WAWKOM

Fikander pisze: W temacie o 184 było podobnie. Radzę wam obu zaprzestać.

Dobrze Panie Ładminie

Fikander pisze:Mam nieco inne zdanie na ten temat po lekturze tego tematu.

mam całkiem inne zdanie w tej sprawie niż Ty. Jednak uważam, że dalsze drążenie tego tematu jest bezsensowne dlatego również jestem za zakończeniem tego... i przy okazji proponuje wrzucić temat o grzaniu i niegrzaniu do obserwacji Bedziemy wtedy sobie mogli wypisywac autobusy gdzie kierowcom w kabinie jest ciepło a gdzie zimno

A dziś w 2660 11/517 w środku ciepło, w kabinie u kierowcy ciepło, biegi leciutko wchodzą, autobus ma całkiem niezłe przyspieszenie...Od razu widać, że to stały wóz prowadzącego go dziś kierowcy...

Nadchodzi prawdziwa zima, -15 w dzień, -25 w nocy i zobaczymy jak ten test przejdzie tabor autobusowy i tramwajowy.
Do parówki to raczej strach bedzie wsiadać bo jeszcze czlowiek moze przymarznąc do poręczy.
Jedno co ZTM powinien zrobic to na te najzimniejsze dni wprowadzic dla kierowców automatyczny NAKAZ ,pod groźba utraty premii, używania cieplego guzika (na razie wciąz róznie z tym bywa).

Ciekawe tez czy wszystkie autobusy dadzą rade wyjechac na miasto.

Rosa pisze:-15 w dzień, -25 w nocy

Według niektórych prognoz nawet -20stopni w dzień,a w nocy koło -30 brrrr

Nakaz używania ciepłego guzika i to na wszystkich przystankach. W ten sposób pasażerom wejdzie w krew naciskanie guzików w celu otwarcia drzwi.

Rosa pisze: Jedno co ZTM powinien zrobic to na te najzimniejsze dni wprowadzic dla kierowców automatyczny NAKAZ ,pod groźba utraty premii, używania cieplego guzika (na razie wciąz róznie z tym bywa).

I myślisz że jak będzie kiepskie ogrzewanie to ten ciepły guzik naprawde coś pomoże

Rosa pisze: Do parówki to raczej strach bedzie wsiadać bo jeszcze czlowiek moze przymarznąc do poręczy.

Ja to już teraz przepuszczam parówki. Wolę poczekać 2-3 minuty na ogrzewany skład z guziczkiem niż marznąć 20 minut w parówce

Nazgul pisze:Ja to już teraz przepuszczam parówki. Wolę poczekać 2-3 minuty na ogrzewany skład z guziczkiem niż marznąć 20 minut w parówce

Swoją drogą motorniczy parówek, gdy stoją na przystanku, czekając na światło powinno zamykać drzwi w drugim wagonie, zostawiać w pierwszym jedne otwarte - to pomogłoby trochę nie tyle ogrzać wagon, co go nie zmrozić.

fraktal pisze:Nakaz używania ciepłego guzika i to na wszystkich przystankach. W ten sposób pasażerom wejdzie w krew naciskanie guzików w celu otwarcia drzwi.

Nakaz jest a spotykam się i to wcale nie tak rzadko z sytuacją, gdzie motorniczy otwiera wszystkie drzwi i to wcale nie w centrum, co i tak nie jest usprawiedliwieniem

marker pisze:

Rosa pisze: Jedno co ZTM powinien zrobic to na te najzimniejsze dni wprowadzic dla kierowców automatyczny NAKAZ ,pod groźba utraty premii, używania cieplego guzika (na razie wciąz róznie z tym bywa).

I myślisz że jak będzie kiepskie ogrzewanie to ten ciepły guzik naprawde coś pomoże

Cieply guzik jest w autobusach gdzie jest dobre ogrzewanie i z PEWNOŚCIĄ coś pomoże.

Rosa pisze:

marker pisze: I myślisz że jak będzie kiepskie ogrzewanie to ten ciepły guzik naprawde coś pomoże

Cieply guzik jest w autobusach gdzie jest dobre ogrzewanie i z PEWNOŚCIĄ coś pomoże.

mylisz się i to bardzo . Przykładem są Neoplany . W części z nich ciepły guzik NIE POMAGA

Nie pomaga bo?
Zimniej się robi gdy drzwi pozostają zamknięte?
Nawet w parowkach by bylo cieplej przy zamknietych drzwiach bo ludzie by sami ogrzali wagon.

Rosa pisze:bo ludzie by sami ogrzali wagon.

miałem wizję pasażerów w strojach jaskiniowców rozpalających ognisko w parówce

parówki to i tak nic w porównaniu z tymi zdezelowanymi ikarusami przegubowymi ...
jeszcze w parówce nie zdarzyło mi się zmarznąć tak jak w ikarusach