ZTM od kulis

[Łukasz]

I zabranie 18 z Puławskiej spowoduje, że tamta okolica zostanie pozbawiona połączenia z PDPS, Wołoską i metrem. Bo co pozostanie? Dojazd na Wilanowską? Nieciekawa przesiadka przy Rakowieckiej? Jakiś autobus kursujący co pół godziny? Jeżeli przez jakiś przedział czasu 17 jest niezabieralne, to może jakoś je zagęścić, a nie zmieniać trasę całodzienną, i dla paru kursów rozwalać od lat funkcjonujący układ.

Dobra, nie czytasz. Było już o wydłużeniu 130 i 118.

PLONK Warning.

[person]

Nie będę wcale zdzwiony, jak ZTM jeszcze z kila razy zmieni wersję, (...)

w tym kontekście nieustannie dziwi mnie, że w Pradze wiedzą już które linie pojadą po trasach, gdzie jeszcze nie wbito łopaty, a u nas nawet po zakończeniu budowy do ostatniej chwili będą "trwały analizy"
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 85826.html
(mapki w tekście)

[Paweł D.]

Dobra, nie czytasz. Było już o wydłużeniu 130 i 118. PLONK Warning.

Czytam. Tylko nie bardzo widzę zastąpienie 18 przez 130. A 118 chcesz zabrać z Malczewskiego? Oj, będzie płacz.

[Autobus Czerwon]

Właściwie 118 przez Malczewskiego i Joliot-Curie bardziej penetruje osiedle Wierzbno, niż tramwaj przez Woronicza, który nie dość że jedzie skrajem osiedla, to zabudowę mieszkalną ma tylko z jednej strony. Ogólnie to tramwaj na Woronicza "jest bo jest", przez kilkanaście lat był to jedyny dojazd do zajezdni tramwajowej oraz do miasta. W dzisiejszych realiach, gdyby nie tranzyt do mordoru, obsługa przez ciągi N-S jest na tyle dobra, że właściwie bez żadnej straty dla nikogo starczyłoby częstsze 218 zamiast tramwajów. Być może nawet wyszłoby to na dobre tym wszystkim pozytywnym i nowym mokotowom

[Stary Pingwin]

218 nie dojeżdża do Królikarni.

[Autobus Czerwon]

W sumie czemu, kiedyś jeździło? Zresztą jeśli dobrze zrozumiałem, według pomysłu Łukasza 130 też miałoby jeździć przez Woronicza do mordoru.

[Stary Pingwin]

Do Metra Wierzbno, od jakiegoś czasu. Była kiedyś dyskusja na forum, jak poruszać się po Woronicza w niedzielę i duże święta. 31 nie ma, 18 jeździ w niedziele zwykłe. Ulica Woronicza to nie tylko dowóz Mordoru do świętego Metra, są też mieszkańcy i firmy pracujące w ruchu ciągłym.
Twoje serce radzi- piechotą zdrowiej.

[Autobus Czerwon]

Gdyby 218 było zsynchronizowane z 18, to uważam że taki kombinowany transport co 7,5 w niedzielę i święta nie byłby złą ofertą. Pamiętam za to 31 jeżdżące w weekendy na solówkach i nawet gdy były jeszcze handlowe niedziele, kursami jeździło po kilka osób, w porywach do 10.

[Stary Pingwin]

Nie wiem, czy solówki tramwajowe jeszcze istnieją.

[Bywalec]

Nie ma. Znaczy się zawsze można rozpiąć składy ale normalnie w ruchu liniowym solówek nie ma już chyba od roku jak nie troszkę dłużej.

[pawcio]

Wszystkie połączone lub skasowane.

[Autobus Czerwon]

Tak tak, ale ja zupełnie nie o tym xd

[Paweł D.]

Nie, błagam. Już mieliśmy epizod z solówkami na 31 które przebierały się z 6 i jechały na Mokotów przez całe miasto, aby po nocy wrócić na R4. Proponuję nie wspominać tego bezsensu.

[Stary Pingwin]

Efekt zgrupowania solówek na wybranym zakładzie.

[wincenty]

A mi pomysł puszczenia 18 Rakowiecką się podoba... będzie tam znacznie lepiej pracować niż na Puławskiej i Woronicza.
Taki trochę ekwiwalent dla tej części Mokotowa po wycofaniu 117...
A co do 18 w obecnym kształcie, to większe zapełnienie po południu widać do Śródmieścia, bo rzeczywiście w kierunku Służewca jeździ puste jak bęben, wyludnia się zwłaszcza po skręcie w Woronicza, by złapać trochę pasażerów na krótki przejazd od metra, ale tę relację realizuje też przecież częste 31.