Informacja pasażerska

[Szeregowy_Równoległy]

To musisz żyć z Pedetem na dechach. Bo jeśli zgłosisz nieprawidłowość, to ktoś za to po tyłku dostanie. Mniej lub bardziej dotkliwie.

[Georg]

Nie zgłoszę.

[michael112]

Przy okazji rozpiski objazdów budowy metra na Targówku naszła mnie pewna refleksja.
Mamy tutaj do czynienia m.in. z zawieszeniem kursowania linii 356.
Nie wiem na 100%, ale z uzyskanego w ostatnich latach doświadczenia domyślam się, że linia i tak już nie wróci na swoje miejsce po zbudowaniu metra, zresztą tak czy owak, to będzie miało miejsce za jakieś 3 lata. I stąd mój apel.
Możecie zacząć (ponownie) uczciwie nazywać likwidację likwidacją
Ostatnio nawet w sytuacjach oczywistych nie dochodzi do formalnej likwidacji, tylko jest zawieszenie, potem utrzymanie zawieszenia - albo po prostu się o linii zapomina - i tak sobie siedzi zawieszona aż numerka nie postanowią użyć gdzie indziej, co może trwać lata lub nigdy nie nastąpić. Tak ostatnio miało miejsce z linią 37, której po zakończeniu remontu oficjalnie "utrzymano zawieszenie", a w przypadku samej budowy metra z liniami 150, 506 czy 378 (ta ostatnia powinna teraz kursować w miejsce skróconych z obu stron kursów 178, ale to temat na inną dyskusję).
Kiedyś formalną likwidację ogłaszało się po kilku miesiącach, a nawet latach - linia 36 była zawieszona około 1,5 roku do faktycznej likwidacji.

[JacekM]

Do kogo piszesz "możecie"?

[SławekM]

Możecie zacząć (ponownie) uczciwie nazywać likwidację likwidacją

Ale marketingowo politycznie wygląda to lepiej. Moja teoria: dla publicznej wiadomości podaje się zawieszenie linii, w dokumentach jest to jako linia zlikwidowana.

Ostatnio nawet w sytuacjach oczywistych nie dochodzi do formalnej likwidacji, tylko jest zawieszenie, potem utrzymanie zawieszenia - albo po prostu się o linii zapomina

O to chodzi. Przy obecnych protestach pasażerów lepiej stosować taką metodę...

[michael112]

Ciekawym pytaniem jest też: W którym momencie dochodzi do likwidacji formalnej (w dokumentach)? Z tego co słyszałem, każdy przewoźnik musi mieć zezwolenie na przewóz na danej linii i na przykład, kiedy linia zmienia numer z powodu zmiany charakteru (przyspieszoność i / lub okresowość), przewoźnicy muszą wyrobić takie zezwolenie jeszcze raz. Nie wiem, jak to się ma w przypadku organizatora transportu, jakim jest ZTM.
Jest jakiś moment, od którego taka linia jak np. 37, 150, 506 jest zlikwidowana, czy po prostu umiera "śmiercią naturalną" w chwili, kiedy poprzednie zezwolenie wygasa, a nowego się nie wyrabia?

[pawcio]

Tramwaje zezwoleń nie potrzebują, więc akurat 37 problem nie dotyczy.

[TranslatorPS]

W bazie danych do TeeRa są osobno likwidacja linii i zawieszenie tymczasowe. Np. z punktu widzenia TeeRa (z tego co mi wiadomo) 406, 407, 408 i 439 są zawieszone, ale np. różnorakie zeszłoroczne Zetki są zlikwidowane. Ale to swoją szosą.

Co do zaświadczenia na wykonywanie publicznego transportu zbiorowego, to u mnie w Radomiu praktyka jest taka, że nowe zezwolenie wydaje się tylko jeśli zmienia się albo trasa linii, albo maksymalna ilość wozów wykonujących kursy w jakimkolwiek rozkładzie. Nowe zaświadczenia są wydawane na okres od daty wprowadzenia nowego rozkładu do końca obowiązującej umowy z danym Operatorem (czyli obecnie MPK 30.06.2022r., Michalczewski 31.07.2018r.) - CHYBA, że wiadomo w jakich dokładniej dniach linia ma kursować (np. we wrześniu 2014r. była dwudniowa linia zastępcza u nas, Z24, której zaświadczenie było ważne od 19. do 20.09.2014r.). Jak natomiast wyznaczają daty na zezwoleniach to nieszczególnie wiem, bo od 2013 wydaje się Operatorom tylko zaświadczenia, a wtedy nie byłem jeszcze tak zainteresowany tą papierkologią.

[Bastian]

Jest jakiś moment, od którego taka linia jak np. 37, 150, 506 jest zlikwidowana, czy po prostu umiera "śmiercią naturalną" w chwili, kiedy poprzednie zezwolenie wygasa, a nowego się nie wyrabia?

Raz na jakiś czas wystawia się zlecenie, które czyści takie złogi, gdy jest już pewne, że nie wrócą. 150 i 506 musiały do tej pory skutecznie umykać uwadze

[pawcio]

A ktoś zajrzał do oficjalnych dokumentów, co się stało z 150 czy 506? Bo to, że w informacjach dla ludu poszło zawieszenie nie oznacza, że w papierach nie wpisano kasacji.

[Stary Pingwin]

Jak wszyscy wiedzą, 18 jeździ TRASĄ ZMIENIONĄ. Krótka 17 ma KURS SKRÓCONY. Wszystko się zgadza. To dlaczego 10 i 26 jadące trasą skróconą do Woli Cmentarza ma na wyświetlaczach TRASA ZMIENIONA? Czy jest to zgodne ze zdrowym rozsądkiem?

[MichalJ]

Wydajemisie, że konsekwentnie się teraz używa określeń "kurs skrócony" dla wyróżnienia krótszych kursów na linii, która pozostałymi kursami jedzie dalej, a "trasa zmieniona" dla sytuacji, gdy wszystkie kursy są skrócone z jakiegoś powodu. Nie?

[Stary Pingwin]

Czy jest to logiczne?

[Domas]

IMHO logiczne, bo 10 i 26 w swoim normalnej wariacji nie zaglądają na ZP Cm. Wolski.

[MichalJ]

15 też ma trasę zmienioną, a nie skróconą.