Strona 6 z 9
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 15:45
autor: person
BrdzJkb pisze: ↑02 cze 2025, 15:17
person pisze: ↑02 cze 2025, 12:12
W jaki sposób obsługiwany jest przystanek techniczny, że kolejny przystanek nie może być wyświetlony/zapowiedziany... wcześniej?
Mam wrażenie, że ktoś inny powinien te pytanie zadać.
Bo tutaj znowu powinna być wielowątkowa odpowiedź - bo rzeczywiście, chociażby fakt że przystanek techniczny odbywa się bez otwarcia i zamknięcia drzwi jest już pierwszym skomplikowanie.
Wiem, że to nie ty wymyślałeś te zapisy.
Chciałbym zrozumieć o co chodzi - jako człowiek spoza autobusosfery.
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 15:52
autor: ZielonyJamnik
W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.
Teraz płacimy też za otwartość na innych. Dodatkowo w kierownictwie serio nikomu tu nie zależy. Jak się zgłasza im coś do ulepszenia, to mówią że się nie da, bo producent odmówi zmian i tyle.
@px33 kiedyś było rozwiązanie z metrów, miała je NM. Miałem nawet kontakt z NM i powiedzieli, że dane ściągają od ZTM i generalnie powinny być dobrze wyznaczane. Ale w praktyce wyglądało to tak, że jeśli kierowca ręcznie nie poprawiał to albo zapowiadało już pętle zanim się dojechało albo na odwrót. Chyba prawie rok walczyli z ZTM, żeby wdrożyć GPS, bo wg SIWZ NM miała dostarczyć system metrowy, a nie GPS (choć mieli takie rozwiązanie przygotowane). Natomiast jak się ZTM przez NM zgłaszało, które przystanki do poprawy (nawet podawałem o ile trzeba przesunąć) to tradycyjnie olewka.
Jakieś 3lata temu namieszano coś w danych i po przyjeździe na przystanek często zapowiada już następny, a potem się jak cofa to powtarza 2-3 aktualny na którym się stoi
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 16:30
autor: person
ZielonyJamnik pisze: ↑02 cze 2025, 15:52
W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.
Jeżeli Zamawiający albo Organizator w jasny i klarowny sposób opisuje czego chce i jaki ma być efekt, to nie powinien być (większy) problem przecież.
ZielonyJamnik pisze: ↑02 cze 2025, 15:52
Teraz płacimy też za otwartość na innych.
Co ma do tego otwartość danych?
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 18:05
autor: ZielonyJamnik
Różna interpretacja tych samych danych. Np. Novamedia przerzuci Ci automatycznie kurs na Ostroroga, a w Sims zapomnij. Znowuż na Olszynce 01 Novamedia zazwyczaj przerzuca na Chłopickiego, a w R&G działa normalnie.
I taki różnic jest wiele. Dane te same, różnie pokazuje. I nawet jakby ktoś chciał nad tym zapanować to teraz u każdego producenta trzeba osobno.
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 21:34
autor: WielkiElektronik0109
ZielonyJamnik pisze: ↑02 cze 2025, 15:52
W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.
Teraz płacimy też za otwartość na innych. Dodatkowo w kierownictwie serio nikomu tu nie zależy. Jak się zgłasza im coś do ulepszenia, to mówią że się nie da, bo producent odmówi zmian i tyle.
@px33 kiedyś było rozwiązanie z metrów, miała je NM. Miałem nawet kontakt z NM i powiedzieli, że dane ściągają od ZTM i generalnie powinny być dobrze wyznaczane. Ale w praktyce wyglądało to tak, że jeśli kierowca ręcznie nie poprawiał to albo zapowiadało już pętle zanim się dojechało albo na odwrót. Chyba prawie rok walczyli z ZTM, żeby wdrożyć GPS, bo wg SIWZ NM miała dostarczyć system metrowy, a nie GPS (choć mieli takie rozwiązanie przygotowane). Natomiast jak się ZTM przez NM zgłaszało, które przystanki do poprawy (nawet podawałem o ile trzeba przesunąć) to tradycyjnie olewka.
Jakieś 3lata temu namieszano coś w danych i po przyjeździe na przystanek często zapowiada już następny, a potem się jak cofa to powtarza 2-3 aktualny na którym się stoi
To samo ma Macro-System ze starym softem sterownika. Coś musi być popierniczone z GPSem.
btw. czemu czcionka korali w 52xx od kilku miesięcy upodabnia się do R&G?
SIP w autobusach
: 02 cze 2025, 21:41
autor: BrdzJkb
person pisze: ↑02 cze 2025, 16:30
Jeżeli Zamawiający albo Organizator w jasny i klarowny sposób opisuje czego chce i jaki ma być efekt, to nie powinien być (większy) problem przecież.
Jest dość klarownie, wymóg jest ostry. Ma działać, przy wykorzystaniu określonych narzędzi.
Myślę, że największy problem jest jednak w Operatorze, a nie Organizatorze. I używam liczby pojedynczej nieprzypadkowo.
SIP w autobusach
: 03 cze 2025, 7:17
autor: BrdzJkb
Niecałą godzinę temu minąłem pojazd 1925 na linii 121 z deskami za szybą. Jak podpowiada TWB wprowadzenie tego autobusu do ruchu nastąpiło 22.01.2025.
Od tego punktu do prawidłowego działania SIL na kursach z Przejazdem Technicznym jest jakieś kilkanaście kroków.
SIP w autobusach
: 03 cze 2025, 8:20
autor: ZielonyJamnik
Nie wiem jak w bezlusterkowcach, ale Adolfy mają problem z prawidłowym działaniu na początku pracy. Często po przyjeździe na pierwszy płatny uruchamia się tylko ten boczny kwadracik liniowy, a reszta ciemna. Pomaga jedynie reset małym hebelkiem, problem znany ale bardzo chce się go rozwiązywać decyzyjnym
SIP w autobusach
: 29 cze 2025, 19:58
autor: WielkiElektronik0109
Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?
SIP w autobusach
: 29 cze 2025, 20:26
autor: HubAN
WielkiElektronik0109 pisze: ↑29 cze 2025, 19:58
Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?
A nie są wymieniane we wszystkich 8342-8399 i 85xx? Bo na pewno niektóre dostają nowe wyświetlacze.
SIP w autobusach
: 30 cze 2025, 12:12
autor: WielkiElektronik0109
HubAN pisze: ↑29 cze 2025, 20:26
WielkiElektronik0109 pisze: ↑29 cze 2025, 19:58
Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?
A nie są wymieniane we wszystkich 8342-8399 i 85xx? Bo na pewno niektóre dostają nowe wyświetlacze.
Ja słyszałem wymianach tylko w egzemplarzach o dwa lata młodszych, ale widuję pojedyncze wymienione wyświetlacze także w 85xx, np. 8369, 8552, 8553
SIP w autobusach
: 09 lip 2025, 23:51
autor: konri
WielkiElektronik0109 pisze: ↑29 cze 2025, 19:58
Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?
Wymieniają na nowy Makrosystem. Ta wymiana powinna być już dawno temu, bo ta seria ma najbardziej awaryjny SIP ze wszystkich autobusów w MZA.
SIP w autobusach
: 10 lip 2025, 12:50
autor: WielkiElektronik0109
konri pisze: ↑09 lip 2025, 23:51
WielkiElektronik0109 pisze: ↑29 cze 2025, 19:58
Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?
Wymieniają na nowy Makrosystem. Ta wymiana powinna być już dawno temu, bo ta seria ma najbardziej awaryjny SIP ze wszystkich autobusów w MZA.
Wiadomo w ilu egzemplarzach zamontowano już nowe sterowniki?
SIP w autobusach
: 10 lip 2025, 15:03
autor: HubAN
Oprócz ww. w 8346, 8397, 8545, 8573, 8577, 8579 i 8594.
SIP w autobusach
: 12 lip 2025, 20:29
autor: WielkiElektronik0109
HubAN pisze: ↑10 lip 2025, 15:03
Oprócz ww. w 8346, 8397, 8545, 8573, 8577, 8579 i 8594.
W 8594 wymieniony został tylko tylny wyświetlacz. Cała reszta jest stara.