WAWKOM

Problem wieczny jak Rzeka wody, jazda na pusto była i będzie, w ztm-ie jest tysiace skarg dlaczego kierowca przejechał przystanek z jakiej paki on kończy po trasie i dlaczego niby pasażer ma czytać rozkłady jazdy i znać je na pamięć. Dlatego wprowadzono idealne rozwiązanie PRZEJAZD TECHNICZNY który zwalnia z machania nie wprowadza nerwowej atmosfery na przystankach i nie generuje skarg. Dodatkowym aspektem jest bezpieczeństwo i komfort kierowcy ciągłe wypraszanie ludzi nie należy do miłych wszak większość nie potrafi czytać i słuchać Knapika a jak już zobaczą że ów autobus jeździ często zapragną go na stałe dla siebie ponumerują siedzenia i dadzą naklejki fotel zajęty przez .....i będą się kłócić czemu on nie jedzie dalej Naród chwalicie a jego nie znacie.

Kacper R3 pisze:Problem wieczny jak Rzeka wody, jazda na pusto była i będzie, w ztm-ie jest tysiace skarg dlaczego kierowca przejechał przystanek z jakiej paki on kończy po trasie i dlaczego niby pasażer ma czytać rozkłady jazdy i znać je na pamięć. Dlatego wprowadzono idealne rozwiązanie PRZEJAZD TECHNICZNY który zwalnia z machania nie wprowadza nerwowej atmosfery na przystankach i nie generuje skarg. Dodatkowym aspektem jest bezpieczeństwo i komfort kierowcy ciągłe wypraszanie ludzi nie należy do miłych wszak większość nie potrafi czytać i słuchać Knapika a jak już zobaczą że ów autobus jeździ często zapragną go na stałe dla siebie ponumerują siedzenia i dadzą naklejki fotel zajęty przez .....i będą się kłócić czemu on nie jedzie dalej Naród chwalicie a jego nie znacie.

Pragnę przypomnieć, że to kierowca i autobus jest dla pasażerów, a nie na odwrót - przejazd techniczny nie jest idealnym rozwiązaniem, bo kuriozalnie w ciągu roku tych pustych kilometrów jest znacznie za dużo i spokojnie można by je w lepszy sposób wykorzystać, a przykładów można podać nawet kilka w tym momencie, jeśli szanowna publika sobie życzy. Kwestię wypraszania ludzi przemilczę, bo ludzie powinni umieć czytać i raczej jak tablice są żółte czy też napis jest w negatywie (ew. numer linii, tak jak jakiś czas temu prezentowałem w innym dziale) to ludzie powinni powoli się uczyć.. Nie bądźmy cały czas sto lat za murzynami!

Odsyłam do ciała wyższego ZTM-u to oni winni o tym pamiętać. Kierowca robi to co ma w Karcie. A nasze społeczeństwo nie dojrzało chyba jeszcze do zjazdów po trasie.

Nie, ich trzeba nauczyć, tu nie ma mowy o dojrzewaniu.

Z moich obserwacji wynika iż co roku przybywa w Warszawie nowych pasażerów trzeba by wybudować szkoły albo wprowadzić przedmiot w szkołach bo od jakiś 10 lat ZTM forsuje Politykę płacisz masz , nie masz my karzemy my zarabiamy. A ludzie sami sobie...Świadomość drogi kolego to furtka do wiedzy..jakże czasami cennej.

Kacper R3 pisze:Z moich obserwacji wynika iż co roku przybywa w Warszawie nowych pasażerów trzeba by wybudować szkoły albo wprowadzić przedmiot w szkołach bo od jakiś 10 lat ZTM forsuje Politykę płacisz masz , nie masz my karzemy my zarabiamy. A ludzie sami sobie...Świadomość drogi kolego to furtka do wiedzy..jakże czasami cennej.

Nietrudno się nie zgodzić z częścią Twojej wypowiedz dotyczącą przybywania nowych pasażerów, ale tak jak mówię - nie możemy być w wiecznej stagnacji. Kursy skrócone w wielu miejscach bardzo są potrzebne, a tym bardziej te zjazdowe o których mowa. Jednak warto zacząć od początku i dziwnego zwyczaju przejazdów technicznych z odległych krańców (tak jak np. 138 z Bokserskiej na R-3) - w przypadku TW dało się zrobić tak, aby każda brygada zjeżdżała po trasie i nawet była wykazana w rozkładzie internetowym, prawda? We Wrocławiu potrafili nawet zrobić rozkład dla wszystkich kursów zjazdowych miejskiego przewoźnika i wywiesili go na przystankach bodajże, a u nas? Na pusto zjeżdżające 138 z Bokserskiej, 509 z Gocławia do bazy ITS-u, 527 z Metra Ratusz Arsenał.. długo by wymieniać.

ashir pisze:Ale jaka oszczędność czasu.

09/138 sam w sobie ma 7:59 pracy. Ja bym nie marudził, gdyby dobił nawet i do tych 9. Problemy ze zjazdami do Waszyngtona są. Blokowanie przystanku, bo masa ludzie nie wie, nie rozumie, nie chce rozumieć, że to koniec trasy... Są tacy, co wsiadają. Nie pomaga (!) nawet zdjęcie dechy zjazdowej. "Trzeba gdzieś to było napisać", "Trzeba było nam powiedzieć, jak wsiadaliśmy...".

Domas pisze:Na pusto zjeżdżające 138 z Bokserskiej, 509 z Gocławia do bazy ITS-u, 527 z Metra Ratusz Arsenał.. długo by wymieniać.

A co ty chcesz od dojazdów i zjazdów ajentów, oni i tak to robią za darmo? Chcesz więcej im zapłacić za większą ilość wozokilometrów?

Domas raczej chce, żeby gdzieś ludzi ta brygada podrzuciła.

Tylko, że za darmo tego nie zrobi. A wóz wcale na zakład nie musi zjeżdżać.

Oczywiście, że za darmo tego nie zrobi, niemniej koszty nie są jakieś kosmiczne, widełki wozokilometrów są dość konkretne, a jeśli wóz mógłby się faktycznie przydać (mam wątpliwości, czy akurat po szczycie A z Bankowego trzeba zwiększać ilość kursów) to czemu nie?
MZA też na technicznym jeżdżą za darmo. Różnica jest taka, że z grubsza jest określone (jak Pawcio wspomniał) ile tych pustych kilometrów w sumie może być. Ale płatne nie są. No i w większości przypadków jednak do zajezdni z dodatków wozy zjeżdżają. Uzyskanie informacji na temat brygad, które nie zjeżdżają, też nie jest problemem. No i to nie jest tak, że brygada nie zjeżdża, więc nie może dłużej kursować, tylko ponieważ brygada kończy pracę w jakimś kretyńskim miejscu, to nie zjeżdża, żeby nie tłuc pustych kilometrów. Nie myl przyczyny i skutku. Jak zmienisz miejsce zakończenia pracy na położone bliżej zajezdni, to żaden z przewoźników nie będzie miał problemu ze zjazdem. Bo wtedy pustych kilometrów będzie mniej, więc będzie się to opłacać bardziej niż zostawianie autobusu w krzakach.

Ajent nie robi nic za darmo, tylko wlicza koszt dojazdu w cenę wozokm. W wersji z handlowymi zjazdami wozokm byłby oczywiście tańszy.

MichalJ pisze:Ajent nie robi nic za darmo, tylko wlicza koszt dojazdu w cenę wozokm. W wersji z handlowymi zjazdami wozokm byłby oczywiście tańszy.

To akurat jest oczywiste, dlatego już o tym nie pisałem.

Są jakieś niewykazane kursy zjazdowe Stalowej na 197? Dziś rano mignął mi przy Ratuszu gniot z tablicą zjazdową 197...

Tak, są. Np. 011/197 tak ma. Wczoraj o 19:00 zjeżdżało Górczewską, dziś zaś zobaczyłem to na Lesznie...o 13:10, jak jechało do Ursusa.