(!) Tramwajem na Tarchomin

[zeus]

Pomijając może tych jadących w stronę Pragi, nieprawdaż? Ja wiem, że jest 509, ale 516 na brak pasażerów nie narzekało (rzecz jasna spora rotacja).

No właśnie jest 509, która ma zabójczo fenomenalną częstotliwość. 516 na odcinku Żerań FSO - Konwaliowa - Ratusz służyło głównie za taksówkę dla robiących zakupy w Auchan Nie ma a ni jednego argumentu dla racjonalności kursowania tej linii do Żerania: do centrum jest 101 + metro, na Pragę jest 509, na Muranów i Dw. Centralny jest 510

[Wolfchen]

do centrum jest 101 + metro

101 + 17

Muranów i Dw. Centralny jest 510

Litościwie to przemilczę. Jest bo musi, ale taka linia z taką częstotliwością to śmiech na sali...

[zeus]

Litościwie to przemilczę. Jest bo musi, ale taka linia z taką częstotliwością to śmiech na sali...

Też nie jestem jej zwolennikiem, ale skoro już istnieje w takiej postaci to 516 spokojnie by wystarczyło co 20/20/20, ewentualnie jakiś mikroszczyt rano można zrobić. Od początku ta linia była niewypałem, ale lepiej późno niż wcale coś zmieniać

[chrzaszcz]

Widzę że są osoby które uważają że zlikwidowanie obecnej trasy 516 jest słuszne. Więc wypowiem się jako że ta zmiana w jakiś sposób mnie dotyczy. Rzecz pierwsza, 516 miało wzięcie, ludzie dojeżdżali nią do Mehoffera, Białołęki Ratusz i Konwaliowej (najczęściej), teraz mieszkańcy z rejonów Odkrytej i Nowodworskiej będą musieli iść na piechotę na Światowida, a żeby móc w miarę szybko dojechać do w/w przystanków wybiorą tylko 186 lub 509 (przypuszczam że rano i popołudniu będzie ładny ścisk). Po drugie, pamiętajmy że są osoby które nie jeżdżą do centrum, lub na drugą stronę Wisły. Dojazd na Pragę czy w stronę Legionowa będzie rozpoczynał się od wycieczki na piechotę, mimo że przystanek autobusowy ktoś ma pod domem. I po trzecie, dojeżdżając na pętlę Żerań FSO, celem mojej podróży są okolice Odkrytej/Nowodworskiej. W co mam wsiąść żeby tam dojechać? 516 jest linią która w prosty sposób łączy praktycznie większość Tarchomina i Nowodworów z najbliższym większym węzłem przesiadkowym czyli Żeraniem.

[KwZ]

Nie rozumiem tej Konwaliowej. I gdzie dalej? 186 czy Marymont, czy też 503 to wcześniej, Mehoffera. Praga to, jak sam piszesz, 509, także na powrocie.

z najbliższym większym węzłem przesiadkowym czyli Żeraniem.

Przykro mi, Młociny są bliżej.

Podział 516 ma na celu wrzucenie ludzi do tramwaju. Czy wybiorą raczej spacer do Światowida, to się okaże. Jeśli tak, to komunikacja na Odkrytej jest niepotrzebna.

[ Dodano: Nie 13 Sty, 2013 07:33 ]
Można prosić o otwarcie wątku tarchomińskiego?

[chrzaszcz]

Przykro mi, Młociny są bliżej.

Możliwe że tak, ale tylko dla tych co jadą na drugą stronę Wisły. Chodziło mi o najbliższy po prawej stronie Wisły.
Uwierz mi że w godzinach porannych wcale nie taka mała liczba osób nie "płynie" przez Wisłę do pracy.

[MichalJ]

Widać się zakłada, że pojadą 214->2->M1->M2

[KwZ]

Uwierz mi że w godzinach porannych wcale nie taka mała liczba osób nie "płynie" przez Wisłę do pracy.

Wierzę: analizy tramwaju na Tarchodwory mówiły, że mniej więcej jedna trzecia. Zresztą, dzisiaj to 509 należy do najsilniejszych linii w mieście.

To dokąd mają jechać ci ludzie przesiadający się na Konwaliowej?

[lookasz84]

Według mnie 214 może się sprawdzić. Będzie kursowało naturalnie wykreowanym ciągiem, do którego przyzwyczaiło się wiele osób i pokonują go samochodami, jadąc na Most MCS. Czas przejazdu powinien być dobry, po drodze do Picassa praktycznie nie ma sygnalizacji świetlnej, która wydłuża czas przejazdu.
Z buta do Światowida chodzą głównie mieszkańcy mieszkający przy Odkrytej na wysokości pętli Nowodwory.
Szkoda tylko, że na razie ten tramwaj będzie się kulał z prędkością 30 km/h, to może odstraszyć.
516 powinno się połączyć w jedną linię ze 152 i wywalić z odcinka Białołęka Ratusz - Żerań FSO.

[Glonojad]

Też nie jestem jej zwolennikiem, ale skoro już istnieje w takiej postaci to 516 spokojnie by wystarczyło co 20/20/20, ewentualnie jakiś mikroszczyt rano można zrobić. Od początku ta linia była niewypałem,(...)

Bzdura. Linię zabił Avax do spółki z GGDKiA.

[Wolfchen]

Podział 516 ma na celu wrzucenie ludzi do tramwaju.

Polemizowałbym, czy to odniesie skutek.

Czy wybiorą raczej spacer do Światowida, to się okaże. Jeśli tak, to komunikacja na Odkrytej jest niepotrzebna.

W ten sposób można uzasadniać likwidację komunikacji dosłownie na każdym ciągu, pod warunkiem, że w miarę blisko jest ciąg równoległy, który oferuje znacznie więcej relacji (w tym silną relację zbieżną niewymagającą przesiadki). Sam bym chodził do Światowida, bo bym miał częste i bezpośrednie 101 (na Młociny) bądź 509 (na Pragę)...

Widać się zakłada, że pojadą 214->2->M1->M2

Zanim będzie M2, to możliwe, że tramwaj dotrze do Mehoffera

Wierzę: analizy tramwaju na Tarchodwory mówiły, że mniej więcej jedna trzecia.

Podaż miejsc do Żerania nijak się ma do stanowienia połowy podaży oferowanej na Młociny...

Z buta do Światowida chodzą głównie mieszkańcy mieszkający przy Odkrytej na wysokości pętli Nowodwory.

Owszem, sam tak robię odwiedzając znajomych (którzy jeżdżąc do pracy również chodzą na Nowodwory).

Szkoda tylko, że na razie ten tramwaj będzie się kulał z prędkością 30 km/h, to może odstraszyć.

Do tego doliczmy światła i to, jak będzie wyglądała przesiadka.
Pomijam to, że autobus będzie oferował więcej miejsc siedzących niż tramwaj (to dla wersji o wygodzie)...

[MichalJ]

Widać się zakłada, że pojadą 214->2->M1->M2

Zanim będzie M2, to możliwe, że tramwaj dotrze do Mehoffera

Tramwaj do Mehoffera to jest najwcześniej 2016, a pewnie 2017. Aż takiego opóźnienia metra nie oczekuję.

[Glonojad]

2020 od razu, jak strzelać, to strzelać z rozmachem.

[ Dodano: |13 Sty 2013|, 2013 15:51 ]

Do tego doliczmy światła i to, jak będzie wyglądała przesiadka.

To się zdecyduj- światła, czy przesiadka. Bo jedyne światła są akurat przy Myśliborskiej, czyli za przesiadką (na węźle Młociny to autobus ma chyba jeszcze gorzej niż tramwaj z wyjazdem).

Pomijam to, że autobus będzie oferował więcej miejsc siedzących niż tramwaj (to dla wersji o wygodzie)...

Co prawda miejsca w autobusie będą zajęte od pętli, ale przecież to szczegół...

[Wolfchen]

To się zdecyduj- światła, czy przesiadka.

To i to. Światła mają wpływ na czas podróży, a przesiadka - na wygodę i czas podróży.

Bo jedyne światła są akurat przy Myśliborskiej, czyli za przesiadką (na węźle Młociny to autobus ma chyba jeszcze gorzej niż tramwaj z wyjazdem).

Mimo wszystko, kiedyś chyba włączą światła przy zajezdni Żoliborz?

Co prawda miejsca w autobusie będą zajęte od pętli, ale przecież to szczegół...

W jedną stronę. W relacji z Młocin wychodzi na zero.

[MichalJ]

2020 od razu, jak strzelać, to strzelać z rozmachem.

Ja tylko jestem realistą. Całkowicie serio uważam wcześniejszy termin za niemożliwy.