Moderator: JacekM
Szczególnie szczytowe pociągi do ŁodziAdam G. pisze:oby nie! to największa zaleta TLK! Osobiście uważam, że każdy pociąg (rzecz jasna poza większością osobówek) powinien mieć możliwość zarezerwowania miejsca
A pomyślałeś o ludziach, którzy dojeżdżają codziennie do pracy pośpiesznymi? I co, od grudnia mają codziennie bulić dychę ekstra?Adam G. pisze:oby nie! to największa zaleta TLK! Osobiście uważam, że każdy pociąg (rzecz jasna poza większością osobówek) powinien mieć możliwość zarezerwowania miejsca - głównie z powodu braku takiej opcji staram się unikać pospiesznych, do których nie wsiadam na początkowej stacji.
A możliwość rezerwacji będzie - wręcz obowiązek. W pierwszej klasie.Ja właśnie o tym mówię. Skoro mają wyrzucić z oferty coś z pary Ex/IC, to niech wywalą IC. Bo pewnie zrobią handlówkę, że studenci mają ulgę 33% za wyjątkiem piątków i niedziel i będzie to można sobie o kant d... potłuc...Adam G. pisze:No i nie podoba mi się działanie IC, dążące do wyeliminowania innych produktów i zmuszanie ludzi do korzystania z IC.
Czyli że nie dość, że przewoźnik nie potrafi zapewnić odpowiedniej podaży miejsc, to jeszcze pasażer ma za to dodatkowo płacić?Adam G. pisze:Osobiście uważam, że każdy pociąg (rzecz jasna poza większością osobówek) powinien mieć możliwość zarezerwowania miejsca - głównie z powodu braku takiej opcji staram się unikać pospiesznych, do których nie wsiadam na początkowej stacji.
26% na IC jest przecież, nie?Wolfchen pisze:że studenci mają ulgę 33% za wyjątkiem piątków i niedziel i będzie to można sobie o kant d... potłuc...
Mi chodzi o ulgi ustawowe, a nie handlowe. Ulgi handlowe mają to do siebie, że nie są stosowane codziennie i raz są, a raz ich nie ma...Adam G. pisze:26% na IC jest przecież, nie?
Rezerwacja fakultatywna była kiedyś (m. in. "BOLKO" w RJ 2002) i nie była popularnym rozwiązaniem. Dlatego jej nie ma.Adam G. pisze:Mówiłem o możliwości, nie zaś konieczności rezerwacji miejsca. Jeśli ktoś chce, dopłaca powiedzmy 5zł i ma gwarancję, że usiądzie - ja na przykład dopłaciłbym w niemal każdym przypadku.
no ale na IC ustawowe nie obowiązują, nie? ja tam mam tylko 26%, a nie 33 czy 37.Wolfchen pisze:Mi chodzi o ulgi ustawowe, a nie handlowe. Ulgi handlowe mają to do siebie, że nie są stosowane codziennie i raz są, a raz ich nie ma...Adam G. pisze:26% na IC jest przecież, nie?
A szkoda, bo raczej w niczym to nie przeszkadza. Gwarancja miejsca siedzącego jest (powinna być) jak dla mnie w przypadku pociągów absolutnym minimum.Wolfchen pisze:Rezerwacja fakultatywna była kiedyś (m. in. "BOLKO" w RJ 2002) i nie była popularnym rozwiązaniem. Dlatego jej nie ma.Adam G. pisze:Mówiłem o możliwości, nie zaś konieczności rezerwacji miejsca. Jeśli ktoś chce, dopłaca powiedzmy 5zł i ma gwarancję, że usiądzie - ja na przykład dopłaciłbym w niemal każdym przypadku.
owszem, absolutnie nie graWolfchen pisze:Ale jeśli IC mają zastąpić ekspresy (w których są ulgi ustawowe), to coś tu nie gra, nie?Adam G. pisze:no ale na IC ustawowe nie obowiązują, nie? ja tam mam tylko 26%, a nie 33 czy 37.
też się tego obawiam, ale jak na razie w przypadku pociągów do Krakowa Ex zmieniły się głównie w TLK 
albo interregio na regiokarnecie, wtedy żadna ulga nie potrzebna będzietylko gdzie tu logika?patryk148 pisze:co ty gadać studenci i uczniowie niech sobie tlk-ami jeżdżą
studenci przesiądą się do IR, zaś ludzie bez zniżek - do samolotów. Gdyby nie to, że jeszcze zniżki mi się ostały, przy trasie np. Warszawa - Szczecin długo bym się nie zastanawiał. W naszych pociągach InterCity stosunek cena/jakość/prędkość jest poważnie zaburzony.
5 złotych może tak, ale 25 złotych to już kolosalna różnica.
