WAWKOM

Problemem jest raczej nieregularnośc tej linii uwalana przez Łopuszańską i Marynarską...Ja wolę z Lotników jechac 709+M+SKM na Rembertów niż kwitnąc nie wiadomo ile. Byc może sposobem na pogodzenie dwóch twarzy 401 jest skrócenie do Okęcia przy 20/20 i uruchomienie 389 z Ursusa np na Sadybę czy Ursynów Płn. Zyska przede wszystkim na punktualności.

rhemek pisze:Male obłożenie 401 wynika z faktu, ze linia ta jest mało rozreklamowana. Uwierzcie, ale 90% mieszkańców okolicy nie wie o jej istnieniu , i na przystanki, które obsługuje jeździ przez centrum.

Mnie też się wydaje, że obecna trasa na Marysin nie jest zła. Nie podoba mi się tylko dla tego, że wlecze się tak na i przed Marsa, a przez to cierpi cała trasa. Dlatego wg. mnie obecna forma jest najlepsza: TP Niedźwiadek - Marysin i KS Niedźwiadek - Stegny. Tylko te KS w rozkład powinny być wpisane, przynajmniej niektóre.

Stockholmare pisze:Mnie też się wydaje, że obecna trasa na Marysin nie jest zła.

Dlatego, że tam mieszkasz?

Często jeżdżę.
A ogólnie to jest jedyne dobre połączenie Marysina z południem Warszawy, nie tylko Służewiem.

Na 401 zawitał Mobilis i niestety zdarzają sie kierowcy którzy nie znają trasy i trzeba ich pilotować "tutaj musi pan jechac dołem, tutaj w prawo".
No i oczywiście dogoniła go nastepna brygada

pawcio pisze:Na Rembertów 148.

I zamienić na 143

rhemek pisze:Przesadzacie. Od Plowieckiej 30-35 osob jest na kazdy kurs. To nie malo.

Na Solinę w sam raz

Stockholmare pisze:A ogólnie to jest jedyne dobre połączenie Marysina z południem Warszawy, nie tylko Służewiem.

I przestanie być dobre, jeśli potniesz częstotliwość.

Nie chcę go ciąć tylko wprowadzić dodatkowe (nie mylić z skrócić istniejące) kursy (co z resztą zrobiono), żeby Ursus, Włochy i Mokotów nie cierpiały bo 401 utknie gdzieś przed lub na Marsa.

A tak jeśli chodzi o 189+401 to czy na wspólnym odcinku jest potrzebna obecna częstotliwość (189 7-8/10 + 401 10/15 co daje średnio 4-5/6)?
Jest za mała, za duża czy w sam raz? Na Służewiu akurat rzadko jeżdżę więc się pytam.

401 nie utyka już na Marsa bo korki przeniosły się na skrzyżowanie z Żołnierską.

rhemek pisze:Male obłożenie 401 wynika z faktu, ze linia ta jest mało rozreklamowana. Uwierzcie, ale 90% mieszkańców okolicy nie wie o jej istnieniu , i na przystanki, które obsługuje jeździ przez centrum.

Ale jak rozreklamować? Billboardami? Ulotkami wrzucanymi do skrzynek?
Jeśli przez tyle miesięcy jej funkcjonowania nie dowiedzieli się o jej istnieniu (np. stojąc na przystanku), to tym ludziom już niewiele pomoże...

Fakt, ZTM ma dość umiarkowane sukcesy w zakresie skutecznej promocji. News na stronie, który znika po kolejnej aktualizacji bloga, informacja w gazecie w dłuższej notatce z legandarnymi, niegdyś cotygodniowymi zmianami tras i to by było na tyle. Przypominam, że dopiero kilka miesięcy po uruchomieniu 516 w jej rozkładach pojawiła się informacja o koordynacji z 16. No, ale ważniejsze, żeby były na ulotkach kwadraciki.

No ale przez trzy lata to chyba już nawet na zasadzie "jedna pani drugiej pani" cała prawobrzeżna część Warszawy zdążyłaby się dowiedzieć. Może to nie kwestia reklamy, a tego, że po prostu nie jest to az tak atrakcyjne połączenie. Połączenie przez korki, a zanim wozy dojadą z Ursusa, to tez po staniu w korkach - i to tylko jedna linia. A alternatywa to kilka linii przez buspas do metra. Któraś zawsze przyjedzie, więc ludzie wolą przez TŁ, a nie czekać czy przyjedzie 401, czy nie i kiedy.

Do tego Marysin nie jest wielkim generatorem potoków, Plowiecka i Witosa są kiepskimi węzlami przesiadkowymi (na Płowieckiej miasto napawde teraz dosyc malo osob wsiada do autobusow), Goclaw linia omija, ci pasażerowie po prostu nie mają skad się tam znaleźć.

A najbardziej wnerwia, jak kierowcy robią sobie z tej linii linię zwykła. Jak jechalem w sylwestra po południu, to jeden z kierowców kilka razy zatrzymal sie na zwyklych przystankach, żeby wysadzic kolegow z kabiny.