WAWKOM

Widziałem dziś w ruchu pierwszego Jazza-"repatrianta" z odciętej od świata linii nr 79 - był to 3615, jeżdżący wieczorem na linii nr 2. Pewnie należał się tej dziesiątce jakiś mały przegląd w warunkach warsztatowych po dwóch tygodniach poza R-1 i R-4?

Tak się poskrobałem nawet przez moment w łysinę, że jeśli od niedzieli większość Duo ma jeździć na skróconej nr 1, to może już teraz dokonają inwazji na tę linię - ale to pewnie nie tak, rozkłady brygadowe i podziały brygad między zajezdnie na razie są jeszcze inne... Ciekawie będzie

Przede wszystkim to aktualnie nie ma Żoliborza na linii 1.

ashir pisze:Przede wszystkim to aktualnie nie ma Żoliborza na linii 1.

A ja ciemnotka z Bemowa, bez dostępu do takich danych , to nie wiem. Czyli pewnie są szanse, na większy "kontyngent" dwukierunkowych tramwajów i motorowych z Woli na jedynce, niż to było w przypadku Okęcia...

3625 i 3608 na łuku przy Teatrze na Woli: ciche jak trolejbus.

Daniel_FCB pisze:A na co Pradze tyle krótkich Jazzów, jak ma już krótkie U-booty?

A tu jest właśnie zagwozdka, na którą sam się też złapałem - bo chociaż ilość członów mały Jazz ma taką jak 116N, ilość miejsc ma zbliżoną raczej do solowego 105N lub 123N

To czasem nie wynika z nowego przelicznika liczby ludzi na m2?

px33 pisze:To czasem nie wynika z nowego przelicznika liczby ludzi na m2?

Być może, choć dla mnie upchnąć 5 czy 7 osób na 1 m2 wydaje się być w praktyce równie trudne (wchodzą w to specyficzne pozy przyjmowane przez niektórych pasażerów, plecaki, torby z wałówą i torebki damskie w które wchodzi pół worka kartofli ). Może też to wynikać z wysoko-/niskopodłogowości w rejonie wózków - w Swingach i Jazzach kształt podłóg i ścian zabiera od choroby miejsca.

Strony ZTM i KMKM ("we współpracy z TW") podają zgodnie, że pojemność 116N to 215 miejsc. W przypadku 120Na jest niewielka rozbieżność - ZTM: 201 miejsc, KMKM: 204 miejsca. Dla 134N Wikipedia podaje 132 miejsca.

123N wg normy 5 osob/m2 ma 90 miejsc (20 + 77), 128N ma 215 (28 + 187) czyli ponad 2x tyle. Szczeniak ma 132, a jest o 10 metrow krotszy - wszystko sie zgadza!

215 stoszesnastki to jest liczone na 6, jeśli nie nawet na 6,7 osoby na metr - decydują przepisy w momencie uzyskania homologacji. Dlatego 30-metrowa Skoda 15T ma pojemność 300 osób - przy normie 10 osób na metr

A jak to jest z licznikami pasażerów (doskonałe narzędzie do sprawdzenia, czy na danej linii/brygadzie tabor ma wystarczającą pojemność)? Informator Statystyczny ZTM podaje, że z całego taboru TW ma je tylko 40 szt. 120 Na. W Jazzach Duo ich nie ma (wydawało mi się, że widzę czujniki nad drzwiami)? Może chociaż w ramach przeprosin za przekroczenie terminów dostaw Pesa je w części dołoży?...

Ja dalej nie wiem jak te czujniki miałyby działać. Przyjmijmy optymistycznie, że policzą ile osób przeszło przez drzwi. Nie policzą ile wsiadało, a ile wysiadało, nie rozróżnią dwóch babć od jednej babci z karawanem... Pozwolą dotrzeć do zaskakujących wniosków, że np. przy Metrze Ratusz dużo osób się w drzwiach kręci. Ale ani kierunku tego kręcenia, ani wartości bezwzględnych nie podadzą.

Policzą. Podobno z dokładnością do 10% (więc zdarza się, że z pojazdu wyszło więcej osób niż do niego weszło )

Przyjechał kolejny.

gfedorynski pisze:Przyjechał kolejny.

Nowy-stary. Wrócił po przeróbkach 3601 (wysłany do Pesy pod koniec maja).