WAWKOM

Rozpisaliście się strasznie... A ja pozostane przy swoim strasznym stosowaniu sie do drogowych zasad. Mam głęboko gdzieś czy taki styl pracy się komuś nie podoba, czy tez podoba. A widzę że się raczej nie podoba

705 pisze:Rozpisaliście się strasznie... A ja pozostane przy swoim strasznym stosowaniu sie do drogowych zasad. Mam głęboko gdzieś czy taki styl pracy się komuś nie podoba, czy tez podoba. A widzę że się raczej nie podoba

Trochę cię rozumiem i ja tez nie cierpię tych którzy zmieniają pasy bez sensu ,aby urwać kilka sekund ,ale ..
Mamy często taką sytuację ,że droga 3- pasmowa czy 2-pasmowa przechodzi w drogę o jednym pasie ruchu i co się dzieje .
Większość ustawia się na pasie gdzie będzie kontynuacja jazdy ,a z boku podjeżdżają "cwaniaczki"
Czy to są na pewno "cwaniaczki" ?
Wystarczyłoby ,żeby wszyscy jechali równo zajmując wszystkie pasy ,a dopiero na końcu wjeżdzali na tzw. "zakładkę" . "Cwaniaczki" nie mieli by gdzie jechać ,
Oczywiście powyższa sytuacja powinna mieć miejsce gdy jest korek .
Przed Ożarowem droga właśnie tak się zwęża .Kiedyś tam jechałem bardzo się spieszyłem .
Na prawym pasie korek ok. kilometra ,lewym pasem jechało kilka samochodów to i ja "wyciołem" za nimi .
Mniej więcej w połowie jakiś żuk prubuje się wcisnąć w kolejkę ,nikt go nie chce wpuscić (i wcale sie nie dziwię ) .
Dojechałem spokojnie do końca ,wrzuciłem kierunkowskaz ,czterech nie wpuściło ale piąty wpuścił .
Podziękowałem światłami i pojechałem dalej nie łamiąc przepisów .
A co do autobusów ,to lubię jak kierowcy potrafią trochę przebijać się w korku ,zawsze wpuszczam taki autobus przed siebie (może tam jedzie moja mama ) i nawet jak skręcają nie z tego pasa co reszta (uważając na innych ) to mi się podoba .
Ale dzisiaj wkurzył mnie kierowca pewnego SU-15 na 155 ruszył z przystanku i dopiero wrzucił kierunek ,a ja już go wyprzedzałem (wymijałem)!!! . Tego nie nawidzę
To mój najdłuższy post i niestety trochę nie w temacie .
Przepraszam

Też sądziłem kiedyś, że to "cwaniakowanie". Ale to nieprawda - jest to zachowanie jak najbardziej zgodne z przepisami, a gdyby wszyscy tak robili, to zator byłby krótszy (chociaż wielopasowy ). Najgorzej, jak w imię "zajęcia dobrego pasa" ogon wystaje na jezdnię poprzeczną skrzyżowania (np. Prymasa X Kasprzaka) - podczas gdy wcale by nie musiał.

705 pisze:Co do pierwszej części postu to napiszę że wyprzedzanie brygad jest zabronione

rzeznik pisze:Co do wyprzedzania brygad - nie jestem pewien czy jest taki zakaz.

NIE MA zakazu wyprzedzania brygad.
Natomiast inną sprawą że nie na każdej pętli jest miejsce na wyprzedzanie (powrotne).

No jasne że nie ma. Jestem jednak ciekaw skąd, na miłość Boską, moi koledzy po (byłym) fachu wytrzasnęli informację o tym rzekomym zakazie. Nic takiego w przepisach wewnętrznych MZA nie ma (a przynajmniej od ładnych liku lat). Spotkałem się kiedyś z teorią typu "a bo na zajezdni xxx kierownik powiedział...". Kierownik nie jest władny wydać takiego "zarządzenia" i jeśli próbuje to zrobić to bredzi i dobrze o tym wie.
Z autopsji znam bardzo wiele przykładów. Mnie wyprzedzali i ja wyprzedzałem (kiedyś na mediolanie jeszcze z Górczewskiej do Sadyby dwie brygady). Kierowca ma pilnować rozkładu ale swojego a nie innych brygad. Co do tzw. "cwaniakowania" - jest naprawdę baaardzo wiele indywidualnych przypadków, których nie da się rozpatrywać zbiorowo. Osobiście spotkałem kiedyś drivera twierdzącego na porannym dodatku: "a co ja się będę wysilął, do domu mi się nie śpieszy". Jego sprawa - nie widzę powodu, żeby ktoś przez pajaca również jeździł opóźniony o np. 40 minut.
Co do krańców - ja zawsze robiłem tak (na nieekspediowanych i takich jak Stegny czy Wilanowska), że jeżeli miałem dłuższy postój a przewidywałem przyjazd wyprzedzonej przeze mnie brygady wcześniej to nie podjeżdżałem na przystanek dla wsiadających. Wszyscy zapewne pamiętają czas kiedy była "wojna" o te "natychmiastowe podjeżdżanie" - no to raz tak zrobiłem właśnie na Wilanowskiej (709 bodajże). Chcieli mieć pasażerowie zgodnie z przepisami - proszę bardzo. A za 5-6 minut musieli się przesiadać...

Z tego co wiem, w Veolii mają wewnętrzny zakaz.

Veolia to sobie może ustalać co chce,a i tak nikt nie będzie się z nimi liczył, tutaj ZTM ma główny głos.

Jamnik pisze:Z tego co wiem, w Veolii mają wewnętrzny zakaz.

No to działają sami na swoją szkodę. Jakieś betony tam w zarządzie siedzą czy co?

Pamiętam jak w wyniku "rozluźniania" się na mieście na CM WOLSKI przyjechało ponad 6 lub 7 brygad, były tak pomieszane że nikt nie wiedział kto pierwszy jedzie

705 pisze:Rozpisaliście się strasznie... A ja pozostane przy swoim strasznym stosowaniu sie do drogowych zasad. Mam głęboko gdzieś czy taki styl pracy się komuś nie podoba, czy tez podoba. A widzę że się raczej nie podoba

Nie znasz zasady "zamka błyskawicznego"?
Wstyd, że niektórzy zawodowi kierowcy nie rozumieją przepisów, tylko interpretują je po swojemu. Pomiędzy wierszem a ruchem drogowym jest pewna różnica.

Ekhm... piszesz do kogoś, kogo na Wawkomie już nie ma i nie będzie

Mam pytanie, może nie do końca związane z tematem wyprzedzania brygad, mianowicie: czy brygady całodzienne zawsze jeżdżą po sobie w kolejności wzrastania numerów ? tzn. 1-2-3-4 itd. - bo na 509 jest taka sytuacja rano, że kurs 7.58 z Wileniaka na Gocław obsługuje ITS - brygada 5, a następny kurs 8.13 to wysoka brygada numer 12 z Ostrobramskiej. A gdzie 6 brygad pomiędzy nimi ?

Nie jeżdżą według kolejnosci, bo nie mają.
Przykład brygady 1-2-3-4-5 całodobowe, a 06-07-08-09 to dodatki.
Dodatki jeżdżą pomiędzy calakami, a nie jeden po drugim.

Wiem, że dodatki są wetknięte w rozkład. Ale na 509 5 i 12 to są właśnie całki - gdyby to był dodatek 012, to nie miałbym pytań

Na 509 brygad 8-12 to wtyczkododatki. Stąd bałagan.