WAWKOM

Na Z17 solówki? Czy to nie zbytni optymizm, że nikt tym nie będzie jeździł?

fraktal pisze: ↑

21 mar 2025, 16:46

Na Z17 solówki? Czy to nie zbytni optymizm, że nikt tym nie będzie jeździł?

Peron przystanku Metro Marymont 52 będzie miał ok. 13 metrów, mają go wyznaczyć pomiędzy dwoma wejściami do podziemia. I w zleceniu to widnieje jako powód wskazania taboru 12-metrowego.

A dlaczego nie na MM 02 ? W sensie żeby bliżej było do przesiadki na tramwaj ? No już bez przesady, paręnaście metrów różnicy, są miejsca dużo gorsze do przesiadek, a tak się tłum będzie kłębić wokół tych wyjść z metra i nie da się dać przegubów właśnie.

mb112 pisze: ↑

21 mar 2025, 17:21

A dlaczego nie na MM 02 ? W sensie żeby bliżej było do przesiadki na tramwaj ? No już bez przesady, paręnaście metrów różnicy, są miejsca dużo gorsze do przesiadek, a tak się tłum będzie kłębić wokół tych wyjść z metra i nie da się dać przegubów właśnie.

Moim zdaniem, aby nie było sytuacji jak przy MML 03, gdzie autobusy musiały się przeciskać na krótkim odcinku przez kilka pasów do lewoskrętu (na Słowackiego Z17 musiałoby się przebijać przez 3 pasy). Ten peron i tak nie będzie wykorzystywany przez tramwaje. Inna sprawa, że jedynym ZP nie mającym obsługi tramwajowej zostanie KS.POPIEŁUSZKI, na reszcie mamy Z33 (do pl. Grunwaldzkiego) z ładną częstotliwością.

Od poniedziałku całki 221 idą do Kleszczowej. Stalowa zostaje z dodatkiem.

Stalowa od poniedziałku wraca na 5/107 i 6/107

Jeszcze jedno dostrzegłem, 171 na solówki i więcej planowych przegubów na 197 z R-2, bo pozostałe brygady doznają awansu na 18m.
I jeszcze 3 całki 512 w DP zdegradowane do 12m.

ITS A 218 pisze: ↑

21 mar 2025, 19:46

Stalowa od poniedziałku wraca na 5/107 i 6/107

W zamian za 1,2/221

AdamKlocusky pisze: ↑

21 mar 2025, 18:15

mb112 pisze: ↑

21 mar 2025, 17:21

A dlaczego nie na MM 02 ? W sensie żeby bliżej było do przesiadki na tramwaj ? No już bez przesady, paręnaście metrów różnicy, są miejsca dużo gorsze do przesiadek, a tak się tłum będzie kłębić wokół tych wyjść z metra i nie da się dać przegubów właśnie.

Moim zdaniem, aby nie było sytuacji jak przy MML 03, gdzie autobusy musiały się przeciskać na krótkim odcinku przez kilka pasów do lewoskrętu (na Słowackiego Z17 musiałoby się przebijać przez 3 pasy). Ten peron i tak nie będzie wykorzystywany przez tramwaje. Inna sprawa, że jedynym ZP nie mającym obsługi tramwajowym zostanie KS.POPIEŁUSZKI, na reszcie mamy Z33 (do pl. Grunwaldzkiego) z ładną częstotliwością.

Mimo wszystko trzeba założyć, że mieszkańcy Starego Żoliborza do Arkadii będą chcieli dotrzeć Z17 (a nie tylko jednego ZP), a ten potok może być znaczący zwłaszcza przed świętami. Jak będzie w rzeczywistości, to oczywiście wyjdzie w praniu.

Mateusz950 pisze:Jeszcze jedno dostrzegłem, 171 na solówki i więcej planowych przegubów na 197 z R-2, bo pozostałe brygady doznają awansu na 18m.
I jeszcze 3 całki 512 w DP zdegradowane do 12m.

Zetki? Choć 171 to powinny dostać awans na 0m

Od 24.03 Grodzio schodzi z 736 na rzecz Stalowej.

alojz pisze: ↑

21 mar 2025, 21:43

Od 24.03 Grodzio schodzi z 736 na rzecz Stalowej.

Coś w zamian, czy chwila wytchnienia?

Jurand pisze: ↑

21 mar 2025, 22:24

alojz pisze: ↑

21 mar 2025, 21:43

Od 24.03 Grodzio schodzi z 736 na rzecz Stalowej.

Coś w zamian, czy chwila wytchnienia?

Było 50 brygad, zostało 48. Więc wytchnienie.

I coś takiego istnieje w sieci od wielu miesięcy i jest codziennie aktualizowane (Wawakom).A to tylko ułamek tych zestawień pod hasłem "dziwadła".



4300 107 5 107/5 inna zajezdnia: planowo Mobilis - jest Ostrobramska planowo 9 m - jest 12 m - zwiększenie metrażu
4302 152 3 152/3 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4305 126 3 126/3 inna zajezdnia: planowo Stalowa - jest Ostrobramska planowo 18 m - jest 12 m - zmniejszenie metrażu
4307 152 2 152/2 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4308 226 1 226/1 inna zajezdnia: planowo Michalczewski - jest Ostrobramska
4309 516 2 516/2 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4311 516 1 516/1 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4314 107 6 107/6 inna zajezdnia: planowo Mobilis - jest Ostrobramska planowo 9 m - jest 12 m - zwiększenie metrażu
4316 126 1 126/1 inna zajezdnia: planowo Stalowa - jest Ostrobramska planowo 18 m - jest 12 m - zmniejszenie metrażu
4317 152 1 152/1 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4318 226 2 226/2 inna zajezdnia: planowo Michalczewski - jest Ostrobramska
4322 107 4 107/4 inna zajezdnia: planowo Mobilis - jest Ostrobramska planowo 9 m - jest 12 m - zwiększenie metrażu
4323 107 3 107/3 inna zajezdnia: planowo Mobilis - jest Ostrobramska planowo 9 m - jest 12 m - zwiększenie metrażu
4325 152 4 152/4 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4326 126 4 126/4 inna zajezdnia: planowo Stalowa - jest Ostrobramska planowo 18 m - jest 12 m - zmniejszenie metrażu
4327 516 4 516/4 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Ostrobramska
4330 107 2 107/2 inna zajezdnia: planowo Mobilis - jest Kleszczowa planowo 9 m - jest 12 m - zwiększenie metrażu
4333 516 3 516/3 inna zajezdnia: planowo ReloBus - jest Kleszczowa
4335 126 2 126/2 inna zajezdnia: planowo Stalowa - jest Kleszczowa planowo 18 m - jest 12 m - zmniejszenie metrażu
4338 126 4 126/4 inna zajezdnia: planowo Stalowa - jest Kleszczowa planowo 18 m - jest 12 m - zmniejszenie metrażu

Widocznie ktoś nie aktualizuje tej strony z której wrzucasz dane. Z tego co pamiętam było to już tobie tłumaczone. Co jeszcze nie rozumiesz?