WAWKOM

osa pisze:W kwestii numerkowej: jako że 140 i 151 są zajęte, w rejonach wilanowskich bardziej widziałoby mi się 130 (docierające tu przez lata) niż 150 w obecnej roli 519.
O ile jestem za skierowaniem wszystkich czterech, a nawet pięciu siedemsetek wyjeżdżających z Konstancina-Jeziorny i Powsina (także 700) do Metra Kabaty, to powstaje problem dla dojeżdżających do szkół/pracy w Powsinku i w Wilanowie. Jak zapewnić im wygodną i sprawną przesiadkę w Powsinie.

Proponowane przez mnie klika postów wyżej 810 (Piaseczno-Wilanów) powinno wystarczyć.
Poza tym sprawdzone są proste rozwiązania, tj. podbicie częstotliwości 139 do obecnej 710.
Oczywiście wszystkie siedemsetki na Kabaty.
Ew. w sezonie letnim w dni wolne 339: Kabaty - zawrotka na pętli w Powsinie - Ogród Botaniczny

Linia Kabaty-Powsin-Wilanów powinna wszelakie potrzeby pracy czy szkół Powsina zaspokoić. Przesiadka z 7xx na wspólnych przystankach na Drewny.

Jedna siedemsetka co pol godziny do Wilanowa to rozwiązanie dużo gorsze niż "żadna siedemsetka do Wilanowa" i "wszystkie do Wilanowa".

MichalJ pisze:Linia Kabaty-Powsin-Wilanów powinna wszelakie potrzeby pracy czy szkół Powsina zaspokoić. Przesiadka z 7xx na wspólnych przystankach na Drewny.

I jesteś pewny, że byłyby takie wspólne przystanki w pożądanym kierunku? Bo mi wychodzi, że owszem, ale po drugiej stronie tej ruchliwej ulicy.

Można Powsin objechać w drugą stronę, jeśli potrzeba przesiadek jednoperonowych.

Moje rozwiązanie zapewniałoby przesiadki co prawda nie jednoperonowe, ale po drugiej stronie mało ruchliwej Przekornej.

Bezpośrednio od słupka do słupka zza autobusu? To już chyba wolę widzieć przejście na światłach przez Drewny.

Jakie są argumenty przeciw utrzymaniu (i ew. podbiciu) 139 na obecnej trasie? Istotnej roli w ZP Borowa i Os.Konstancja chyba nie pełni...

Czemu Powsin miałby jeździć do M Wilanowska? Do metra przez Kabaty dużo szybciej. Czemu (relatywnie) silna linia miałaby jeździć do Ogrodu Botanicznego?

Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż? Czemu dzielić podaż?

A takie 131 i 180 to jest "dzielenie podaży", czy nie?

131 i 180 obsługują malutkie osiedle domków jednorodzinnych, czy duże dzielnice mieszkaniowe? Powsin nie jest, nie był i nie będzie na tyle duży, aby generować taki popyt, aby wypełnić chociażby pół-silne linie w różne miejsca docelowe - analogicznie jak Groty, Gołąbki czy Mokry Ług.

Na Kabatach jest mnóstwo miejsca na nowe linie. Spokojnie zmieściłyby się jeszcze dwa pasy na pętli, a nawet można dorobić zatoczki wzdłuż parkingu Tesco między pętlą a metrem. Miejsca tam naprawdę od groma. Ja wiem, że to by się odbywało kosztem zieleni, ale jeśli chcielibyśmy tam zrobić porządny węzeł komunikacyjny, to jakieś straty muszą być.

Nie przeczę, że jakiś zapas terenu jest, ale obawiam się, że nie aż tak duży.

Zapraszam na przejażdżkę na Kabaty. Ja tam co jakiś czas bywam, ale ostatnio specjalnie spojrzałem na ten kraniec pod tym kątem. Jeden dodatkowy pas pętli spokojnie można zrobić, a przy jakimś tam "ściśnięciu" czy zmniejszeniu chodnika nawet dwa. Biorąc pod uwagę fakt, że i tak znaczna część ludzi będzie wsiadać/wysiadać przy Metrze Kabaty, a nie na pętli, to można przyjąć że na krańcu będzie raczej spokój i mimo sporej pętli nie będzie sytuacji takiej jak przy Metrze Wilanowska.