WAWKOM

tompop2 pisze:Mam takie pytanko czemu przesuwają ten termin na gazowce czyż by się nikt nie zgłaszał

Jest to pierwszy tego typu przetarg w Warszawie i zapewne jest dużo pytań, a wbrew pozorom odpowiedź na nie to nie jest takie hop-siup.

http://infobus.pl/text.php?id=58969
W tym artykule wspomniano, że

Stołeczne zakłady w tym roku nie tylko odebrały 20 szt. Solcity SM10 (jeden z nich był obecny na TRANSEXPO), ale także zamówiły (umowa miała zostać podpisana pod koniec zeszłego tygodnia) aż 47 szt. przegubowych autobusów SM18, które Solbus dostarczy do warszawskiej spółki w przyszłym roku.

http://phototrans.pl/14,648479,0,Autosan_M09LE_.html
Pierwszy Autosan M09LE z euro 6. Nie wrzucałbym tego linku, gdyby nie to, że ma zamontowany biletomat z logo naszego ZTM-u. Za to przyciski stop i otwierania drzwi są takie same jak w autobusach zamawianych przez MZA.

Michal pisze:http://phototrans.pl/14,648479,0,Autosan_M09LE_.html
Pierwszy Autosan M09LE z euro 6. Nie wrzucałbym tego linku, gdyby nie to, że ma zamontowany biletomat z logo naszego ZTM-u. Za to przyciski stop i otwierania drzwi są takie same jak w autobusach zamawianych przez MZA.

Mera mogła po prostu zamontować pierwszy, który miała wolny na pokaz.

Przyciski to chyba coś standardowego? Biletomat, to pokaż, że Mera już gdzieś dostarczyła swoje maszyny. A może Grodzisk chce kupić sobie coś do obsługi 813?

Michal pisze:Nie wrzucałbym tego linku, gdyby nie to, że ma zamontowany biletomat z logo naszego ZTM-u.

Kiedy w 2005 Jelcz pokazywał w Kielcach zmodernizowanego gniota to autobus był wyposażony w kompletny ZTMowski system żółtych kasowników Monetela. Tak więc nie sugerowałbym się tym automatem.

TLG pisze:Kiedy w 2005 Jelcz pokazywał w Kielcach zmodernizowanego gniota to autobus był wyposażony w kompletny ZTMowski system żółtych kasowników Monetela. Tak więc nie sugerowałbym się tym automatem.

Tak jak Częstochowa zobaczyła Twista na targach z elektronicznymi tablicami, a po dostarczeniu tablic nie było i był szok.

Umowa na dostawę Solbusów podpisana - http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... cinek.html

Swoją drogą jak już mowa o ostatnich zakupach - czy MZA w przetargu może narzucić jakiego producenta SIP-u chce mieć w swoich pojazdach?

Domas pisze: Swoją drogą jak już mowa o ostatnich zakupach - czy MZA w przetargu może narzucić jakiego producenta SIP-u chce mieć w swoich pojazdach?

Gdyby tak było, to przecież wszędzie by był jeden

Gdyby chcieli to by mogli. O ile podawanie nazw komponentów raczej nie jest wskazane, o tyle informacja "musi współpracować z pakietem oprogramowania XXX" w przetargach pojawia się nadzwyczaj często i dziwnym trafem zawsze bez specyfikacji formatu danych i protokołów (a standardowa odpowiedź na pytanie o nie to "są własnością firmy XYZ, proszę się do nich zwrócić, a jak nie to możecie nam wymienić wszystkie urządzenia i całe oprogramowanie na swoje")

Dostawa miała być na przełomie roku. Teraz piszą że w połowie przyszłego roku. A loteriada z Gazowcami trwa w najlepsze...Jak tak dalej pójdzie będą sobie pisać i odpisywać do kolejnych wyborów samorządowych by na koniec unieważnić przetarg.

Kacper R3 pisze:Dostawa miała być na przełomie roku. Teraz piszą że w połowie przyszłego roku.

Wyjaśnię parę kwestii. Dostawa miała być na przełomie roku ale nie będzie z powodu tzw. "afery przecinkowej" szumnie nazwanej i rozdmuchanej przez media. W "GW" napisane jest iż dostawy rozpoczną się w pierwszej połowie przyszłego roku.
Sprawdziłem w przetargu na dostawę tych 47 przegubowców. Termin rozpoczęcia dostawy wypada 126 dni od podpisania umowy. Umowę podpisano 30.09.2013, także dostawa powinna się rozpocząć od 02.02.2014.

Zastanawiam się, dlaczego MZA zaprzestały całkiem kupowania autobusów 15-metrowych? Neoplany już są praktycznie kasowane, tylko patrzeć, jak dotknie to także SU15, które już mają ponad 10 lat. A przeciej jest wiele linii, na które "dwunastki" są za małe, a niekoniecznie muszą na nich jeździć przeguby. Dlaczego więc się nie odnawia taboru w kategorii wozów15-metrowych?

[ Dodano: Pon 07 Paź, 2013 14:41 ]
Zastanawiam się, dlaczego MZA zaprzestały całkiem kupowania autobusów 15-metrowych? Neoplany już są praktycznie kasowane, tylko patrzeć, jak dotknie to także SU15, które już mają ponad 10 lat. A przeciej jest wiele linii, na które "dwunastki" są za małe, a niekoniecznie muszą na nich jeździć przeguby. Dlaczego więc się nie odnawia taboru w kategorii wozów15-metrowych?

man1956 pisze:Dlaczego więc się nie odnawia taboru w kategorii wozów15-metrowych?

Pewnie dlatego, że autobusy te są ciężkie w manewrowaniu. Dużo jest miejsc w Warszawie, gdzie ciężko jest nim skręcać, a po drugie autobus o takich wymiarach lepiej nadaje się na trasy międzymiastowe niż do miasta.