WAWKOM

MichalJ pisze:Jakoś zawsze jak dochodzicie do 188, to się robi z dyskusji coś takiego dziwnego...

Nie, dziwnie zaczyna się robić dopiero, jak zaczyna się dowodzenie, że pusty autobus skręcający przy Pomniku Lotnika jest niezbędny, kluczowy i w ogóle nie wolno go tknąć, bo przejścia dla pieszych brakuje.

MichalJ pisze:

pawcio pisze:To 188 które kanibalizuje 523?

Co to znaczy?
Jakoś zawsze jak dochodzicie do 188, to się robi z dyskusji coś takiego dziwnego...

Nikt się nie odważy raczej grzebać przy 188. Część ludzi pewnie chciałaby likwidacji tej linii lub skrócenia, ale chyba nie ma chęci, żeby przy tym coś robić i to chyba dobrze.

Z przystanku przy Banacha w kierunku centrum 188 i 175 są wypełnione w zasadzie tak samo.

MichalJ pisze:Z przystanku przy Banacha w kierunku centrum 188 i 175 są wypełnione w zasadzie tak samo.

Zależy o jakiej porze ale 188 jest zawsze słabiej wypełnione niż 175. Likwidacja 188 pewnie podobałaby się zwolennikom wzmacniania jak najbardziej 523.

Tylko pytanie, czy do tego 188 wsiadają ludzie, którzy jadą do metra i jest im obojętne do którego, czy może są to konkretni ludzie czekający konkretnie na tę linię.

188 w relacji WUM-Politechnika daje się całkiem łatwo zastąpić, choćby przy pomocy 143.

Znaczy 143 wyciągnąć do WUM? I gdzie dalej?

A choćby w kryterium prawoskrętne do około WUM.

pawcio pisze:A choćby w kryterium prawoskrętne do około WUM.

No i ta linia miałaby na odcinku politechnika - WUM zastąpić 188 a co na dalszym odcinku do 17 stycznia skoro doszliśmy do wniosku, że odcinek pomnik lotnika - 17 stycznia muszą pokonywać dwie czarne linie autobusowe stające na każdym przystanku.

Myślałem o tym, czy nie połączyć 128 ze 175 w jedną linię 175, ale wtedy nie dałoby się wyciąć 188, a poza tym musi być zapewniona (w przypadku wywalenia ze Żwirek 504) jakaś obsługa przystanków na odcinku Pruszkowska-17 Stycznia. Poza tym przy dużo wyższej częstotliwości 128 (5/7,5/10) na odc. Szczęśliwice-Rakowiec byłaby ewidentna nadpodaż.

pawcio pisze:A choćby w kryterium prawoskrętne do około WUM.

Rozumiem, że przez Pruszkowską? W końcu Trojdena nie mogą jechać autobusy.

Każdy dziwoląg jest dobry, żeby tylko uratować dubel pociągu. Ciekawe, że 521 nie ma takich obrońców na forum.

Natomiast tak mi przyszło do głowy, czy jeśli jest możliwość wywalenia 143 z GUSu, to może warto przez Żwirki i Wigury skierować tą linię na Szczęśliwice (likwidując przy okazji 128). Tylko nie wiem, czy częstotliwość 10/15/15 na Rakowcu to z kolei nie będzie za mało. Wtedy byłaby szansa na mocne 175 do Pl. Piłsudskiego z Ośrodka Wojskowego (wybrane kursy co 30 minut podjeżdżałyby na Lotnisko).

MichalJ pisze:Każdy dziwoląg jest dobry, żeby tylko uratować dubel pociągu. Ciekawe, że 521 nie ma takich obrońców na forum.

Co jak co ale trzeba przyznać mimo wszystko że 175 nie jest 100% dublem pociągu jak w przypadku 521/9. Jeżeli rzeczywiście rozpatrywalibyśmy 175 jako typowy dojazd tylko i wyłącznie na lotnisko to tak, ale jeżeli mimo wszystko pomyślimy o mieszkańcach ŻiW oraz biurach przylegających do tej arterii, to może można coś innego jednak wykombinować a 175 zostawić?

MichalJ pisze:Każdy dziwoląg jest dobry, żeby tylko uratować dubel pociągu. Ciekawe, że 521 nie ma takich obrońców na forum.

Miał, ale mi się znudziło.