WAWKOM

W momencie jak pojechał do Pesy, i nie tylko to się w nim zmieniło.

Chyba będąc w Bydgoszczy.

No tak, to miałem na myśli

Wczoraj i dziś, mimo 41 okrojonej do tylko 8 brygad, jakby trochę mniej dwukierunkowych na mieście. Czyżby przeglądy i naprawy przed ich wielkim wysypem od 12 listopada?...

BTW, w ciągu ostatnich dwóch tygodni (oprócz tych linii, gdzie dwukierunkowe w danym momencie być muszą) znowu trochę się pozmieniało - jakby mniej ich na liniach takich jak 11 czy 33, najbardziej "dżezujące" ostatnio wydają się być linie: 20 (3-5 brygad na 128N), 28 (3 lub więcej brygad w weekendy), 1 (4-7 brygad 128N, choć od wczoraj dużo mniej lub prawie nic), a z kolei pojawiają się Jazz Duo na liniach stosunkowo mało oczekiwanych: 31, 25, a dziś chyba po raz pierwszy od wielu tygodniu mignął mi jakiś Jazz Duo na linii 22.

Jazzy na 25 to te same Jazzy co na 1. To się przebiera na Żabie.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jazzy na 25 to te same Jazzy co na 1. To się przebiera na Żabie.

Tak, wiem, że teraz jak któryś jest na 1, to tak jakby był też na 25 (i odwrotnie). Ale jak ich jeździło na jedynce aż tyle do piątku włącznie (mimo, że od 24.10., gdy wróciła na Annopol nie było już takiej konieczności) - to w porównaniu do tego wczoraj i dziś słabiutko

A jak jest z płaszczyznami? Wczoraj przejechałem kawałek 3616 (nota bene przy Centralnym między estakadami zjebał się inny Jazz powodując małe zatrzymanie) i w środkowym wózku były przynajmniej dwa kółka graniaste (co przystanek: hamowanie szynowymi; problem niedoświadczonego motorniczego czy sterowania?)

Ja też w dwóch tramwajach miałem takie same wrażenia. Z tym, że odczuwalne ba ostatnim wózku.

Jazz sam rzuca szynowe na jeden, dwa albo trzy wózki jak złapie poślizg przy hamowaniu. Do tego w Jazach jest problem z sypaniem piasku to o poślizgi tym bardziej w taką pogodę nie trudno.

Im nowszy tramwaj, tym bardziej "ślizgany"?

drobert pisze:Jazz sam rzuca szynowe na jeden, dwa albo trzy wózki jak złapie poślizg przy hamowaniu.

Jak uzna, że złapał poślizg. Bo to, co uważa tramwaj notorycznie nie ma nic wspólnego z odczuciami prowadzącego. Klepie szynowymi kiedy nie trzeba, a jak byłoby fajnie, żeby klepnął, bo czuję, że wóz leci w poślizgu, to nie. Na koniec przypieprzy wszystkim co ma, żeby ludzi położyć. I bardzo chciałbym poznać człowieka, który wymyślił, że jako pierwszy opada szynowy na pierwszym wózku. Gdyby opadały od tyłu, to może ludźmi by mniej rzucało, ale wtedy by zabawy nie było.

Poczekaj, świnki też wyczyniały cuda na początku. Po 136 zmianie oprogramowania się uspokoiły i całkiem dobrze się nimi jeździ. Nawet wczoraj, w najgorszym dniu jesieni, tej jesieni.
Jak będziesz jechał z kabiny 1, to będą łapały szynowe trzeci, drugi i pierwszy.

Tramwaj 128N numer taborowy 3645 został przyjęty na stan. Zakończyliśmy umowę na 45 tramwajów dwukierunkowych.

A co każe wstrzymywać jazdy z pasażerami wagonów 3646 i 3647? Bo chyba one jeszcze nie jeżdżą?

Jalerb pisze:A co każe wstrzymywać jazdy z pasażerami wagonów 3646 i 3647? Bo chyba one jeszcze nie jeżdżą?

Procedury przyjęcia i usuwanie usterek przez serwis producenta.