WAWKOM

GW pisze:Na ul. Emilii Plater Zarząd Dróg Miejskich chce też pokazać pewną nowinkę. Na chodniku po stronie Pałacu Kultury ma się pojawić rowek prowadzący niewidomych. Ma ich kierować m.in. do przejść przez jezdnię i tuneli prowadzących do Dworca Centralnego.

Majusi pisze:Dla mnie to trochę kuriozalne rozwiązanie a Złote Tarasy nie posiadają tyle miejsc parkingowych.

tarantula01 pisze:Brak jakiejś ilości miejsc parkingowych = (prawie) brak tej samej ilości samochodów.

tarantula01 pisze:Nowinka, nowinką, ale czy potrzeba regularnego czyszczenia tej nowinki (znaczy rowka) z ... tego co tam może się znaleźć przy normalnym całorocznym użytkowaniu chodnika, nie przerośnie ZOMu?

Majusi pisze:W prawo z EP w Al.J. ponad 300 pu/h.

Emilii Plater: buspas i zero parkowania

Asfaltowa jezdnia, wspólny pas dla autobusów i rowerów, stanowiska do ładowania aut elektrycznych – tak jesienią ma wyglądać ulica między Pałacem Kultury i Złotymi Tarasami.

Zaniedbana ul. Emilii Plater w samym sercu miasta to dziś obiekt kpin turystów. Straszy tu wyboista nawierzchnia z kostki brukowej i krzywe chodniki obstawione szczelnie parkującymi na dziko autami.

– Do jesieni to się zmieni – twierdzi Adam Sobieraj z Zarządu Dróg Miejskich. – Prace na chodnikach ruszą na początku lipca, a na jezdniach dwa tygodnie później.

Tarasy zarobią na kierowcach

Projekt zaakceptował właśnie po licznych poprawkach miejski inżynier ruchu Janusz Galas. Ratusz zlecił prace budżetowemu Zakładowi Remontów i Konserwacji Dróg. Ten planuje nie zamykać całej ulicy, tylko prowadzić remont „połówkami”. Wbrew zapowiedziom drogowcy nie wyrobią się jednak z robotami przed końcem wakacji. We wrześniu, kiedy kierowcy wrócą z wakacji, będą więc korki.

Jak będzie wyglądała ul. Emilii Plater po remoncie? ZDM planuje przykryć wyboistą kostkę brukową asfaltem. Początkowo na tym remont miał się skończyć. W lutym napisaliśmy w „ŻW”: „Pacną asfalt i jakoś to będzie”. Na szczęście, od tamtego czasu ratusz udoskonalił koncepcję inwestycji.

Po zewnętrznej stronie obu jezdni zostanie wytyczone po dwa równoległe pasy tylko dla autobusów i rowerów. Po interwencji policjantów ze stołecznej drogówki, którzy bali się o bezpieczeństwo cyklistów, zostaną oddzielone linią ciągłą.

Z tzw. pasa dzielącego między jezdniami Emilii Plater mają zniknąć miejsca parkingowe. Urzędnicy uznali, że parkowanie w tym miejscu będzie niebezpieczne, kiedy właśnie tędy ruszy objazd budowy drugiej linii metra. Gdzie parkować? Kierowcom zostanie podziemny parking Złotych Tarasów, który jest droższy od parkometrów.

Rowki na chodnikach

Jest też innowacja: na chodniku po stronie Pałacu Kultury pojawią się rowki, które „poprowadzą” niewidomych do przejść dla pieszych, zejść do podziemi i przystanków. Przypomnijmy – takich ułatwień Metro Warszawskie nie potrafi wprowadzić od lat, nawet po tragicznym wypadku niewidomego studenta.

Remont ul. Emilii Plater cieszy, ale został poważnie okrojony. Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz obiecywał, że w 2010 roku na wysokości Sali Kongresowej powstanie dwupoziomowy parking na 700 miejsc. Plany nie wypaliły.

Remont Emilii Plater: zniknie parking, będzie buspas

Zamiast parkingu będzie zieleniec. Powstanie buspas, z którego będą też korzystać rowerzyści. Rowki w chodnikach doprowadzą niewidomych do dworca. Lada dzień zaczyna się remont ul. Emilii Plater. Będzie zamknięta przez dwa lub trzy tygodnie.

Ul. Emilii Plater to jedna z bardziej zapuszczonych ulic w mieście. Na dziurawej jezdni można zniszczyć zawieszenie, na połamanych chodnikach połamać obcasy. A pośrodku, między betonowymi zaporami, chaotycznie parkują samochody. Wkrótce ma się to zmienić. Wprawdzie ratusza nie stać na zapowiadany od lat generalny remont z budową podziemnego parkingu, ale za to będzie "poważny lifting". - Prace zaczną się 20 lipca - zapowiada Urszula Nelken, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich.

Przygotowania już jednak trwają. Zlikwidowano przystanek prywatnych autobusów w rejonie Sali Kongresowej, gdzie zatrzymywały się m.in. busy do Lublina, Lubartowa, Tomaszowa Lubelskiego, a także autobusy do Otwocka. - Te ostatnie jeszcze tam stają, ale nielegalnie. Inspekcja Transportu Drogowego może im wlepić karę. Liczymy, że przeniosą się w inne miejsce, np. na rondo Waszyngtona albo na Dworzec Zachodni - mówi Andrzej Franków, wicedyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. - Zresztą po zakończeniu robót tego przystanku już nie będzie. Chcemy nieco ograniczyć wjazd prywatnych autobusów do centrum. Poza tym ul. Emilii Plater będzie jednym z objazdów budowy drugiej linii metra.

Wiktor Wojewódzki z Zakładu Remontu i Konserwacji Dróg obiecuje, że remont jezdni zacznie się na przełomie lipca i sierpnia. W ostatnich dniach trwały rozmowy z okolicznymi firmami i mieszkańcami, jak powinny przebiegać roboty - czy jezdnie powinno się zamykać etapami, czy od razu zamknąć obie na całej szerokości. Większość była za tym ostatnim wariantem, bo wolała, żeby utrudnienia skończyły się jak najszybciej.

Zamknięty będzie odcinek od Świętokrzyskiej do wyjazdu z pętli autobusowej przy Dworcu Centralnym. Wojewódzki przewiduje, że ulica będzie nieprzejezdna dla samochodów przez dwa lub trzy tygodnie. Trzeba będzie zdjąć starą kostkę, ułożyć nową podbudowę i asfalt. - Samochody powinny pojechać po równej nawierzchni między 15 a 20 sierpnia - zapowiada Wojewódzki.

Na obu jezdniach z prawej strony zostanie wytyczony buspas, po którym będą mogli jeździć też rowerzyści. Aby autobusy mogły bezpiecznie mijać rowery, będzie szeroki na 4,4 metra. Początkowo policja miała zastrzeżenia do takiego rozwiązania, ale w końcu je wycofała.

Chaotyczny parking pośrodku ulicy zostanie zlikwidowany. W jego miejscu powstanie zieleniec. Znikną także wszystkie miejsca postojowe po bokach. Zostanie tylko mała zatoczka w pobliżu ul. Złotej. - Kierowcy będą musieli zostawiać auta na parkingu w Złotych Tarasach albo wokół Pałacu Kultury - mówi Wojewódzki. Parkowanie jest tam droższe niż wzdłuż ulicy - kosztuje odpowiednio 4,50 i 5 zł za godzinę.

W sierpniu będą remontowane chodniki po stronie Złotych Tarasów i sklepu Emilia. Pojawią się tam duże betonowe płyty. Wciąż trwają dyskusje, co zrobić ze szklanymi gablotami reklamowymi ustawionymi na trotuarze. Pobliska wspólnota mieszkaniowa chce je zostawić, drogowcy są za likwidacją.

Chodnik po stronie Pałacu Kultury i Nauki ma być remontowany do września. Tu pojawi się pewna nowinka - rowki prowadzące niewidomych do przejść dla pieszych i tuneli do Dworca Centralnego.

Uderzenie na Emilii Plater

„Remont uderzeniowy” ulicy obok Sali Kongresowej zapowiada Zarząd Dróg Miejskich na swojej stronie internetowej.

644-metrowy odcinek ul. Emilii Plater zostanie zamknięty w obu kierunkach. Na taki wariant zgodzili się mieszkańcy podczas konsultacji społecznych.

– Dzięki zamknięciu ulicy jednocześnie w obu kierunkach remont uda się skończyć jeszcze w wakacje – obiecuje rzeczniczka ZDM Urszula Nelken.

Dzisiaj drogowcy przekażą dokumentację projektową wykonawcy i wpuszczą go na plac budowy. Niestety, Zakład Remontów i Konserwacji Dróg nie jest jeszcze do budowy w pełni gotowy.

– W środę zaczniemy ustawiać znaki. W piątek pojawi się ciężki sprzęt – mówi rzecznik ZRiKD Marcin Zieliński. – Ulicę zamkniemy od poniedziałku: między Świętokrzyską a wyjazdem z pętli Złote Tarasy – zapowiada.

Po remoncie na obu jezdniach zostanie wytyczony „rowero-buspas”, po którym oprócz komunikacji miejskiej będą jeździć cykliści. Znikną miejsca parkingowe z pasa między jezdniami. Drogowcy wyprostują półokrągły chodnik obok Sali Kongresowej. Zniknie wyboista nawierzchnia z kostki brukowej, a pod asfaltem drogowcy ułożą siatkę wzmacniającą.