk148 pisze: ↑

12 lut 2022, 15:13

Mam taki problem. Na mapie z 1976 roku znalazłem w spisie linii 389. Tymczasem trasbus nic o tej linii nie pisze i nie ma ona swojej kartoteki.

Czy ta linia istniala przez kilka miesięcy i stała się 489?

Na trasbusie jest kartoteka 389, tylko link w spisie linii "wsiąkł". Wejdź sobie np. w 388 i z palca przerób adres www na 389. Ciekawe, że w opisach w kartotece 489 nie ma odnośnika, że linia powstała z 389.

Rzecz jest jeszcze bardziej zabawna. Otóż linia 389... nie istniała. Była planowana, pojawiła się na jej temat informacja na jednym planie Warszawy oraz w jednym z przewodników, natomiast nie ma żadnego po niej śladu zarówno w archiwalnej dokumentacji, ani w warszawskiej prasie codziennej. Stołeczna kartografia zna więcej takich przypadków (choćby lokalizacja pętli Zacisze (Czarna Droga) na planach z lat siedemdziesiątych, Jokartowe przekształcenie 35 w 19 i 33 w 11 w którymś z wydań, czy konsekwentnie pojawiające się w kilku wydaniach planów Daunpolu linie L-3 i L-3bis (bodajże) w Zamieniu)...

A to psikus...
Ale z tego co pamiętam, nie tylko w Warszawie historia zna takie przypadki. Na którymś z planów Łodzi w latach 70. zaistniała linia tramwajowa 30, która nigdy nie pojawiła się w rzeczywistości.

50 lat temu chyba jednak plany rysowało się i drukowało odrobine dłużej. Wiec jeśli ówczesne MZK miało tak samo świetne pomysły jak czasem dzisiejsze ZTM, a decydenci mogli powiedzieć „nie i koniec”, to mogło się okazać, że kiedy to robili, to plany już dawno były w druku.

Pytanie: Gdzie znajdowały się przystanki na ul. Dąbrowskiego (Górny Mokotów) w czasach, gdy kursowała tamtędy linia 125?

michael112 pisze: ↑

15 lut 2022, 19:23

Pytanie: Gdzie znajdowały się przystanki na ul. Dąbrowskiego (Górny Mokotów) w czasach, gdy kursowała tamtędy linia 125?

Jest taki przewodnik:
https://www.trasbus.com/plan1975-przewodnik.htm

Na mapie zaznaczone są ówczesne przystanki. Obszar Mokotowa:
https://i.ibb.co/vjTk46h/1975-52.jpg

Przy czym nie podchodziłbym do tej mapy bezkrytycznie, ma ona trochę błędów.

Piotrek_2274 pisze: ↑

15 lut 2022, 19:40

Przy czym nie podchodziłbym do tej mapy bezkrytycznie, ma ona trochę błędów.

Nawet bardzo dużo Patrzę na Górczewską na odcinku od Płockiej do Elekcyjnej, chyba rysowali jak im wyszło...

AdamKlocusky pisze: ↑

31 gru 2021, 12:30

Witajcie,
Przeglądając mapę rejonów natknąłem się na ZP-1284-ESKIMOSKA. Lokalizacja jak na załączonym zdjęciu.
Pierwszą linią na ul.Ostródzkiej była 134 (grudzień 2000). Komunikaty w sprawie jej uruchomienia milczą o zmianach przystankowych (podobnie przegubowiec). W kwietniu 2001 roku przystanki nie istniały, na pewno. Może ktoś z Was posiada jakąś informację czy ten zespół wogóle został uruchomiony?

Był planowany, ale nigdy nie został uruchomiony. Zapewne z powodu bliskości zespołów Współczesna i Piasta Kołodzieja i małej odległości między nimi. Przy takim zagęszczeniu nie było sensu go uruchamiać.. a Zakład Komputerów zmienili na Zajezdnię Kleszczowa w lipcu 2000 r. Pisali o tym na Przegubowcu, jeszcze w biuletynie przed powstaniem strony www
https://web.archive.org/web/20040630054 ... 541601.htm

Janek1236 pisze:

AdamKlocusky pisze: ↑

31 gru 2021, 12:30

Witajcie,
Przeglądając mapę rejonów natknąłem się na ZP-1284-ESKIMOSKA. Lokalizacja jak na załączonym zdjęciu.
Pierwszą linią na ul.Ostródzkiej była 134 (grudzień 2000). Komunikaty w sprawie jej uruchomienia milczą o zmianach przystankowych (podobnie przegubowiec). W kwietniu 2001 roku przystanki nie istniały, na pewno. Może ktoś z Was posiada jakąś informację czy ten zespół wogóle został uruchomiony?

Był planowany, ale nigdy nie został uruchomiony. Zapewne z powodu bliskości zespołów Współczesna i Piasta Kołodzieja i małej odległości między nimi. Przy takim zagęszczeniu nie było sensu go uruchamiać.. a Zakład Komputerów zmienili na Zajezdnię Kleszczowa w lipcu 2000 r. Pisali o tym na Przegubowcu, jeszcze w biuletynie przed powstaniem strony www
https://web.archive.org/web/20040630054 ... 541601.htm

O super. Dziękuje za rozwiązanie zagadek

Kojarzy ktoś może kiedy likwidacji uległ przystanek TARGÓWEK-RATUSZ 04 na ul. Malborskiej? Od rozpoczęcia budowy metra pozostaje zawieszony. 9 sierpnia następuje komasacja zespołów TARGÓWEK-RATUSZ i ŚW.WINCENTEGO, ale informacji o likwidacji tego przystanku w komunikacie znaleźć nie można...

misiek34 pisze: ↑

03 kwie 2021, 22:53

https://tramwar.pl/u-boer93-3.html

To oni nawet nie zdjęli oznaczeń z poprzedniego przystanku?

Żeby to pierwszy raz.

Na pętli Powązki Cm. Wojskowy za czasów linii 180 stała dłuższy czas wiata typu Ł ze znakiem przystanku tramwajowego

Posiada ktoś informację nt. przystanków DW.WSCHODNI (LUBELSKA) 13, 14 i 15, położonych na peronie najbliżej dworca? Komunikat z 18 marca 2022 (https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2022/03/1 ... -bliskiej/) nic nie wspomina odnośnie zmian numeracji tych przystanków dla przewoźników prywatnych.