Elektrobusy

[Flash8222]

Wyobrażcie sobie, co się będzie działo jak już wdrożą te autobusy na Trakt, wytną równowartość w MAN'ach i Su18, a potem ładowarki się zaczną psuć?

Myślę że nie wytną równowartości. Coś zostanie jako żelazna rezerwa

To myśl tak dalej.

[wincenty]

TUV wpadł na odbiory i trochę się przeciąga, głównie przez koronkę. W tym tygodniu do Niemiec jakiś ma wyjechać.

A jednak... bardzo jestem ich ciekaw.

[Autobus Czerwon]

Falowniki nie jestem pewien, ale silniki to w ogóle. Tylko że stosując oś ZF AVE 130 z silnikami w piastach osi tracisz jeden stopień izolacji i nikt normalny takiego pojazdu, jako trolejbusu, nie dopuści do ruchu. Trzeba układ napędowy przebudować co najmniej w stylu gdyńskich Gepardów.

Wawkom jak zwykle bawi i uczy.

[Łukasz]

No a do tych elektryków to trochę nie dorośliśmy jeszcze. Ładowarki powinny być na obu krańcach (z jeszcze rezerwą w postaci zajezdni czy innej pętli). Jednak to, że się zepsują dwie, jest mniej prawdopodobne.

Można było uruchomić trolejbusy. Tylko ja uważam że trakcję należało montować właśnie nad Nowym Światem, na wspólnym odcinku a z baterii trajtki mogłyby jeździć tam gdzie się rozgałęziają żeby nie trzeba było montować osobno trakcji na Wisłostradzie (180), osobno na Sobieskiego (116, 503), osobno na Puławskiej (222), osobno na Jerozolimskich (111 / 128 & 175).

P.S. Dałoby się te elektrobusy przebudować na trolejbusy?

Trakcja trolejbusowa nad Nowym Światem wyglądałaby imponująco.

[kajo]

Trakcja trolejbusowa nad Nowym Światem wyglądałaby imponująco.

Ja bym zaczął od trasy Łazienkowskiej i mostu Grota.
A jak to działa w Gdynii, ile czasu potrzebuje taki trajtek by się naładować w trasie? Jak w szybkiej ładowarce 15 min-20% czy jakoś dłużej?

[michael112]

Ja bym zaczął od trasy Łazienkowskiej i mostu Grota.

Zastanawiam się, jak by to wyglądało jak by przyszło wyprzedzić trajtka linii "czarnej" stającego przy np. Torwarze przez trajtka linii "czerwonej"?

[kajo]

Ja bym zaczął od trasy Łazienkowskiej i mostu Grota.

Zastanawiam się, jak by to wyglądało jak by przyszło wyprzedzić trajtka linii "czarnej" stającego przy np. Torwarze przez trajtka linii "czerwonej"?

A jakby tak zrobić 2 linie obok siebie, jedną dla czarnych a drogą dla czerwonych?
Albo z drugiej strony może to wreszcie wymusi kasację czerwonych?

[michael112]

Albo z drugiej strony może to wreszcie wymusi kasację czerwonych?

Akurat Trasa Łazienkowska jest jednym z niewielu miejsc w Warszawie, w którym czerwone mogą pokazać swój potencjał, poza tym jest tam dużo linii tak więc mogą jeździć i linie zwykłe zapewniające podaż na przystankach pomijanych przez czerwone.

[Łukasz]

Ja bym zaczął od trasy Łazienkowskiej i mostu Grota.

Zastanawiam się, jak by to wyglądało jak by przyszło wyprzedzić trajtka linii "czarnej" stającego przy np. Torwarze przez trajtka linii "czerwonej"?

Jeśli by to była trakcja nad TŁ, to spokojnie można by dołem.

[Sebastian]

Zastanawiam się, jak by to wyglądało jak by przyszło wyprzedzić trajtka linii "czarnej" stającego przy np. Torwarze przez trajtka linii "czerwonej"?

A jakby tak zrobić 2 linie obok siebie, jedną dla czarnych a drogą dla czerwonych?

Można przy każdym przystanku tylko dla czarnych dać zwrotnicę. Co prawda koszt duży ale coś za coś.

[michael112]

Chyba coś się ruszyło.

Zmiany w funkcjonowaniu pętli ESPERANTO
W związku z testami przy uruchomieniu ładowarek autobusowych na pętli ESPERANTO w dniach: 26.01.2021 r. w ramowych godz. 11:00 – 16:00 oraz 27.01.2021 w godz. 09:00 – 16:00, dla linii 111 będzie obowiązywał przystanek ESPERANTO 04 zamiast 05.
Wobec powyższego w czasie obowiązywania postanowień wznawia się funkcjonowanie wyżej wymienionego przystanku.

[Szymon]

Chyba coś się ruszyło.

Zmiany w funkcjonowaniu pętli ESPERANTO

Przejeżdżając obok widziałem, że stoi właśnie elektryk z podniesionym pantografem. Obok pogotowie energetyczne i panowie coś majstrują Obie ładowarki świecą na zielono, jest znaczny postęp!

[michael112]

Można przy każdym przystanku tylko dla czarnych dać zwrotnicę. Co prawda koszt duży ale coś za coś.

Jeżeli przy takiej zwrotnicy trzeba zwolnić, to nie ma to sensu.

[Autobus Czerwon]

Można przy każdym przystanku tylko dla czarnych dać zwrotnicę. Co prawda koszt duży ale coś za coś.

Jeżeli przy takiej zwrotnicy trzeba zwolnić, to nie ma to sensu.

Trzeba i to tak mocno. Chyba do 15-20 km/h patrząc na oko na trolejbusy przejeżdżające przez zwrotnice.

[michael112]

Więc efekty zmiany wzięłyby w łeb. Nie po to zrobiono linie przyspieszone żeby zwalniały do 15-20 km/h przy każdym "czarnym" przystanku.