WAWKOM

Kiepsko skoordynowane są rano autobusy ze Skoroszy w kierunku Niedźwiadka, jadące przez Plac Tysiąclecia i koło stacji PKP:
187 7.04, 7.19
401 7.04, 7.18
517 7.06, 7.16

Ciekawe, czy da się to jakoś poprawić - 10-minutowa dziura, to naprawdę sporo, a efekt taki, że jeżdżą jeden za drugim.

rudy pisze:10-minutowa dziura, to naprawdę sporo, a efekt taki, że jeżdżą jeden za drugim.

Wszystkie są punktualnie? Wow.

Piotrek pisze:

rudy pisze:10-minutowa dziura, to naprawdę sporo, a efekt taki, że jeżdżą jeden za drugim.

Wszystkie są punktualnie? Wow.

Niestety tak. Zwykle 3 busy jadą w stadzie, w okolicach 7.05, a później trzeba czekać około 10 minut.

rudy pisze:Kiepsko skoordynowane są rano autobusy ze Skoroszy w kierunku Niedźwiadka, jadące przez Plac Tysiąclecia i koło stacji PKP:
187 7.04, 7.19
401 7.04, 7.18
517 7.06, 7.16

Ciekawe, czy da się to jakoś poprawić - 10-minutowa dziura, to naprawdę sporo, a efekt taki, że jeżdżą jeden za drugim.

Niestety nie jest to koordynacja pierwszoplanowa. Dużo ważniejsze jest takie poukładanie odjazdów, by wyrobić się na postoje w Ursusie, by utrzymać częstotliwość z powrotem oraz utrzymać sensowny rozkład na tych liniach w pozostałych dzielnicach.

pawcio pisze:

rudy pisze:Kiepsko skoordynowane są rano autobusy ze Skoroszy w kierunku Niedźwiadka, jadące przez Plac Tysiąclecia i koło stacji PKP:
187 7.04, 7.19
401 7.04, 7.18
517 7.06, 7.16

Ciekawe, czy da się to jakoś poprawić - 10-minutowa dziura, to naprawdę sporo, a efekt taki, że jeżdżą jeden za drugim.

Niestety nie jest to koordynacja pierwszoplanowa. Dużo ważniejsze jest takie poukładanie odjazdów, by wyrobić się na postoje w Ursusie, by utrzymać częstotliwość z powrotem oraz utrzymać sensowny rozkład na tych liniach w pozostałych dzielnicach.

Ok, rozumiem, że być ważniejsza jest sensowny rozkład tych linii poza Ursusem lub w kierunku Centrum, ale niestety jednak dotyka to bardzo wielu pasażerów, chcących dostać sie rano ze Skoroszy do pociągu (KM lub SKM).

Lepiej żeby dotykało Ursusian w dojeździe do stacji PKP, czy Mokotów w dojeździe do Centrum? To jest tego rodzaju dylemat. Wybór mniejszego zła.

pawcio pisze:Lepiej żeby dotykało Ursusian w dojeździe do stacji PKP, czy Mokotów w dojeździe do Centrum? To jest tego rodzaju dylemat. Wybór mniejszego zła.

Ja to rozumiem, że to wybór mniejszego zła, ale zauważ tylko, że dla Ursusa dojazd do stacji PKP, to najczęściej etap dojazdu do Centrum, a brak koordynacji dojazd ten utrudnia.
Rozumiem wszakże, że chodzi o to by Mokotów miał lepiej skoordynowany dojazd bezpośredni do Centrum

rudy pisze:Rozumiem wszakże, że chodzi o to by Mokotów miał lepiej skoordynowany dojazd bezpośredni do Centrum

Dokładnie. Zwłaszcza, że 187 jest powiązane w skomplikowany układ koordynacyjny, który kończy się przy 148 na Wyczółkach zahaczając po drodze o Nowodwory i Gocław.

rudy pisze:Rozumiem wszakże, że chodzi o to by Mokotów miał lepiej skoordynowany dojazd bezpośredni do Centrum

Mokotów ma do Centrum inne linie. Dla 187 priorytetem tak naprawdę ułożenie jej ze 185 w celu zapewnienia regularnej obsługi Stegien i Czerniakowskiej (i realizowania tego połączenia) co 7,5//10, przede wszystkim do Sielc, a więc tylko i aż lokalnie. Inne próby koordynacji i tak raczej skończą się niepowodzeniem (zakorkowana Wawelska oraz Aleje w o wiele wyższym stopniu niż Czerniakowska, a także inny status linii o tym samym interwale na tożsamym odcinku trasy).

emdegger pisze:Dla 187 priorytetem tak naprawdę ułożenie jej ze 185 w celu zapewnienia regularnej obsługi Stegien i Czerniakowskiej (i realizowania tego połączenia) co 7,5//10, przede wszystkim do Sielc, a więc tylko i aż lokalnie.

Tylko dalej 185 się łączy z 503, 503 z 509, 509 z 123, a 123 z 148. I dupa.

A 148 z 416

pawcio pisze:

emdegger pisze:Dla 187 priorytetem tak naprawdę ułożenie jej ze 185 w celu zapewnienia regularnej obsługi Stegien i Czerniakowskiej (i realizowania tego połączenia) co 7,5//10, przede wszystkim do Sielc, a więc tylko i aż lokalnie.

Tylko dalej 185 się łączy z 503, 503 z 509, 509 z 123, a 123 z 148. I dupa.

ja bym dodał: 503 ze 116 195 122 (i być może 166) a 116 trochę z 520 E-1 114. 122 ze 170

15 i 35 znów.

Kino Ochota 03
rozkład: 15 17.45, 35 17.51
realizacja: oba przyjeżdżają 17.49

jakieś 70% kursów tych linii w kierunku 'z miasta' to jest czterowagon, no w porywach dwa dwuwagony w odstępie minuty-dwóch. prawie zawsze 15 pierwsze.

to samo - tylko nieco rzadziej - w kierunku 'do miasta'. 35 ponownie drugie, podwójnie uciążliwe, bo 15 przyjeżdża ^&@@ (wersja dla ZTM = niezabieralne) z Okęcia.

w DSy 'do miasta' - dziury 5-10, oczywiście dłuższa dziura przed 15. Potem o 20 nagle 15 zaczyna jeździć co 10 minut (mikroszczyt jakiś? ), kończy się na dobranoc taktami 13-7, tym razem długa dziura przynajmniej przed 35 wypada, choć o tej porze to i tak mało znaczące.

[ Dodano: 2007-12-08, 01:57 ]
PS. trzech jedynek w ciągu czterech minut to ja nawet w liceum na analizie nie widziałem.

Ja wiem, że to objazd (rozkłady od 10 grudnia) itp. Ale ktoś mógł się bardziej postarać...

Z Metra Politechnika:
Linia 15
17:00 17:12 17:[24] 17:36 17:48
Linia 35
17:04 17:16 17:28 17:40 17:52

4-8-4-8-4-8...
I dłuższy odstęp przed 15

Podobnie jest z 2 i 35 i to już od dłuższego czasu... Niestety odkšd zaczęto gmerać podczas remontu alej wiele koordynacji padło. Miejmy nadzieję, że ostateczny układ który niebawem wejdzie będzie niezły.