WAWKOM

Ma 157 potencjał
W blogu było w kontekście zamknięcia mostu Grota i rezygnacji z 510, co ucieszyłoby wielu:

http://autobusczerwony.blox.pl/2012/09/ ... -most.html

157 już teraz jest niepunktualne i nieregularne; wikłanie go w dodatkowe unikalne relacje jest pomysłem co najmniej nierozsądnym.

Jak już coś musi nowego mostem Północnym jechać, to już wolę 157, które i tak jest socjalem, niż 103

Jachim pisze:Ale raczej dać 3xx, bo w weekend niema w rozkładzie takich kursów z czego wynika, że niema potrzeby.

Jakich kursów nie ma w weekend, no jakich? Zastanów się...

Glonojad pisze:Jak już coś musi nowego mostem Północnym jechać, to już wolę 157, które i tak jest socjalem, niż 103

A na Żelaznej odbudujemy tramwaj?

Na Żelaznej mniejsze korki już były.

fik pisze:157 już teraz jest niepunktualne i nieregularne; wikłanie go w dodatkowe unikalne relacje jest pomysłem co najmniej nierozsądnym.

157 jeździłem w drugim półroczu 2011 dosyć często i oceniałem tę linię jako absolutnie lajtową, na której należało raczej uważać, żeby nie przyśpieszyć. Jedyne miejsce korkogenne na jej trasie to Al. Jerozolimskie w stronę Szczęśliwic. Czasami Żelazna się przytkała, ale nie regularnie. Co się mogło zmienić od tego czasu? Może doszły korki na Mickiewicza i Andersa? (pytam, bo nie wiem). Raczej nie widzę przeciwskazań do przedłużenia tej linii i "wikłania" jej w nowe relacje.

A ja widzę. Na długim odcinku linia 157 jest jedyną linią (ul.Białobrzeska, ul. Żelazna-Nowolipie-Smocza-Stawki). A im dłuższa trasa tym większy problem z punktualnością.
Ja się zastanawiam, czy na Gwiaździstej jest potrzebne tyle linii (czy spośród 185 i 157 jednej nie należałoby skierować gdzie indziej). Ale to tylko pytanie do znających tamtejszą frekwencję.

Żelazna się zakorkowała bardziej w kierunku północnym.

Żelazna w szczycie B zawsze stoi między Solidarności, a Pereca i to jest korek z serii bardzo powolnych.
Natomiast po otwarciu Marszałkowskiej całkowicie odetkała się Smocza rano, tym samym linia 157 dostaje w tyłek tylko popołudniami.

Wielokrotnie przy Mennicy czekałem 15+ minut na 157, bądź też spotykałem na Rokosowskiej/Hali w kierunku północnym 157 5-6 minut po czasie. Od dłuższego czasu absolutnie nie ufam tej linii i w komunikacji z ciągiem Żelaznej używam 1.

Nie widzę problemów ostatnio na 157 - choć nie jeżdżę w samym środku popołudniowego szczytu. Raz widziałem trójskład ale to w kwietniu i to o 18:58.

Georg pisze:A ja widzę. Na długim odcinku linia 157 jest jedyną linią (ul.Białobrzeska, ul. Żelazna-Nowolipie-Smocza-Stawki). A im dłuższa trasa tym większy problem z punktualnością.
Ja się zastanawiam, czy na Gwiaździstej jest potrzebne tyle linii (czy spośród 185 i 157 jednej nie należałoby skierować gdzie indziej). Ale to tylko pytanie do znających tamtejszą frekwencję.

Odpowiedź na to dostałeś powyżej. A co do dłuższej trasy i problemów z punktualnością - tych raczej nie przybędzie od przedłużenia przez Podleśną, Marymoncką i Przy Agorze. Na Marymonckiej dużo ma się od przyszłego roku zmienić budowa kolektora burakowskiego. Byłaby to jedna z okazji, żeby usprawnić układ komunikacyjny w tym rejonie.

A mógłbyś podać o co chodzi z tą budową kolektora burakowskiego? I co się ma w związku z nią zmienić?

fik pisze:Wielokrotnie przy Mennicy czekałem 15+ minut na 157, bądź też spotykałem na Rokosowskiej/Hali w kierunku północnym 157 5-6 minut po czasie. Od dłuższego czasu absolutnie nie ufam tej linii i w komunikacji z ciągiem Żelaznej używam 1.

To w takim razie co Ci przeszkadza jej dalsze wydłużanie? Gorzej już jeździć nie może, a gdyby jej celowo zrobić zły rozkład na przedłużce to może by się nawet poprawiło, zgodnie z argumentacją Tarantuli ws. 103? (chyba to odmiana szkolnego "dwa minusy dają plusa")