Komunikacja miejska wzdłuż brzegów Wisły

[R-9 Chełmska]

Natomiast nie ma linii która zapewniałaby komunikację w relacji BUW-Torwar (do 166 jest spory kawałek) - możnaby więc przerzucić 185 z tunelu Wisłostrady na Dobrą-Solec-Ludną. Wprawdzie "tracimy" zp Pomnik Syreny i Most Poniatowskiego które teoretycznie są przesiadkowe, ale za to jest przesiadka na Dobrej w 150/506. Zaznaczam, że nie korzystam z 185 więc nie wiem jakie jest napełnienie na tym odcinku, ani jak wykorzystywane są przystanki PS i MP

Most Poniatowskiego to jeden z najlepiej wykorzystywanych przystanków na całej trasie 185, duże wymiany. Wykorzystanie Pomnika Syreny to średnio 1-2 osoby.

Realizacja propozycji zaprzeczyłaby idei linii 185 - której główny sens polega na szybkim połykaniu kilometrów. Zahaczając o Powiśle (i permanentny korek do Nowego Zjazdu) linia straciłaby na atrakcyjności. Z wielu punktów dojazd na północ/południe miasta stanie się szybszy drogą przez Centrum, a przecież o odciążenie Śródmieścia z tranzytu nam chodzi... Często zdarza mi się jeździć na Żoliborz/Bielany - jadąc tam zawsze używam 185, w przypadku zaliczania Powiśla wybrałbym 131+metro, podobnie jak większość pasażerów...

Kolejna sprawa - potok BUW - Torwar. Co to niby jest? Ja rozumiem, że Praga też potrzebuje dojechać do BUW, ale nie kosztem pogrzebania dobrej, szybkiej linii. Z Torwaru do Topieli jest (jeszcze) 155, a dalej to już bez problemu z buta lub czymkolwiek ten jeden-dwa przystanki...

Zresztą - budowa metra totalnie przewróci do góry nogami układ linii w tamtym miejscu, może uda się bez strat dla 185...

Poza wszystkim - z BUWu do tunelu Wisłostrady jest kilkaset metrów....

[Wolfchen]

Poza wszystkim - z BUWu do tunelu Wisłostrady jest kilkaset metrów....

Właśnie. Szybciej dojdziesz do/z 185, niż dojedziesz tym samym 185 przez Powiśle...

[rubeus]

Natomiast nie ma linii która zapewniałaby komunikację w relacji BUW-Torwar (do 166 jest spory kawałek)

No bez jaj... 5 min. max - sprawdziłem kilka razy

[jajcys]

Odgrzeję trochę temat - zastanawiałem się jak poprawić komunikację okolic BUWu - w tej chwili są 2 silne linie na [zakorkowaną] Świętokrzyską + 118 które nie dość, że ma pokręconą trasę, to jeszcze w DS jeździ co 30 min. Natomiast nie ma linii która zapewniałaby komunikację w relacji BUW-Torwar (do 166 jest spory kawałek) - możnaby więc przerzucić 185 z tunelu Wisłostrady na Dobrą-Solec-Ludną. Wprawdzie "tracimy" zp Pomnik Syreny i Most Poniatowskiego które teoretycznie są przesiadkowe, ale za to jest przesiadka na Dobrej w 150/506. Zaznaczam, że nie korzystam z 185 więc nie wiem jakie jest napełnienie na tym odcinku, ani jak wykorzystywane są przystanki PS i MP

Odpada. Ludzie specjalnie jadą do Poniatowskiego żeby mieć najszybszy z możliwych przejazd do Marymontu i linia jest naprawdę dobrze wykorzystywana w obecnym momencie i na siłe nie warto jej nigdzie przerzucać. Jednak przejazd do Centrum z Dobrej jest o wiele gorszy niż z Poniatowskiego. A jeśli chodzi o BUW, to tam rozkład jest dobrze zsynchronizowany i czekanie na autobus nie jest aż tak długie. Obecnie nie mam pomysłu, co można byłoby tam wrzucić. Może 512 i potem Śląsko-Dąbrowski?

[jasiu]

Obecnie nie mam pomysłu, co można byłoby tam wrzucić. Może 512 i potem Śląsko-Dąbrowski?

Po co? Ilość linii na Dobrej jest OK, chodziło mi o to, że nie ma niczego mocnego w kierunku Czerniakowskiej. Generalnie rzecz ujmując BUW ma dobrą komunikację, pod warunkiem że ktoś jedzie na Świętokrzyską. To jak z tymi Fordami T dostępnymi w każdym kolorze pod warunkiem że jest to kolor czarny Z tego co piszecie wnioskuję, że faktycznie nie ma co psuć 185, więc w grę wchodziłaby raczej "sanacja" linii 118

[Bastian]

Może 512 i potem Śląsko-Dąbrowski?

Nie da się wyjechać spod BUW-u na most Śląsko-Dąbrowski

[drapka]

Może 512 i potem Śląsko-Dąbrowski?

Nie da się wyjechać spod BUW-u na most Śląsko-Dąbrowski

Ale tego 162 jednak mi tam brakuje. Węzeł przesiadkowy Topiel i okolice to żart i praktycznie cały BUW wisi wyłącznie na liniach jadących ze Świętokrzyskiej. Ale i tak już niedługo przyjdzie walec i wyrówna całe Powiśle;)

[patryk148]

Ja mimo wszystko popieram pomysł przetrasowania 185 na Dobrą.

Obecna częstotliwość woła o pomstę do nieba. Nikt normalny nie będzie czekał na autobus, który jeździ co 15 - 20 minut w centrum (Powiśle) - jest jedna linia.

Przetrasowanie na Dobrą było by doskonałą okazją do roszad w tym rejonie typu:

162 Targówek - ... - Czerniakowska - trasa 185 - Ursynów Zach (8/10/8/10)
185 i 503 likwidacja (Tarchomin może mieć linię do Pl. Piłsudskiego lub wcale, kosztem zwiększenia częstotliwości dowozówki do metra lub 509)
506 na całej trasie częstotliwość jelonkowska (8/12/8/12)
118 skierowanie do Gwiaździstej (15/20/15/20)
w przypadku 166 i 195 jedna linia z nich często lub połączenie w jedną, bardzo silną linię.

Przy okazji można przywrócić układ przystnków (czterech) jak najbliżej skrzyżowania Dobra / Tamka i skierować 162 w kierunku Mokotowa Dolnego przez Dobrą - Tamkę - Kruczkowskiego.

Z drugiej strony dobry węzeł jest na Moście Poniatowskiego z tramwajami, a w przyszłosci przy Pominiku Sereny ze względu na metro.

Ale mino to uważam, że Dobra jest ważniejszym ciągiem.

[Bastian]

162 Targówek - ... - Czerniakowska - trasa 185

Jeszcze raz się pytam: którędy?!!

[SławekM]

http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=416&l=1

Nowy przystanek na Wybrzeżu Gdyńskim

od 19.12.2009 (sobota)

Uruchomiony zostaje przystanek PARK KĘPA POTOCKA 01 obowiązujący jako warunkowy na trasie linii 114 i 118, zlokalizowany na Wybrzeżu Gdyńskim po zjeździe z mostu Grota-Roweckiego w kierunku ul. Krasińskiego.

No i po co ten przystanek? Przecież w okolicy tam nic nie ma... Jednocześnie można było Most-Grota Roweckiego przystanek wykosić bo i tak nikt z niego nie korzysta...

[Wolfchen]

I tak dobrze, że nie zrobili tam stałego. Cóż, słupek może sobie postać, nic mu się nie stanie

[jasiu]

Obecna częstotliwość woła o pomstę do nieba. Nikt normalny nie będzie czekał na autobus, który jeździ co 15 - 20 minut w centrum (Powiśle) - jest jedna linia.

Faktycznie przedmówcy mają chyba rację, puszczenie przez Dobrą rozwali atrakcyjność tego połączenia. Ale z drugiej strony przydałoby się podbić częstotliwość, albo dołożyć drugą linię.

[drapka]

185 i 503 likwidacja (

I 505 na Utratę a 209 na Księżyc.
dixi!

[Emdegger]

Odgrzeję trochę temat - zastanawiałem się jak poprawić komunikację okolic BUWu

Mocne 118 z Bródna (z korektą trasy tamże) na Powiśle, potem do metra na Patelni i kończymy na Centralu.

[Dęboszczak]

Odgrzeję trochę temat - zastanawiałem się jak poprawić komunikację okolic BUWu

Mocne 118 z Bródna (z korektą trasy tamże) na Powiśle, potem do metra na Patelni i kończymy na Centralu.

Ja je widzę do M. Politechnika za 101