WAWKOM

Albo coś się do koła przykleiło, albo mimo ABS-u płaszczyzna powstała, albo coś napierdzielało, bo wóz jest zwyczajnym Jazzem i albo stuka, albo piszczy, a najczęściej stuka i piszczy.

Nie dość, że gdańskie jazzy są ładniejsze od naszych (normalna morda), to jeszcze stwierdzono, że w ramach gwarancji producent wymieni rampy dla wózków na normalne.Rozumiem, że takie, jak w autobusach.

A nasze jazzy nie mają ramp rozkładanych ręcznie, czyli właśnie takich jak w autobusach?

Nie, mają wysuwane spod spodu. Takie jak w autobusach są w Swingach Duo w czwartych drzwiach.

W gdańskich są podwójne siedzenia.

Stary Pingwin pisze: ↑

06 cze 2019, 21:25

W gdańskich są podwójne siedzenia.

Naprawdę nie podobają ci się nasze dwugłowy?

Wybitnie mi się nie podobają, są sztywne i niewygodne. Usiądź za pulpitem na 10 godzin, to pogadamy. Nie mogę się w kabinie wygodnie usadowić.

Hmm.
Nigdy nie będę tramwajarzem.

Nordyk110 pisze: ↑

06 cze 2019, 22:14

Hmm.
Nigdy nie będę tramwajarzem.

Nigdy nie mów nigdy, nie wiadomo co los przyniesie. Dodam jeszcze, że za pulpitem 13N siedziałem wygodniej.

Podwojne siedzenia? Niemozliwe. Jak oni sie mieszcza do tych tramwajow w Gdansku? W Warszawie to pewnie juz by byly niezabieralne przystanek przed petla.

No mieszczą się średnio, w Śródmieściu tłok nie ustępuje naszym Alejom. Natomiast podstawą floty jest N8, które ma 26 metrów, więc przy nim Jazz jest wielkopojemny.

A tych siedzeń podwójnych to jest tam ze 4 pary, bo nad wózkami wagon ma układ 1+1 jak w Warszawie.

Żałuję, że nad wózkami niedasię zrobić układu "metro"

Jak w pierwszych U-Bootach?

To znaczy?

Emyl pisze: ↑

07 cze 2019, 12:32

To znaczy?

Siedzenia prostopadle do kierunku jazdy. Jak w metrze, czy w SKM-kach