WAWKOM

Bastian pisze:To po cholerę on traci czas na pisanie, a ja na czytanie nieprofesjonalnych komentarzy? Może lepiej dla jego i mojej (jako odbiorcy) wiedzy by było, gdyby w tym czasie sam się czegoś poduczył, pytając eksperta właśnie?

pawcio pisze:

Bastian pisze:To po cholerę on traci czas na pisanie, a ja na czytanie nieprofesjonalnych komentarzy? Może lepiej dla jego i mojej (jako odbiorcy) wiedzy by było, gdyby w tym czasie sam się czegoś poduczył, pytając eksperta właśnie?

On za to dostaje kasę, ale dlaczego Ty to robisz to nie wiem. Ja jakoś za nic w świecie nie jestem w stanie znaleźć różnicy pomiędzy Dziennikiem, a Faktem, co powoduje, że omijam tą gazetę szerokim łukiem.

Tm pisze:Tymczasem poszerzanie Puławskiej odbywa się bardzo sprawnie. W Dąbrówce układają asfalt, a koło Auchan zaczynają budować estakadę.

GW pisze:Opóźniona przebudowa Puławskiej

Krzysztof Śmietana, ostatnia aktualizacja 2007-07-24 20:37

Na Puławskiej z kilkutygodniowym opóźnieniem zaczyna się budowa wiaduktu, którym będzie się wjeżdżać do hipermarketu Auchan. Jeśli nie będzie kolejnych poślizgów, powinien być gotowy przed końcem roku.

Poszerzanie Puławskiej na granicy Warszawy i Piaseczna wkracza w kolejny etap. Na początku sierpnia ruch w obu kierunkach zostanie przerzucony na nową jezdnię. Dla kierowców oznacza to, że będzie równiej, ale nadal wąsko. Na nowej jezdni muszą się zmieścić po dwa wąskie pasy w każdym kierunku. Obok w ciągu kilku miesięcy na miejscu starej jezdni powstanie nowa, którą w przyszłości będzie się jeździć do Piaseczna. Od Puławskiej tymczasowo została odcięta została ul. Energetyczna, przy której znajduje się centrum handlowe Fashion House. Można za to już wyjeżdżać na Puławską z pobliskiej ul. Geodetów.

Wreszcie zaczyna się budowa wiaduktu, dzięki któremu będzie można bezkolizyjnie wjechać z Puławskiej na parking centrum Auchan. Pojawiła się tam wysoka maszyna, tzw. palownica, która wierci otwory i formuje w nich pale pod przyszłe podpory wiaduktu. Te prace rozpoczęły się jednak z kilkutygodniowym opóźnieniem. - Wszystko przez to, że wykonawca miał kłopoty z przełożeniem podziemnych rur i kabli - mówi Andrzej Podemski, wicedyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na Mazowszu.

Obie jezdnie mające po trzy pasy w każdym kierunku i wiadukt powinny być gotowe przed końcem roku. Prace na Puławskiej realizuje konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Maz., warszawskie Mosty SA oraz Fal-Bruk. Koszt przebudowy to 55 mln zł.

GDDKiA przygotowuje także przebudowę przedłużenia Puławskiej. Docelowo droga nr 79 będzie miała dwie jezdnie aż do Góry Kalwarii. Powstanie także obwodnica tego miasta. Niestety, dość wolno prowadzone są wykupy gruntów pod inwestycję - niektórzy mieszkańcy w ogóle nie zgadzają się na budowę trasy. Drogowcy liczą na to, że wojewoda wywłaszczy opornych właścicieli działek.

GW pisze:Remont Puławskiej na raty

Prawdopodobnie w tym roku uda się wyremontować tylko jedną jezdnię zniszczonej Puławskiej na Mokotowie. Prace zaczną się najwcześniej pod koniec wakacji.

Planowany od lat remont Puławskiej na odcinku od Domaniewskiej do Dolnej wreszcie ma szansę dojść do skutku. Wczoraj w Zarządzie Dróg Miejskich ujawniono oferty cenowe wykonawców. Największe szanse na zwycięstwo ma firma Strabag, która zaproponowała najniższą kwotę - ok. 45 mln zł.

Kierowcy już od dawna czekają na remont Puławskiej na Mokotowie, bo to jedna z najbardziej zniszczonych ulic w Warszawie. Najgorzej jest na jezdni w stronę centrum, gdzie asfalt ułożono na kocich łbach. Roi się tu od dziur i głębokich kolein. I to właśnie ta jezdnia przejdzie remont w pierwszej kolejności. Jeśli uda się szybko rozstrzygnąć przetarg, prace zaczną się akurat wtedy, gdy warszawiacy wrócą z wakacji - na przełomie sierpnia i września. Całość robot ma potrwać aż pięć miesięcy. Drogowcy tłumaczą, że oprócz nowej nawierzchni trzeba także zbudować nowe instalacje podziemne. Dlatego w tym roku prawdopodobnie uda się wyremontować tylko jedną jezdnię.

Jesienią kierowcy jadący w stronę Śródmieścia będą mieli do dyspozycji przypuszczalnie tylko jeden pas wytyczony na drugiej jezdni. Nitka w stronę Ursynowa zostanie zwężona z trzech do dwóch pasów. Szczegółową organizację ruchu wykonawca będzie musiał opracować w porozumieniu z miejskim inżynierem ruchu. Na wiosnę wyremontowana zostanie jezdnia w kierunku Ursynowa.

Korki na Puławskiej w czasie remontu na pewno będą ogromne. Urzędnicy liczą jednak, że część ludzi przesiądzie się do tramwajów, które mają jeździć częściej. Po latach znowu zaczną tam jeździć dłuższe - trójwagonowe składy.

Warszawa
REMONT

Puławską tylko do centrum?


W ekspresowym tempie - w sześć dni - Zarząd Dróg Miejskich rozstrzygnął przetarg na remont ul. Puławskiej między Domaniewską i Dolną.


Wygrał Strabag z najniższą ofertą 44,9 mln zł.

Drogowcy rozpaczliwie szukają sposobu na rozpoczęcie remontu jeszcze w sierpniu - zanim kierowcy wrócą z wakacji i urosną korki.

- Teraz czekamy siedem dni, aż wynik przetargu się uprawomocni. Jeśli nie będzie protestów, prace mogą ruszyć w połowie sierpnia - zapowiada wicedyrektor ZDM Mirosław Kazubek.

Jak będzie wyglądała organizacja ruchu? -Zamknięcie obu jezdni raczej nie wchodzi w rachubę - uspokaja miejski inżynier ruchu Janusz Galas.

Drogowcy zamkną najpierw jezdnię w stronę centrum. Na sąsiedniej zostaną trzy pasy. Jak zostaną wykorzystane? Galas zastanawia się nad skierowaniem ruchu do centrum dwoma pasami. Na trzecim miałby powstać tzw. kontrapas w stronę Ursynowa, ale -uwaga -tylko dla autobusów. Kierowcy wracający z centrum musieliby jechać al. Niepodległości albo Sobieskiego.

kmaj

Rzeczpospolita pisze:Galas zastanawia się nad skierowaniem ruchu do centrum dwoma pasami. Na trzecim miałby powstać tzw. kontrapas w stronę Ursynowa, ale -uwaga -tylko dla autobusów.

MZ pisze:

Rzeczpospolita pisze:Galas zastanawia się nad skierowaniem ruchu do centrum dwoma pasami. Na trzecim miałby powstać tzw. kontrapas w stronę Ursynowa, ale -uwaga -tylko dla autobusów.

No no... pan Galas zaczyna robić postępy, skoro ma takie pomysły .

A nie zmieści się na tych trzech pasach zrobienie 4 wąskich (i np. autobusy jechałyby środkiem jak w czasach objazdów Trasy WZ przez Most Syreny )

MeWa pisze:żeby w korku autobusy stały raze z samochodami?

Kra pisze:Pas dla autobusów dla jednego 505 (no i 122 do Malczewskiego i na kawałku 172), czy to troszkę nie przesada