WAWKOM

Z wydłużania 124 nic dobrego nie wyjdzie - korki przed Okęciem.

Jeżeli coś nie może być wydłużone przez korki to najlepiej 90% linii poskracać. Takie 525 - skróćmy je do pętli na Strusia od strony Międzylesia. W końcu jest pełno samochodów na Płowieckiej, Ostrobramskiej, al. Stanów Zjednoczonych, moście Łazienkowskim, al. Armii Ludowej.

Idąc takimi kategoriami to nic się dobrego nie zrobi w komunikacji.

Maro D. pisze:Takie 525 - skróćmy je do pętli na Strusia od strony Międzylesia.

W sumie niegłupie, bo połączenie CZD z DWC zapewnia już także 119

Bastian pisze:

Maro D. pisze:Takie 525 - skróćmy je do pętli na Strusia od strony Międzylesia.

W sumie niegłupie, bo połączenie CZD z DWC zapewnia już także 119

Zapomniałem...ono też stoi w korku podczas zjazdu z Trasy Siekierkowskiej na Wał Miedzeszyński a potem do Bronowskiej (czy nawet i do Traktu Lubelskiego)

Koniec żartów, szczerze - 525 by nie przeszło skrócenie. Ta linia pełni jednak znaczącą rolę w opisanej przez Ciebie, Bastianie, relacji. 119 raczej służy Sadulowi, osiedlu Zastów a w przyszłości osiedlu Las.

EOT

Bastian pisze:Wydłużaniu 124 mówimy nie (bo korki na Sasanki).

Korki na Sasanki? Spróbuj pojechać piątkowym popołudniem 124 Będzie Ci wystarczyło.

No właśnie - po co dokładać?

kurcze, sytuacja na Gocławiu jest od dzisiaj już totalnie powalona przez te remonty (na szczęście po remontach będzie super )

autobusy nie jeżdżą umińskiego i bora-komorowskiego, porobiły się jakieś dziwne objazdy przez abrahama i meissnera

dodatkowo ZTM nie ma ochoty obliczać nowych godzin w rozkładzie jazdy.

w ogóle co do sytuacji Gocławian jest bardzo ciężko przez ten remont torowiska na moście Poniatowskiego - najlepsze rozwiązanie żeby przedostać się na drugą stronę Wisły to 123 do Dworca Wschodniego (Lubelska), potem kolejką podmiejską lub SKM i po drugiej stronie Wisły jak tam już się chce

Bastian pisze:Zgadzam się też co do potrzeby połączenia Wilanowa ze Służewiem i Służewcem. Ale Bambi pisał o samym Służewie, a tam sytuacja wcale zła nie jest.

Chodziło mi o ogólnie o odcinek RZYMOWSKIEGO-WILANÓW, choć sam Służew zabranie 1 linii też by wbrew pozorom odczuł. W szczycie większość autobusów zabierających/dowożących ludzi do (M) SŁUŻEW na frekwencję nie narzeka.

Co do potrzeby podziału 117 i stworzenia nie za długiej linii WILANÓW-...-PKP SŁUŻEWIEC i dalej w stronę Okęcia, to sam byłem jak najbardziej za, ale cały czas al. Wilanowską - przez (M) WILANOWSKA i bez obsługi osiedla SnD. Ale o tym była kilka razy już mowa w wątku bodajże "Służew, Służewiec...".

Co do 124 wg pomysłu Gocławiaka, to na Paluchu nie potrzebna jest chyba linia z dużą częstotliwością, więc naszą hipotetyczną linię wypadało by zakrańcować na OKĘCIU lub PLIFC (ewentualnie zrobić pętlę uliczną chcieś przy biurowcach Służewca Przemysłowego).

Dobra, koniec bajdurzenia w tym wątku. I tak wyjątkowo dużo atrakcji komunikacyjnych jest teraz na Gocławiu...

bambi pisze:Chodziło mi o ogólnie o odcinek RZYMOWSKIEGO-WILANÓW, choć sam Służew zabranie 1 linii też by wbrew pozorom odczuł. W szczycie większość autobusów zabierających/dowożących ludzi do (M) SŁUŻEW na frekwencję nie narzeka.

Jeśli 515 byłoby odpowiednio silne, a i 193 zostało wzmocnione, to Służew bardzo by za 141 i 401 nie płakał, jak sądzę.

1) Sądzę, że wywalenie każdej linii stamtąd dałoby się odczuć. A akurat 193 takie rewelacyjne nie jest, bo nie dojeżdża do RZYMOWSKIEGO (służy mieszkańcom Służewca Płd. i może studentom ze Smyczkowej), podobnie 141 (ewentualnie pierwsze do wywalenia), które zatrzymuje się na niekorzystnie położonym przystanku RZYMOWSKIEGO 05. A szczególnie rano naprawdę sporo ludzi dojeżdza do Galerii Mokotów i Mokotów Business Park.

2) Ja bym tam 401, omijające część przystanków, jednak zostawił, chociaż z frekwencją nie ma tu reguły.

3) Jakie 515? Albo o czymś nie wiem, albo chodziło Ci o 524, albo spojrzałeś na plan sprzed 2000 roku?

PS: Rozumiem, że mówimy o Służewiu całościowo (od Modzelewskiego, czy nawet Wołoskiej), czy tylko o okolicach Wałbrzyskiej (Służew nad Dolinką)...

bambi pisze:Jakie 515? Albo o czymś nie wiem, albo chodziło Ci o 524, albo spojrzałeś na plan sprzed 2000 roku?

No właśnie. Byłby powrót 515 na fragment historycznej trasy!!

bambi pisze:3) Jakie 515?

Służę pomocą viewtopic.php?t=4522&start=0

Dziękuję. Szybko przetrawiłem 26 stron i na Służewiu wygląda to OK. Pojawił się też dobry pomysł 186 na WILANÓW prosto al. Wilanowską (choc linia troszeczkę za rzadka).

PS: Proponuję wyciąć stąd wszystkie posty i dywagacje na temat Służewia, wszak to nie ten wątek.

Dziś o godz 22 minie trzeci tydzień przebudowy skrzyżowania Umińskiego z Bora a prace wciąż jeszcze trwają. Asfalt co prawda już połozony ale przy bazarku wszystko rozbabrane mimo iż czas remontu i tak juz jest o 50% przekroczony.

Rosa pisze:Dziś o godz 22 minie trzeci tydzień przebudowy skrzyżowania Umińskiego z Bora a prace wciąż jeszcze trwają. Asfalt co prawda już połozony ale przy bazarku wszystko rozbabrane mimo iż czas remontu i tak juz jest o 50% przekroczony.

-Oni mogą panu majstrowi skoczyć.
- A gdzie oni mogą panu majstrowi skoczyć?
- Oni mogą panu majstrowi skoczyć tam, gdzie pan może pana majstra w dupę pocałować.

("Ucz się Jasiu", Kabaret Dudek)