Strona 474 z 474
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 18:39
autor: fluger
półtoraki to patologia
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 20:27
autor: 8239
fluger pisze: ↑wczoraj, 18:39
półtoraki to patologia
No zasadniczo taka jest prawda, więc powinien być jakiś konkretny powód dlaczego ktoś taką decyzję podjął. Ciekawe czy już na etapie SIWZ takie rozwiązanie było przewidywane?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:04
autor: px33
MT412 pisze: ↑wczoraj, 12:23
px33 pisze: ↑wczoraj, 11:32
Raczej o DMC
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:06
autor: vernalisadonis
Lekko zejdę z tematu ale w MANach z PKM Gliwice też są "półtoraki" przy I drzwiach, przegubie i przy ostatnich drzwiach. Natomiast w MANach z PKM Sosnowiec już ich nie było.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:45
autor: Placuszek44
px33 pisze: ↑wczoraj, 22:04
MT412 pisze: ↑wczoraj, 12:23
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
Tyle że półtoraki zwiększają ogólną pojemność, bo jest więcej miejsc stojących. Z tego, co pamiętam, to w Gdańsku nowe Solarisy z dużymi bateriami (jeżdżą m.in. na liniach sopockich) właśnie z tego powodu dostały możliwie najwięcej miejsc siedzących.