WAWKOM

Georg pisze:Czy gdyby między Żeraniem FSO, a Rondem Waszyngtona istniała silna linia tramwajowa, to można by było podzielić 509? Czy połączenie Gocławia z Nowodworami jest niezbędne?

Jak chciałbyś podzielić 509?

Gocław i tak na Targową trzeba by dowieźć autobusami, bo przesiadka przy Rondzie Waszyngtona nie jest opłacalna czasowo przy tak krótkim odcinku. Ale kiedyś myślałem nad stworzeniem połączenia Targówek-Gocław (na bazie także 517) i Nowodwory-Lubelska. Ale to było w czasach bez Targowej, gdy potok tarchomiński i wewnątrzpraski zdecydowanie przewyższał możliwości potoku gocławskiego. Po otwarciu Targowej sytuacji nie obserwowałem.

Prosta sprawa, 21 co 5 minut Gocław - Winnica...

No właśnie mam wątpliwości, czy Gocław-Targowa co 5 minut to nie za dużo. Aczkolwiek chyba jest tutaj jakiś ukryty potencjał, bo 509 co 5 minut (był taki krótki okres) systematycznie zdobywało sobie pasażerów. Pytanie, gdzie jest maximum.

A pamiętasz, że nie tylko 509 by wtedy poleciało?

Pewnie jeszcze jakieś pół 123, 146, 147 i 411?

Mnie trochę poniosła fantazja w tramwajach. Założyłem spore kasacje w tramwajach, kosztem wzmocnienia ich częstotliwości. W przypadku podziału 509 na dwie linie (Nowodwory-Żerań FSO i Gocław-Targówek) na Żerań FSO jechałaby słaba 18 z Wyścigów i mocne 22 z Piasków. Jednocześnie do likwidacji poszłyby 3, 4, 8, 13, 14 i 27. Brygadowo w stosunku do tego co podawał Pawcio kiedyś wyszłaby niewielka nadwyżka w dni powszednie (419 brygad zamiast 412 w DP, a w DS wszystko by grało). Warto pamiętać, że linia 509 raz, że ma za dużo przystanków (do usunięcia spokojnie są: Płochocińska, Konwaliowa, Śliwice, Rondo Starzyńskiego, Ząbkowska, Al. Zieleniecka i Stacja Krwiodawstwa). Druga sprawa to korki i ustawienia świateł, przez które linia bardzo traci na czasie przejazdu.

Widzę fetysz czerwonych linii.
Nie wyobrażam sobie kasowania wszystkich wymienionych przystanków na południe od Ronda Starzyńskiego. O reszcie nic nie mówię, bo po prostu nie wiem.
I proszę się po raz kolejny odczepić od trójki.

3 byłaby zastąpiona przez mocne 25 z jednoperonową przesiadką w mocne 26 na Gocławek.

Tylko po co?
Ile razy można tłumaczyć że 3 idealny materiał na szkielet komunikacji na prawym brzegu, niepodatny na zamieszania za Wisłą. Oferujący lepsze bądź gorsze przesiadki w metro i kolej.

Georg pisze:Warto pamiętać, że linia 509 raz, że ma za dużo przystanków (do usunięcia spokojnie są: (...)Al. Zieleniecka(...)).

Tak, usuńmy przystanek w węźle przesiadkowym

Georg pisze:3 byłaby zastąpiona przez mocne 25 z jednoperonową przesiadką w mocne 26 na Gocławek.

Mocne 22 (o którym wcześniej wspomiałeś) i mocne 25 razem z M2C?

primoż pisze:

Georg pisze:Warto pamiętać, że linia 509 raz, że ma za dużo przystanków (do usunięcia spokojnie są: (...)Al. Zieleniecka(...)).

Tak, usuńmy przystanek w węźle przesiadkowym [/qoute]
Rzut beretem od Kijowskiej. 300 metrów.

Georg pisze:3 byłaby zastąpiona przez mocne 25 z jednoperonową przesiadką w mocne 26 na Gocławek.

Mocne 22 (o którym wcześniej wspomiałeś) i mocne 25 razem z M2C?

O tym nie pomyślałem. Tu masz rację. To zawsze może być oddzielna linia np. mocna 3 z Żerania FSO na Gocławek.

Georg pisze:To zawsze może być oddzielna linia np. mocna 3 z Żerania FSO na Gocławek.

Najlepiej na Annopol

Jeśli mocna 3 z Annopola na Gocławek, to już bez 25.

primoż pisze:

Georg pisze:Warto pamiętać, że linia 509 raz, że ma za dużo przystanków (do usunięcia spokojnie są: (...)Al. Zieleniecka(...)).

Tak, usuńmy przystanek w węźle przesiadkowym

W momencie gdy 509 dostało przystanek przy Kijowskiej przystanek przy al. Zielenieckiej spokojnie mógłby wpaść.