Przystanki na żądanie

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 lis 2007, 10:49

geograf pisze:
Swoją drogą, to Londyn jest przy naszej dynamicznej stolicy niezłym zaściankiem...

Tu nie chodzi o Londyn, a o porównanie stylu życia w Warszawie do życia w Ostrołęce.

person · Post autor: **person** » 13 lis 2007, 11:20

R-11 Kleszczowa pisze:Tu nie chodzi o Londyn, a o porównanie stylu życia w Warszawie do życia w Ostrołęce.

A ja na to rzuciłem porównanie do jeszcze większego miasta, w którym pasażerów jest więcej, sznury autobusów są dużo dłuższe, a mimo to machanie ręką działa. Bo przy Londynie to Wawa jest taką Ostrołęką.

Nadal nie rozumiem o jakiej mentalności ludzi możesz mówić. Chyba tylko o niechęci do zmian.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 13 lis 2007, 11:24

Ja jestem za nie dla wsjech przystanków NŻ dla busów. Bo już się inne zasady przyjęły i po prostu teraz to już nie ma sensu w Wawie. W połowie lat 90 to jeszcze może, ale teraz...

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 11:30

A co, u licha, było w latach 90-tych?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 lis 2007, 11:33

Bastian pisze:A co, u licha, było w latach 90-tych?

Pewnie ziomal chciał te zmiany podciągnąć pod transformacje

geograf pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Tu nie chodzi o Londyn, a o porównanie stylu życia w Warszawie do życia w Ostrołęce.
A ja na to rzuciłem porównanie do jeszcze większego miasta, w którym pasażerów jest więcej, sznury autobusów są dużo dłuższe, a mimo to machanie ręką działa. Bo przy Londynie to Wawa jest taką Ostrołęką.

Nadal nie rozumiem o jakiej mentalności ludzi możesz mówić. Chyba tylko o niechęci do zmian.

Zgadzam się. Spójrz jednak na ludzi w Warszawie i spytaj się naszego megawygodnickiego społeczeństwa ile osób jest a taką formą

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 11:40

R-11 Kleszczowa pisze:
Bastian pisze:A co, u licha, było w latach 90-tych?
Pewnie ziomal chciał te zmiany podciągnąć pod transformacje

Chyba transformację siebie z zygoty w byt ludzki... Era przedziomalowa i ziomalowa normalnie...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 lis 2007, 11:40

Bastian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze: Pewnie ziomal chciał te zmiany podciągnąć pod transformacje
Chyba transformację siebie z zygoty w byt ludzki... Era przedziomalowa i ziomalowa normalnie...

person · Post autor: **person** » 13 lis 2007, 11:41

R-11 Kleszczowa pisze:Spójrz jednak na ludzi w Warszawie i spytaj się naszego megawygodnickiego społeczeństwa ile osób jest a taką formą

Ci sami narzekali na reformę nocnych i będą narzekać na każdą kolejną zmianę, po czym się do tego przyzwyczają. Normalka.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 lis 2007, 11:42

geograf pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Spójrz jednak na ludzi w Warszawie i spytaj się naszego megawygodnickiego społeczeństwa ile osób jest a taką formą
Ci sami narzekali na reformę nocnych i będą narzekać na każdą kolejną zmianę, po czym się do tego przyzwyczają. Normalka.

W sumie

ziomal · Post autor: **ziomal** » 13 lis 2007, 11:52

Bastian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze: Pewnie ziomal chciał te zmiany podciągnąć pod transformacje
Chyba transformację siebie z zygoty w byt ludzki... Era przedziomalowa i ziomalowa normalnie...

Połowa lat 90= wprowadzenie do warszawy pierwszych neoplanów.

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 12:00

A co mają neoplany do wdrażania przystanków na żądanie?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 lis 2007, 15:20

Wszystkie przystanki na żądanie oznaczają większą niepewność rozkładów jazdy. Oczywiście, szacowalną, z policzalną średnią i odchyleniem standardowym, ale jednak - niepewność. Oczywiście, na papierze się czasy przejazdu poprawią (bo minimum trzebaby pewnie obniżyć), ale celność przesiadek na przykład - już niekoniecznie. No, ale pewnie chodzi o to, by na papierze autobusy były szybsze od tramwajów

[ Dodano: 2007-11-13, 15:25 ]

Mario pisze:Koniecznie:
Tramwajowe:
Golędzinów, PIMOT, Batalionu Platerówek, Śliwice, Budzyńskiej-Tylickiej, Dyrekcja FSO (wieczorem ani żywej duszy, np. dziś "16" ok. 18:00 - zerowa wymiana na ww.)
Faradaya, Odlewnicza, Inowłodzka
Wybrzeże Helskie
Połczyńska P+R (koncepcja z wadą wrodzoną)
Cm. Prawosławny
Mijanka Górce, Powstańców Śląskich, os. Zielony Staw, Mijanka Groty, Fort Blizne
Zgrupowania AK "Kampinos"

Tyle na gorąco.

Jak dla mnie, to jeśli jakiś przystanek tramwajowy jest do NŻ, to powinien być albo zlikwidowany, albo czynny tylko w określonych godzinach czy dniach - np. weekendy (Cm. Prawosławny, może Elekcyjna), dni powszednie (Biblioteka Narodowa może).

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 15:31

inż. Glonojad pisze:Jak dla mnie, to jeśli jakiś przystanek tramwajowy jest do NŻ, to powinien być albo zlikwidowany, albo czynny tylko w określonych godzinach czy dniach - np. weekendy (Cm. Prawosławny, może Elekcyjna), dni powszednie (Biblioteka Narodowa może).

Na pewno nie, jeśli nie będzie rozkładów sobotnich.

Tm · Post autor: Tm » 13 lis 2007, 19:49

R-11 Kleszczowa pisze:Wyobrażasz sobie przystanek Centrum i tłumek ludzi machający na każdy nadjeżdżający tudzież przebijający się tłum co by nacisnąć przycisk na trumnie. Nie przejdzie.

skoro tyle ludzi z tego przystanku korzysta, to zawsze jakiś wysiadający znajdzie sie koło drzwi (względnie wsiadający przy krawężniku), zresztą kierowcy i tak będą sie zatrzymywać przy dobrze wykorzystywanych przystankach, na nocnych jakoś to działa, a często są nie mniej zapełnione niż dzienne

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 lis 2007, 19:52

Bastian pisze:
inż. Glonojad pisze:Jak dla mnie, to jeśli jakiś przystanek tramwajowy jest do NŻ, to powinien być albo zlikwidowany, albo czynny tylko w określonych godzinach czy dniach - np. weekendy (Cm. Prawosławny, może Elekcyjna), dni powszednie (Biblioteka Narodowa może).
Na pewno nie, jeśli nie będzie rozkładów sobotnich.

Dodatkowy argument za nimi.

[ Dodano: 2007-11-13, 19:53 ]

Tm pisze: na nocnych jakoś to działa, a często są nie mniej zapełnione niż dzienne

Z wyjątkiem tego, że dobrze być 5 minut przed czasem, bo nie wiadomo kiedy przyjedzie (przedostatnia sobota na N85...).