WAWKOM

JacekM pisze:Mam na myśli tych leni (w tym siebie), którzy podjeżdżają sobie spod BUW-u na Kampus Główny i do pobliskich budynków.

Nie pisałeś, że chodzi ci o Kampus Główny, za to pisałeś o Królewskiej...

[ Dodano: Śro 15 Maj, 2013 23:49 ]

MichalJ pisze:Mnie się jednak wydaje, że studenci z BUW nie tęsknią za Ordynacką, tylko za patelnią, dworcem... Przez Książęcą jest nieco dalej, ale czy aż tyle, żeby to wielką różnicę robiło? Przecież nie pojadą 105 na przesiadkę do tyłu...

Np. ja jadąc na Hożą pojadę w nowym układzie 105 na przesiadkę w 17 et al. (modulo rozkopania metrowskie), a nie 127 do Centralnego. Dotyczy to większości ludzi, którzy będą chcieli przesiąść się na kierunek NS.

KwZ pisze:Np. ja jadąc na Hożą pojadę w nowym układzie 105 na przesiadkę w 17 et al. (modulo rozkopania metrowskie), a nie 127 do Centralnego.

To ja jestem ciekaw, gdzie się przesiądziesz ze 105 do 17 i w jaki sposób ci się to opłaci bardziej, niż jazda 127...

On ma na myśli rondo ONZ. Ale primo, do czasu otwarcia Prostej dawno przestanie jeździć na Hożą, a secundo, ja tam nie wiem, jak i co będzie wtedy jeździć...

MichalJ pisze:On ma na myśli rondo ONZ. Ale primo, do czasu otwarcia Prostej dawno przestanie jeździć na Hożą, a secundo, ja tam nie wiem, jak i co będzie wtedy jeździć...

Oj nie wiem, kiedy się Hoża przeprowadzi Ale 105 ma zostać

Zresztą, przesiadka z Grzybowskiej do Hali Mirowskiej plus dojście od 17 do Fuwu to akurat tyle samo co dojście z Centralnego.

[ Dodano: Czw 16 Maj, 2013 00:38 ]

Bastian pisze: To ja jestem ciekaw, gdzie się przesiądziesz ze 105 do 17 i w jaki sposób ci się to opłaci bardziej, niż jazda 127...

Krótszy czas oczekiwania.

[ Dodano: Czw 16 Maj, 2013 00:48 ]
Dobra, wyszło mi, że 105+17 z BUWu na Hożą jedzie 3 min dłużej, niż przyszłe 127, uwzględniając przesiadkę pod Halą Mirowską. Czyli jakby cel podróży był o jeden przystanek na południe (i potrzebna byłaby przesiadka jeszcze z tego 127), to już opłacalność jest taka sama. A tak naprawdę - wybierze się, co pierwsze podjedzie. Co od razu przenosi 2/3 potoku ze 127 do 105. Zaznaczam, że chodzi mi o wszystkich, którzy chcą się przesiąść na ciąg Jana Pawła/Chałubińskiego lub Marszałkowską.

Glonojad pisze:Nie dalej jak w zeszłą środę musiałem zrezygnować z jazdy 105 z Powiśla z racji tłoku. W międzyszczycie, żeby nie było.

Oczywiście, do 128 chwilę wcześniej wsiąść się w ogóle nie dało, ale to inna rzecz.

Jeśli 105 było dobrze zapełnione to strzelam że właśnie skończyły się zajęcia na ILS na przeciwko BUWu (jak podasz przybliżoną godzinę to okaże się, czy moja hipoteza jest trafna ). Druga możliwość jest taka, że przez dłuższy czas tego 105 nie było i trochę ludzi się zdążyło zebrać.

Come on, obserwuję to co się tam dzieje od października i naprawdę popyt na 128 jest zdecydowanie większy niż na 105. Niezabieralnego 105 nie widziałem nigdy, niezabierlane 128 wiele razy, a tłok to na tej linii norma. Potem się trochę poprawiło bo pojawiły się przeguby. Nie ma bata, żeby 127 co 15 minut na solówkach dało radę.

A 105? To moja ulubiona linia do uczenia się. Bo mam pewność, że będę miał miejsce siedzące co by sobie wyjąć zeszycik i zacząć zakuwać.

105 bywa niezabieralne w okolicach Królewskiej, niekoniecznie przy BUWie. Większość osób jednak wysiada przy Uniwersytecie.

Od kiedy 105 jeździ Książęcą?

Georg pisze:Od kiedy 105 jeździ Książęcą?

Królewskiej, pardon

W sumie bez 128 spod Palmy do BUWu będzie trochę słaby transfer. Albo dymać na Smyk/3+ na 127 albo przesiadka na Krakowskim w 105. Poza tym, nie za bardzo wierzę w punktualność 127, a przy tej częstotliwości nie bardzo mi się widzi, żeby wiele osób specjalnie na nie czekało zmierzając z Jerozolimskich do BUWu. Słabo i już

Zgodnie z tekstem w dzisiejszej Wyborczej, na Powiślu ma się po feriach pojawić linia 318 z Torwaru przez Rozbrat, Solec do CNK. Ciekawy jestem częstotliwości, ale nieszczególnie wróżę tej linii sukces - chyba, że mówimy o emerytach jeżdżących do przychodni na Solcu.

W rozkładach od marca jest dyskusja już o tym. Częstotliwość pół godziny.

Coś mi się wydaje, że im bliżej wyborów i im bardziej wyrównana walka o stołki, tym więcej takich wytworów się może pojawić.

No to przy tak zawrotnej częstotliwości, to nic z tego nie będzie - szybciej pieszo dojdziesz z Torwaru, niż się na autobus doczekasz...

Myślałem, że z latami 2009-13 zaczęliśmy myśleć logicznie i tendencja do tworzenia 3XX zamiast silnych 1XX odeszła w niepamięć, ale widać wracamy do korzeni.

Jak słusznie napisałeś do 2013. Chwilowo mamy już 2017.

Nie prościej byłoby puścić 108 do CNK?