WAWKOM

KwZ pisze:Ja to rozumiem. Poczytaj.

Może Tramlogowi chodzi o to, żeby porównywać różnych przewoźników w temacie traktującym o różnych przewoźnikach i różnych sposobach podróżowania? Ewentualnie dyskusję porównującą PKP z samolotami toczyć TUTAJ?

O, znalazłeś odpowiedni temat

To ja popieram przeniesienie tam dyskusji - także tej dotyczącej PB. Co na to eksterminator, wróć, moderator?

KwZ pisze:Co na to eksterminator, wróć, moderator?

Cierpliwości, na wszystko przyjdzie pora

Tzn. ja rozumiem, że postami zajmiesz się ew. w niedzielę, jeśli będziesz mieć czas itd., ale czy już mamy się tam przenieść, czy kontynuować tutaj?

Proszę cię, to TLG, naprawdę chcesz doprowadzić do zamknięcia tematu, czy jednak się przeniesiecie uprzejmie prosząc o dołączenie do docelowego tematu offtopicznych postów stąd?

Ok, przenieśmy się.

Udziały w OLT, które wcześniej było - zdaje się - upadającą linią ma Amber Gold, czyli instytucja parabankowa, oferująca nieco podejrzane usługi ("lokaty" w złoto z gwarantowanymi odsetkami na wysokim poziomie, choć jego cena może przecież spadać; bez nadzoru KNF-u).
Czy to jest w ogóle pewna struktura, która w pewnym momencie się nie załamie?

Dla pasażera to ma minimalne znaczenie. LOT niby ma za własciciela skarb państwa ale nie założylbym się z nikim ze ta firma dotrwa do konca roku. Dla mnie jako potencjalnego pasazera sam fakt ze włascicielem jakiejs spółki która mnie przewozi jest Kościół, państwo czy mafia sycylijska naprawde nie ma znaczenia.

Z tego co piszą o OLT to na razie na trasach Warszawa-Gdańsk-Warszawa i Warszawa-Wrocław-Warszawa te A320 maja całkiem ładne zapelnienie. (Ceny na niektore kursy juz sa drozsze niż w Locie, nie ma to jak skuteczna reklama) Ciekawe czy ktos kiedys przeprowadzi badania skąd sie te kilkaset osob dziennie wzieło.

Zastanawiam się ogólnie, a nie jaki to będzie miało wpływ na Ciebie (chociaż "nie ma to znaczenia, czy kradzione, czy mafia", to dziwna deklaracja z ust osoby mieniącej się jako konserwatywna). Bilety są tanie - chyba ponżej kosztów uruchomienia samolotu, właścicielem większości udziałów jest dziwna spółka, która nie publikuje swoich sprawozdań finansowych. Tu coś nie tak musi być...

Rosa pisze:Dla pasażera to ma minimalne znaczenie

Będzie miało znaczenie, jak okaże się, że coś pójdzie nie tak, firmie się podwinie noga i bilety przepadną.

MeWa pisze:"nie ma to znaczenia, czy kradzione, czy mafia", to dziwna deklaracja z ust osoby mieniącej się jako konserwatywna

Też mnie to uderzyło...

Hipokryzja dość często towarzyszy deklaratywnemu konserwatyzmowi, choć oczywiście nie twierdzę, że tak jest w tym przypadku

Mam nadzieję...

Poza tym, jeśli w firmie jest coś nie tak z finansami i/lub kręgosłupem moralnym zarządu, to, prędzej czy później, wyjdzie to w bezpieczeństwie. Bo łatwiej będzie kupić stempelek, niż wymienić silnik po upływie resursu... takie przypadki w polskim lotnictwie wszak były, choć bynajmniej nie za "krwiożerczego kapitalizmu".

MeWa pisze:Zastanawiam się ogólnie, a nie jaki to będzie miało wpływ na Ciebie (chociaż "nie ma to znaczenia, czy kradzione, czy mafia", to dziwna deklaracja z ust osoby mieniącej się jako konserwatywna). Bilety są tanie - chyba ponżej kosztów uruchomienia samolotu, właścicielem większości udziałów jest dziwna spółka, która nie publikuje swoich sprawozdań finansowych. Tu coś nie tak musi być...

Rosa pisze:Dla pasażera to ma minimalne znaczenie
Będzie miało znaczenie, jak okaże się, że coś pójdzie nie tak, firmie się podwinie noga i bilety przepadną.

No tak ale dokładnie to samo moze mnie spotkac w przypadku "normalnej" firmy. Pamietasz może Malev?
Zresztą o ile sie nie myle to taki Wizzair tez ma "dziwnych" włascicieli.

Dzisiaj dostarczono kolejny, szósty A320, tym razem "nowka sztuka", tylko 6 latek

WAWKOM

OLT Express