SKM w Warszawie

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 kwie 2007, 23:43

tylko Dw. Wschodni nie przestaje być ważnym punktem, poza tym chyba tam ma być dworzec autobusowy.

person · Post autor: **person** » 23 kwie 2007, 23:57

Fikander pisze:Wyobraź sobie teraz 20000 osób próbujących zmieścić się jednocześnie na peronie

Hm. W metrze po mszy papieskiej jakos sobie poradzili z wpuszczaniem ludzi na peron

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 kwie 2007, 0:00

w okolicy masz dwie stacje, a poza tym gdy peron się zapełniał, to wejścia na stację były zamykane

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 24 kwie 2007, 0:26

cHarcerz pisze:A nie sądzicie, że [...] ciągnięcie III lini metra do DWsch jest trochę bez sensu?

Uważam wręcz przeciwnie! Doprowadzenie metra do DW przyniosłoby znaczące odciążenie Centralnego - nie ma pociągu przejeżdżającego przez Centralny, który nie zatrzymywałby się na Wschodnim. Wtedy ruch pasażerski by się nieco 'zdecentralizował'. To samo dotyczyłoby Zachodniego - gdyby nie znaczna ilość pociągów, które się tam nie zatrzymują. Dlaczego? Bo do Zachodniego nie ma dogodnego dojazdu. (?) A wyobraźmy sobie, że mieszkaniec Wilanowa, który na dziś jeździ z Centralnego ma połączenie tramwajowe 'szybkie' z Zachodnim i te same pociągi co z Centralnego (gdyby się wszystkie tam zatrzymywały).

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 24 kwie 2007, 21:35

MeWa pisze:tylko Dw. Wschodni nie przestaje być ważnym punktem, poza tym chyba tam ma być dworzec autobusowy.

Gdzie-tzn mam na mysli lokalizację-od Luelskiej czy Kijowskiej?
Cos wiecej mozesz na ten temat napisać?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 kwie 2007, 22:39

z mapki w Rzepie wynika, że chodzi o teren pomiędzy zajezdnią tramwajową a torami.

person · Post autor: **person** » 24 kwie 2007, 23:38

Kiedyś planowano dworzec autobusowy od strony Lubelskiej...
Trudno nadążyć za Warszawą

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 kwie 2007, 23:40

jedno nie wyklucza drugiego

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 kwie 2007, 16:21

MeWa pisze:jedno nie wyklucza drugiego

Przy okazji budowy stadionu i przebudowy DWW można o tym pomyśleć. Wtedy mamy sytuację optymalną: PKS Zach obsługuje teren na zachód od Wisły, a PKS Wsch na wschód. Pomiędzy nimi komunikację zapewnia głównie SKM. Niektóre pociągi podmiejskie są wycofane ze średnicy i kończą bieg na DWZ lub DWW, ewentualnie część do WG (o ile będzie odremontowany)...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 kwie 2007, 17:44

Busmann pisze:Przy okazji budowy stadionu i przebudowy DWW można o tym pomyśleć. Wtedy mamy sytuację optymalną: PKS Zach obsługuje teren na zachód od Wisły, a PKS Wsch na wschód.

To by było dobre

Choć jeden dworzec i większość połączeń to rozwiązanie także dobre

person · Post autor: **person** » 25 kwie 2007, 17:52

Busmann pisze:Niektóre pociągi podmiejskie są wycofane ze średnicy i kończą bieg na DWZ lub DWW, ewentualnie część do WG (o ile będzie odremontowany)...

Zastanawiam mnie dlaczego niektórzy z uporem maniaka powtarzają ten szkodliwy pomysł.
Po co ludzi zmuszać do przesiadek na dwie (albo i jedną) stacje, skoro moga dojechać bezpośrednio do centrum Warszawy/celu podróży?
Tunel średnicowy jest czymś, co naprawdę ułatwia podróżowanie i należy z tego korzystać.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 kwie 2007, 17:56

Tunel średnicowy jest czymś, co naprawdę ułatwia podróżowanie i należy z tego korzystać.

Tylko przydałoby się większą przepustowośc zrobić

Premo · Post autor: **Premo** » 25 kwie 2007, 18:03

Pomiędzy nimi komunikację zapewnia głównie SKM. Niektóre pociągi podmiejskie są wycofane ze średnicy i kończą bieg na DWZ lub DWW, ewentualnie część do WG (o ile będzie odremontowany)...

To jest po prostu głupota. Tą głupotę przedstawił ZDE TOR i jakoś niektórym się spodobała. ZDE TOR później wpadł na pomysł by przez średnicowy poprowadzić II linię metra. To jest raczej utrudnianie niż ułatwianie życia gdyż pomiędzy stacjami Wschodnia i Zachodnia obliczono ze korzysta niecały 1% pasażerów

bohunu · Post autor: **bohunu** » 25 kwie 2007, 19:33

Tylko przydałoby się większą przepustowośc zrobić

Tylko, że własnie zakończony 3 miesiące temu remont zwiększył przepustowość o 66%, która w nadmiarze nie jest aktualnie wykorzystywana.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 26 kwie 2007, 12:22

geograf pisze:Zastanawiam mnie dlaczego niektórzy z uporem maniaka powtarzają ten szkodliwy pomysł.

To jest plan awaryjny na wypadek zapchania średnicy i 7 - 8 linii SKM

Piotrek pisze:Choć jeden dworzec i większość połączeń to rozwiązanie także dobre

Na wieki to nie wystarczy. Kiedyś się zapcha...