Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

[Bastian]

Ale wyraźnie widać, że ponad połowa pasażerów z 439 wysiadła w Wilanowie, żeby się przesiąść w coś, "co nie jedzie do metra, tylko do miasta".

Pytanie, czy pasowało im 519...

[TGM]

A czemu miałoby nie pasować?

[Bastian]

Bo 1) pojechali 439, a nie 519 2) z Wilanowa można pojechać na Sadybę itp. - niekoniecznie po trasie 519.

[Zebra]

Bo 1) pojechali 439, a nie 519 2) z Wilanowa można pojechać na Sadybę itp. - niekoniecznie po trasie 519.

1) Bo odjechało pierwsze
2) z 519 można zrobić dokładnie to samo

3) w ostatni weekend obserwowane 439 około południa, po południu, przed południem w niedziele na wjeździe do Wilanowa od strony Dw. Południowego i na wyjeździe z Wilanowa do Dw. Południowego: zero, pięć, osiem. Jak na SU18 zaiste wyniki niebywałe. No ale tak tak, 519 (zapełnienie minimum 2/3 siedzących zajęte) jest be bo jest be.

[Bastian]

1) Bo odjechało pierwsze
2) z 519 można zrobić dokładnie to samo

Każde z tych tłumaczeń jest argumentem za 439, a nie przeciw.

[Piottr]

Tylko ludzie jakoś dziwnym trafem wybierają 519...

W historii już było kilku takich, co to wiedzieli lepiej, czego oczekuje lud...

[Bastian]

Nie dziwię się. Ale gdyby im podstawić taksówki, nie wybraliby ich? Planowanie systemu transportowego to rachunek nie tylko potrzeb, ale i kosztów. Zmianę 439/519 wprowadzono źle, ale zbyt dużym uproszczeniem byłoby pisanie, że 519 jest świetne, a 439 złe.

[Colony]

Z tymże lub raczej nie zna się na ekonomice komunikacji. Sam jestem głęboko przeciwny likwidowaniu unikalnych połączeń, ale w całotygodniowej wersji do Powsina 519 nie ma sensu. W weekendy zastanawiałbym się czy nie zostawić.

[Bastian]

Z tymże lub raczej nie zna się na ekonomice komunikacji. Sam jestem głęboko przeciwny likwidowaniu unikalnych połączeń, ale w całotygodniowej wersji do Powsina 519 nie ma sensu. W weekendy zastanawiałbym się czy nie zostawić.

Tylko tu jest pies pogrzebany, że 239 zamiast 519 uwalili pasażerowie z DP, a nie z DS...

[Colony]

Ano niestety. Ale to działa według zasady daj chłopu zegarek to odgryzie całą rękę, czy jakoś tak. Problem w tym, że na zmianach tracą pojedynczy ludzie, a zyskałoby mnóstwo innych, w tym sam układ... No ale lud wie lepiej.

[Piottr]

A przecież można było w szczycie zrobić skrócone kursy 519 z literką "w" w DP (tak jak jest z literką "k"), wtedy i linia by pozostała, i zadowoliłoby się mieszkańców Powsina, którzy zachowaliby połączenie do Centrum, i nie trzebaby było tworzyć nikomu niepotrzebnego koszmarka 439.
Ale nie, "niedasie" i najprostsze rozwiązania są najtrudniejsze do wymyślenia.

[Zebra]

A przecież można było w szczycie zrobić skrócone kursy 519 z literką "w" w DP (tak jak jest z literką "k"), wtedy i linia by pozostała, i zadowoliłoby się mieszkańców Powsina, którzy zachowaliby połączenie do Centrum, i nie trzebaby było tworzyć nikomu niepotrzebnego koszmarka 439.
Ale nie, "niedasie" i najprostsze rozwiązania są najtrudniejsze do wymyślenia.

Nie wdrożenie tego rozwiązania tylko brnięcie w jakieś pomysły typu 439 w DS i 239 częściej w DP niż obecnie 519 jasno udowadnia że tu nie chodzi o żadną inną logikę poza "moja racja jest najmojsza".

[ Dodano: |7 Cze 2011|, 2011 11:51 ]

1) Bo odjechało pierwsze
2) z 519 można zrobić dokładnie to samo

Każde z tych tłumaczeń jest argumentem za 439, a nie przeciw.

I jeszcze jakieś bzdury masz do dodania?

[Colony]

Zabawne jest to, że właśnie wy dwaj brniecie z uporem w logikę "moja racja..." Ignorując takie sprawy jak ekonomiczność i jasność układu w imię wątpliwej wygody niewielkiego osiedla.

[TGM]

Zdaje się, że w sezonie do 130 była dokładana jedna brygada. 439 jeździ na jednej brygadzie? Gdzie tu ekonomiczność?

[Czotyk]

Uruchamianie linii na 3 długie autobusy którą prawie nikt nie jeździ zamiast dokładanie 1 krótkiego do linii już istniejącej jest dopiero ekonomiczne.