WAWKOM

Swindon OK, ale to podane wcześniej nie. Nasze przepisy jasno określają kierunek (C-12) chyba, że jest inaczej?!

[ Dodano: |28 Lip 2010|, 2010 13:00 ]
Rembelszczyzna to są dwa skrzyzowania przesunięte względem siebie (coś w rodzaju caro).

Ale odcinek między dwoma rondami zachowuje się tak samo jak między dwoma kolejnymi rondami w Swindon, więc w czym problem?

Przecież napisałem, że Swindon OK - na wszystkich rondach ruch po obwiedni w tym samym kierunku.

Majusi pisze:Nasze przepisy jasno określają kierunek (C-12) chyba, że jest inaczej?!

Brytyjskie przepisy też jasno określają kierunek. Czy Twoja wyobraźnia jest na tyle ograniczona, że nie potrafisz sobie wyobrazić takiego rozwiązania w lustrzanym odbiciu?!

A tamto zdjęcie, to właśnie było Swindon. Tutaj jest schemat skrzyżowania.

hafilip84 pisze:Dokładnie tak samo jak w Rembelszczyźnie... Jeśli tam potrzebujesz instrukcji obsługi, to oddaj prawo jazdy i poproś o powtórny egzamin.

Proponuje oddać prawo jazdy chyba, że zostaliśmy przyłączeni do wielkiej Brytanii.

Majusi pisze:Przecież napisałem, że Swindon OK - na wszystkich rondach ruch po obwiedni w tym samym kierunku.

We wszystkich magicznych rondach masz tak samo. Czy to Swindon czy Hemel Hempstead czy Colchester.
Technicznie nie da się inaczej chyba. Przynajmniej moja wyobraźnia mi nie pozwala.

W Polsce wymagane jest oznakowanie pionowe - oznakuj to. C-12 mówi o kierunku ruchu w prawo. Nie znam znaku o kierunku ruchu w lewo. Nie istnieje teżw RP sposób oznakowania poziomego pokazanego na tym schemacie. I to by było na tyle tych teoretycznych dywagacji.

Nie musi być znaku o przeciwnym kierunku ruchu. Tam jest tak naprawdę tyko 5 rond - tych małych.

NIE POTRZEBNY jest żaden znak wskazujący na kierunek ruchu w lewo. Takiego kierunku po prostu NIE MA. Tak samo jak na zdjęciach powyżej NIE MA kierunku w prawo przy ruchu lewostronnym. A oznakowanie poziome trzeba by dostosować do polskiego prawa. To oczywiste, że wszystkie linie nie wyglądają wszędzie tak samo.

W wersji polskiej nie wyglądało by to jakoś tak? Z góry przepraszam za stolcową jakość rysunku. Zmniejszyłem też liczbę pasów ruchu, moje rondo jest proste, na początek i tak wystarczy do miliarda kolizji i trzytygodniowego zatoru

Sorry, coś mi się przewidziało.Rozwiązanie nie jest złe, ale przy małych powierzchniach akumulacji istnieje realne zagrożenie blokady rond biorąc pod uwagę zasadę pierwszeństwa na rondzie. Przy tak dużej powierzchni rozwiązaniem według mnie lepszym jest rozwiązanie z Radomia (podobne do Babki tylko bez T w środku co wydłuża drogę przeplatania). Tam to działa dość dobrze.

[ Dodano: |29 Lip 2010|, 2010 13:28 ]
W powyższym rozwiązaniu trzeba by było postawić las znaków ponieważ niestety, ale zgodnie z przepisami w RP musi być oznakowanie pionowe.

Doliczyłem się 15 wlotów na "ronda" plus jednego wlotu na zasadzie prawoskrętów. Obawiam się problemów z czytelnością.

Założenie jest takie, że wszystkie wjazdy na wszystkie ronda są ze znakiem ustąp pierwszeństwa, inaczej to by sensu zupełnie nie miało. Poza tym tutaj to skrzyżowanie w ogóle jest dosyć rozbudowane, zbiega się sześć ulic. W wersji zwykłego skrzyżowania dwóch prostopadle przecinających się dróg byłoby to prostsze. A problemy z czytelnością... skoro w Anglii dali radę, to czemu u nas miałoby się nie sprawdzić? Oczywiście w polskiej wersji wszystkie ronda z wyspą pośrodku, nie z liniami, z czymś czego nie da się sforsować na skróty. I jeszcze coś takiego zbudować w okolicy któregoś ośrodka egzaminacyjnego

Majusi pisze:W powyższym rozwiązaniu trzeba by było postawić las znaków ponieważ niestety, ale zgodnie z przepisami w RP musi być oznakowanie pionowe.

15 zestawów "Ustąp pierwszeństwa" i "Skrzyżowanie o ruchu okrężnym", po jednym zestawie przy każdej przerywanej linii. Więcej chyba nie trzeba? Ja wiem czy to taki las by był? W sumie sporo, ale problemów z czytelnością by raczej nie było.

Proponuję zmianę tematu, bo do Alei Komisji Edukacji Narodowej daleko.

Wracając do tematu. W tym roku ma być przebudowany (n.in poszerzony) przed ostatni odcinek K.E.N-u między Belgradzką a Przy Bażantarni (+modernizacja skrzyżowania Przy Bażantarni/K.E.N)


Do przebudowy zostanie tylko odcinek Przy Bażantarni - Wąwozowa (dalej na południe nic nie będą robić. )

Organizacja ruchu na odcinku Belgradzka-Przy Bażantarni (po
przebudowie) :

http://siskom.waw.pl/materialy/ken/ken_ ... ys_sor.pdf
Organizacja ruchu na odcinku Przy Bażantarni-Wąwozowa (po
przebudowie) :

http://siskom.waw.pl/materialy/ken/ken_pb-w_rys_sor.pdf

Więcej na temat tych prac oraz planowanego przedłużenia na Mokotowie

http://siskom.waw.pl/ken.htm