Komunikacja po otwarciu M2 na Targówek

[Bastian]

Szkoda też, że dotąd nie zbudowano (a mówiło sie o tym 10 lat temu, przed Euro) połączenia DWW z Grochowską, co poprawiłoby skomunikowanie dworca i z południem, i z północą praskiej strony.

[fraktal]

Spodziewałem się protestów w sprawie 25, to niekoniecznie w sprawie 41. Jak rozumiem, trzeba będzie wydłużyć przynajmniej niektóre kursy 1 na Żerań Wschodni. Ale przecież tak już kiedyś było. Ale to kosztuje kolejne brygady.

Co do Centralnego, on jest najlepiej przystosowany do obsługi podróżny. Być może po remoncie Centralnemu dorówna Zachodni, o Wschodnim to szkoda gadać. To raczej wstyd dla kolei, że nie potrafiła sobie z tym poradzić przez tyle lat.

[person]

Spodziewałem się protestów w sprawie 25, to niekoniecznie w sprawie 41. Jak rozumiem, trzeba będzie wydłużyć przynajmniej niektóre kursy 1 na Żerań Wschodni. Ale przecież tak już kiedyś było. Ale to kosztuje kolejne brygady.

Co kosztuje więcej - całodzienne 41, czy wydłużone, wybrane kursy 1?
Podczas czwartkowego spotkania on-line przedstawiciele ZTM potwierdzili, że mają być wydłużone wybrane kursy 1.

Co do Centralnego, on jest najlepiej przystosowany do obsługi podróżny. Być może po remoncie Centralnemu dorówna Zachodni, o Wschodnim to szkoda gadać. To raczej wstyd dla kolei, że nie potrafiła sobie z tym poradzić przez tyle lat.

Przewagą Centralnego nad Wschodnim są na pewno schody ruchome i wieksze zaplecze handlowo-usługowe. Co jeszcze? Zachodni przez najbliższe lata będzie nawet gorszy, bo wejście na kładkę będzie tylko zwykłymi schodami...

Tylko z 25 to jest problem z Bródnem, a nie z Pragą. Praga już nauczyła się jeździć metrem.

Prascy i ogólnomiejscy aktywiści oraz targówczańscy politycy chyba najgłośniej krzyczą w obronie właśnie Pragi (jeden z argumentów - 25 to dojazd do WKD!).

Czy trzy przystanki na Szmulkach muszą mieć własny tramwaj w Jerozolimskie? Myślę, że niekoniecznie.

Od lat mówią, że Szmulki muszą i na WZ, i na Jerozolimskie.

[pawcio]

Z 25 jest problem głównie z Pragą, to głównie ona jojczy. A jeździ metrem.

[Łukasz]

Z 25 jest problem głównie z Pragą, to głównie ona jojczy. A jeździ metrem.

To trochę jednak tego nie kumam. Może dlatego, że to tak abstrakcyjne. Niemniej szkoda, że druga linia nie została zbliżona w kierunku Dw.Głównego czy Ochoty, rozwiązałoby to sporo problemów typu WKD czy Sx do Głównej, a do nowego mordoru wciąż byłoby niedaleko.

[TGM]

No i git. Ogłoszą, że 25 zostaje przez protesty. Praga wygra. Miasto ogłosi, że nie ma wolnego slotu na tramwaj z Gocławia w Jerozolimskie, więc nie ma co budować. I ma święty spokój. Wszyscy wygrają.

[primoż]

No i git. Ogłoszą, że 25 zostaje przez protesty. Praga wygra. Miasto ogłosi, że nie ma wolnego slotu na tramwaj z Gocławia w Jerozolimskie, więc nie ma co budować. I ma święty spokój. Wszyscy wygrają.

Pozostawienie wrzoda na dupie warszawskiego zbiorkomu 25 to prosta droga do pocięcia 1. Więc masz całkowitą rację, wszyscy wygrają, szczególnie pasażerowie z Ochoty i ciągu Towarowa - Okopowa...
Mnie ciekawi, czy pozostawienie 25 i idące za tym w konsekwencji pocięcie 1 (bo chyba nasi forumowi onaniści wielbiciele tarczek na słupkach i gównolinii zewsząd-dowsząd nie są w stanie przyjąć do wiadomości, że ZTM i tak znajdzie brygady do przerzucenia w inny rejon miasta...) spowoduje, że będzie trzeba 4 dać na most Gdański za pocięte 1 i zlikwidowane 41, a być może 18 dać na Trasę W-Z za czwórkę.

[Łukasz]

Akurat 18 na WZ to całkiem niezły pomysł

[Glonojad]

18 na W-Z nie jest pomysłem złym, to prawda. Jego konsekwencje natomiast, czyli 4 na moście Gdańskim i pocięcie 1 sa dużo gorsze.

Gorzej, że wyjęcie 25 z Ochoty dawało ciekawe możliwości, na przykład przywrócenia silnej 1 na Banacha...

Natomiast po sposobie, w jaki ZTM poprowadził temat 25 (wzmianka jednym zdaniem, brak szerszego omówienia, w tym np. argumentacji na temat zapełnień na Zielenieckiej - choć lepszym słowem byłoby zapustnień - czy możliwości wzmocnienia ciagu Waszyngtona) wnioskuję, że temat wypuszczono wyłącznie na wabia, bez przekonania, że warto o niego walczyć.

Do WKD z Bródna jeździ 1, a z Pragi - 7.

[Bastian]

Albo przeciwnie, jest przesądzony.

[Glonojad]

Albo przeciwnie, jest przesądzony.

Takiej wersji bym się spodziewał ze dwóch naczelnych temu jedynie, ale jestem otwarty na zakłady

[Autobus Czerwon]

18 na W-Z nie jest pomysłem złym, to prawda. Jego konsekwencje natomiast, czyli 4 na moście Gdańskim i pocięcie 1 sa dużo gorsze.

Za to w końcu północna Jagiellońska miałaby tramwaj z tego samego przystanku na Ratuszu i z tej samej stacji M2. Ale niestety nie można mieć wszystkiego.

[Glonojad]

W układzie docelowym widze 18 na Zieloną Białołękę, a ze wspolnego przystanku na Wileńskim 20 oraz silne 21 z Gocławia... ale widze coraz dalej, a nie bliżej.

[rufio198]

No i git. Ogłoszą, że 25 zostaje przez protesty. Praga wygra. Miasto ogłosi, że nie ma wolnego slotu na tramwaj z Gocławia w Jerozolimskie, więc nie ma co budować. I ma święty spokój. Wszyscy wygrają.

Pozostawienie wrzoda na dupie warszawskiego zbiorkomu 25 to prosta droga do pocięcia 1. Więc masz całkowitą rację, wszyscy wygrają, szczególnie pasażerowie z Ochoty i ciągu Towarowa - Okopowa...
Mnie ciekawi, czy pozostawienie 25 i idące za tym w konsekwencji pocięcie 1 (bo chyba nasi forumowi onaniści wielbiciele tarczek na słupkach i gównolinii zewsząd-dowsząd nie są w stanie przyjąć do wiadomości, że ZTM i tak znajdzie brygady do przerzucenia w inny rejon miasta...) spowoduje, że będzie trzeba 4 dać na most Gdański za pocięte 1 i zlikwidowane 41, a być może 18 dać na Trasę W-Z za czwórkę.

25 zawiesić z okazji wakacji, świąt lub innej okazji, a potem zlikwidować pod byle pretekstem. Nie da się tak?

[rufio198]

W układzie docelowym widze 18 na Zieloną Białołękę, a ze wspolnego przystanku na Wileńskim 20 oraz silne 21 z Gocławia... ale widze coraz dalej, a nie bliżej.

Prędzej zostanę rentierem ZUS-u , niż ten tramwaj na Gocław powstanie. A zostało mi jeszcze trochę