515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

[dzidek]

Ale punkt przesiadkowy na zachód byłby przy GOTARDA (w 136 i 505).

Tak - i jedź sobie PKP Służewiec - Centrum Targowe via Gotarda?

Dokładnie. ZTM zapomniał o ludziach jadących z zachodu. Dlatego jeżeli lewoskręt z Postępu w Marynarską nie będzie możliwy to 182 powinno pojechać prosto do pętli Bokserska.

[ Dodano: 2007-08-01, 13:25 ]

Warto dodać (nie wszyscy muszą wiedzieć) że po otwarciu wiaduktu nad torami kolejki radomskiej linia 165 pojedzie na Okęcie i tam połączy się z linią 177. Obecny kształt linii 165 będzie wyłącznie tymczasowy.

Czyli będziemy mieli dwie linie z Ursynowa na lotnisko ?

[Dennis]

Tak - i jedź sobie PKP Służewiec - Centrum Targowe via Gotarda?

Boże uchowaj, ja bym podjechał do POSTĘPU-ZREMB i dalej zu fuss - albo wogóle całą tę ogromną odległość (pokonywaną dzień dziennie przez tysiące ludzi, co idzie w miliony niemal osobokilometrów ) bym przebył "z buta".

[dzidek]

505 zaś powinno pozostać/trafić na Młynowie/ów,

Po trasie obecnego 436 jak rozumiem ?

[Dennis]

Dobrze rozumiesz

[dzidek]

Tak - i jedź sobie PKP Służewiec - Centrum Targowe via Gotarda?

Boże uchowaj, ja bym podjechał do POSTĘPU-ZREMB i dalej zu fuss - albo wogóle całą tę ogromną odległość (pokonywaną dzień dziennie przez tysiące ludzi, co idzie w miliony niemal osobokilometrów ) bym przebył "z buta".

Z Marynarskiej do Centrum Targowego jest spora odległość. Zimą nikt nie myśli o odśnieżaniu chodników na Służewcu Przemysłowym.

[fik]

Tak - i jedź sobie PKP Służewiec - Centrum Targowe via Gotarda?

Boże uchowaj, ja bym podjechał do POSTĘPU-ZREMB i dalej zu fuss - albo wogóle całą tę ogromną odległość (pokonywaną dzień dziennie przez tysiące ludzi, co idzie w miliony niemal osobokilometrów ) bym przebył "z buta".

Brodzenie po kostki w śniegu na słabo oświetlonej i jeszcze słabiej bezpiecznej Postępu wydaje mi się średnio ciekawym pomysłem.

[mariow]

A jak bedzie wyglądała sytuacja z przystankami dla nowego 515. Jak rozumiem jadąc od Ursusa odziedziczy je po 401 a potem:
- Dolina Służewiecka
- Warneńska
- Al. Witosa (?)
- Gocław - na wysokości pętli bedzie przystanek?
- Płowiecka
i nastepne 5 do AONu

[dzidek]

Oby bez Astronautów

[Maro D.]

A jak bedzie wyglądała sytuacja z przystankami dla nowego 515. Jak rozumiem jadąc od Ursusa odziedziczy je po 401 a potem:
- Dolina Służewiecka
- Warneńska
- Al. Witosa (?)
- Gocław - na wysokości pętli bedzie przystanek?
- Płowiecka
i nastepne 5 do AONu

Na prawej stronie Wisły pewniakami są: Płowiecka, Gocław, Most Siekierkowski na żądanie. Tak przynajmniej ZTM podał w oficjalnym piśmie.

[marek1979]

124 – połączenie z linią 189
168 – SADYBA - Św. Bonifacego - Sikorskiego - Dolina Służewiecka - Nowoursynowska - Ciszewskiego - Kiedacza - Indiry Gandhi - Dereniowa - Ciszewskiego - Roentgena - Płaskowickiej - Puławska – Baletowa – Starzyńskiego – DAWIDY BANKOWE : Starzyńskiego – ZAMIENIE : Dawidowska - Karczunkowska - PKP JEZIORKI (powrót : Karczunkowska – Puławska)
182 – OS. OSTROBRAMSKA - ... – Postępu – Bokserska - BOKSERSKA
186 - TARCHOMIN - ... - Pawińskiego - Korotyńskiego - Mołdawska - Racławicka (powrót: Żwirki i Wigury - Pruszkowska) - Racławicka - Wołoska - al. Wilanowska – Al. Lotników – Wałbrzyska - Nowoursynowska – Ciszewskiego – Al. KEN – URSYNÓW PŁD.
189 – połączenie z linią 124 przy zachowaniu że linia 515 pojedzie do Ursusa
193 – kasacja linii
301 – 1xx i bez zmiany trasy
715 – OKĘCIE – PODOLSZYN (skrócenie linii)

[mariow]

189 – połączenie z linią 124 przy zachowaniu że linia 515 pojedzie do Ursusa

że co? że jak? że po co???

nie no w sumie reszty nie skomentuje bo po co

[TGM]

- Warneńska
- Al. Witosa (?)

Ten znak zapytania to chyba jedno piętro za nisko...

[esm]

- Warneńska

to ma być linia, której bliżej do E-x, a nie 1xx.

[pawcio]

Mnie z tej dyskusji Ochockiej wyszedł taki, całkiem chyba znośny, układ.
130 na Blue City
136 po trasie 154 na Os. Górczewską.
154 przez Górczewską na Młynów
157 bez zmian na Szczęśliwice
172 do CH Reduta

Co do Postępu, to jeżeli zawrotka na Grójeckiej mniej więcej na wysokości ul. Racławickiej się do tego nadaje, to może faktycznie 306 wytrasować tak: Instalatorów, Grójecka, Hynka, Sasanki, Marynarska, Postępu, Bokserska? Lub ewentualnie dalej do Metra Wilanowska?

[Rosa]

No i z Metrem Politechnika, w końcu to dla nich chyba najbliższa stacja! Tak to co, z Żółkiewskiego cofać się do Płowieckiej tam w szereg linii przesiadać się?

Argument o dojeździe w same okolice POLIBUDY zrozumiem, ale argument o stacji??! Przecież tramwajem do METRA CENTRUM jest dużo szybciej (przynajmniej w godzinach szczytu, kiedy to TŁ jest masakrycznie zakorkowana)

Bzdura
Maksymalny czas przejazdu 515 z Szembeka (środek odcinka Wiatraczna-Goclawek) do Politechniki to 17 min. Oczywiście, czasami w korkach jest dlużej ale tylko CZASAMI. TŁ to już nie jest ta trasa sprzed otwarcia T Siekierkowskiej i masakry takiej jak kiedyś tam już nie ma.
A zresztą po co pasażerow ktorzy nie chcą jechac do Centrum a gdzieś w okolice Politechniki-al Niepodległości wozić do ścisłego Centrum?

[ Dodano: 2007-08-01, 19:26 ]

A jak bedzie wyglądała sytuacja z przystankami dla nowego 515. Jak rozumiem jadąc od Ursusa odziedziczy je po 401 a potem:
- Dolina Służewiecka
- Warneńska
- Al. Witosa (?)
- Gocław - na wysokości pętli bedzie przystanek?
- Płowiecka
i nastepne 5 do AONu

Warneńska bym zdecydowanie pominął, tam 416 jak się zatrzymywala to najwyżej dla 1-2 osób.
Al Witosa oczywiście bo jednak jest to jakiś węzeł przesiadkowy na ktorym nie wiedzieć z jakiego powodu nie staje 522 które za to staje na wielu innych mniej potrzebnych przystankach.
I dodałbym tej 515 przystanek Tor Stegny. Jeśli ma byc obwodówka to dobrze by bylo gdyby ludzie z Wawra czy Rembertowa mogli na tym przystanku przesiąść sie w cos jadące na Stegny czy w kierunku Dolnej.