WAWKOM

Te 4 elektryki na KMŁ mają być tylko ładowane na zajezdni przez plug-in bez pantografów? Jeśli tak, ciekawe, czy się Yutong zgłosi.

Yutong teraz dla Katowic zaproponował 30 elektryków 18m z pantografem, więc można się spodziewać, że to nie problem już zrobić w 12m

fraktal pisze: ↑

08 lut 2025, 11:46

Te 4 elektryki na KMŁ mają być tylko ładowane na zajezdni przez plug-in bez pantografów? Jeśli tak, ciekawe, czy się Yutong zgłosi.

No bo Yutong to na razie najlepsze elektryki. Jedyne jakie znam, które nie muszą mieć ładowarki na pętli. Niby KMŁ ma niezbyt rozbudowaną sieć połączeń, ale nadal - tradycyjny elektryk to konieczność zbudowania ładowarki na którejś z nich.

Żoliborzanin pisze: ↑

08 lut 2025, 10:33

KMŁ ma nadal 13 Solarisów bez klimatyzacji do wycofania, więc przyspieszony rozwój floty jest wskazany

Pozostanie połowa tej puli.

michael112 pisze: ↑

08 lut 2025, 12:01

fraktal pisze: ↑

08 lut 2025, 11:46

Te 4 elektryki na KMŁ mają być tylko ładowane na zajezdni przez plug-in bez pantografów? Jeśli tak, ciekawe, czy się Yutong zgłosi.

No bo Yutong to na razie najlepsze elektryki. Jedyne jakie znam, które nie muszą mieć ładowarki na pętli. Niby KMŁ ma niezbyt rozbudowaną sieć połączeń, ale nadal - tradycyjny elektryk to konieczność zbudowania ładowarki na którejś z nich.

KMŁ ma przecież dwa elektryki i żadnych ładowarek na pętlach i dlatego jeżdżą one tylko na dodatkach albo na jednej zmianie całodziennej.

ZielonyJamnik pisze: ↑

08 lut 2025, 12:00

Yutong teraz dla Katowic zaproponował 30 elektryków 18m z pantografem, więc można się spodziewać, że to nie problem już zrobić w 12m

W Katowicach jak i Tychach Yutong zaoferował pantograf odwrócony.

No bo w Katowicach mają odwrócone.

Ale chodzi o to, że na chwilę obecną Yutong innej opcji pantografowej nie przewiduje.

michael112 pisze: ↑

08 lut 2025, 12:01

fraktal pisze: ↑

08 lut 2025, 11:46

Te 4 elektryki na KMŁ mają być tylko ładowane na zajezdni przez plug-in bez pantografów? Jeśli tak, ciekawe, czy się Yutong zgłosi.

No bo Yutong to na razie najlepsze elektryki. Jedyne jakie znam, które nie muszą mieć ładowarki na pętli. ;

MANy w Monachium też nie potrzebują.

Glonojad pisze: ↑

08 lut 2025, 19:00

michael112 pisze: ↑

08 lut 2025, 12:01

No bo Yutong to na razie najlepsze elektryki. Jedyne jakie znam, które nie muszą mieć ładowarki na pętli. ;

MANy w Monachium też nie potrzebują.

Gdańskie MANy również.

Żoliborzanin pisze: ↑

11 sty 2025, 22:12

Tak w temacie, Łomianki 2 stycznia ogłosiły przetarg na 2 12m autobusy spalinowe. Chyba umknęło, bo nigdzie nie widziałem.
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... c73115cf8c

Bez niespodzianek, ofertę złożył tylko Solaris.

Wow, ile? 1,8mln za solo? Ja wiem, że to nie te czasy że solo za 1mln, ale cena wydaje się duża

Zwykłą solówkę można kupić za ~1 mln, wszystko co ponad, to wymagania ZTM.

Myślę, że ilość zamawianych autobusów też ma wpływ na cenę. Przy 2 sztukach to wcale producentowi nie musi bardzo zależeć, żeby zdobyć zamówienie.

KMŁ parę dni temu ogłosiło przetarg na 1 używany autobus 9m nowszy niż 2016r. Prawdopodobnie pod ZTM, może na 800?
Termin składania ofert jest do 9.04.25

KMŁ obsługuje również łomiankowskie linie 1, 2 i 3, gdzie puszcza te pojazdy.