WAWKOM

Michal pisze:Lider Trading już zapowiedział odwołanie

I bardzo dobrze. Mam nadzieję że jednak wygrają.

Szeregowy_Równoległy pisze:Rekordziści SU18 potrafią mieć poniżej 40/100.

25,1/100

Adam G. pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Rekordziści SU18 potrafią mieć poniżej 40/100.

25,1/100

Dewiantów pominąłem

Adam G. pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Rekordziści SU18 potrafią mieć poniżej 40/100.

25,1/100

Taa chyba jak pasażerowie wyszli i pchali autobus z włączonym silnikiem Swoją drogą nawet osiołkiem ciężko zejść do takiego wyniku.

Patryk2222 pisze:

Adam G. pisze:25,1/100

Taa chyba jak pasażerowie wyszli i pchali autobus z włączonym silnikiem Swoją drogą nawet osiołkiem ciężko zejść do takiego wyniku.

719 bez klimy

Się rozwodzicie, a z tego co widziałem w jakimś innym przetargu to robiony jest test spalania według jakiejś tam normy, imitujący ruch miejski. (nie wiem jak jest teraz bo się dokładnie nie przyglądałem)

kajo pisze:Się rozwodzicie, a z tego co widziałem w jakimś innym przetargu to robiony jest test spalania według jakiejś tam normy, imitujący ruch miejski. (nie wiem jak jest teraz bo się dokładnie nie przyglądałem)

Różnica w poglądach odnośnie szans na zbliżenie się do danych katalogowych mieści się w "dyskusji", które to słowo pojawia się w tytule tego tematu. To, że MZA kupują wozy paliwożerne to również temat do dyskusji. MAN-y palą sporo więcej niż U18, U18 z MZA też palą więcej niż te z Mobilisu (Ecolife robi różnicę, jak ktoś ma w dupie, to pali tyle samo, co zawsze, jak komuś się chce, to naprawdę można oszczędzić sporo więcej niż przy skrzyni Voith). Ciekawi mnie również, jak wypada porównanie kosztów utrzymania MAN-owskich silników z DPF z tymi z SU, gdzie trzeba lać ad-blue. Bo pierwsze, co mi się z DPF kojarzy to "nie kupuj silnika z DPF jeśli jeździsz głównie po mieście".

Jak wam przeszkadza spalanie Solarisów to będziecie zdziwieni ile będą palić 18 metrowe Solbusy.
Te badziewiaste, już trzeszczące SM10 pali jakieś 45. I co najgorsze techniką jazdy nie da się tego poważnie zmniejszyć.
Solarisy SU18, zwłaszcza najnowsze, faktycznie w skrajnych warunkach też palą dużo, ale przy dobrych warunkach, przy odpowiedniej technice potrafią spalić średnio za cały dzień 33 ltr. Solbusem SM10 nigdy mi nie udało się tego osiągnąć, a porównujemy autobus 10 i 18 metrowy.

Bierut pisze:Jak wam przeszkadza spalanie Solarisów to będziecie zdziwieni ile będą palić 18 metrowe Solbusy.
Te badziewiaste, już trzeszczące SM10 pali jakieś 45. I co najgorsze techniką jazdy nie da się tego poważnie zmniejszyć.

W końcu to jest amerykański Cummins, a amerykańskie silniki muszą palić by mieć moc

Matrix2441 już się nam pochwalił tym zdjęciem. A wiesz może kiedy SM10 będzie testowało SIP?

Dziś koło południa jakieś SM10 bez numerów taborowych skręcało ze Żwirki i Wigury w Banacha.