WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

26 sty 2023, 21:26

gfedorynski pisze:
Z całkowitą likwidacją parkowania w ulicy czy przeniesieniem tramwaju niemal w miejsce dzisiejszego chodnika? Jeśli to drugie to jednak trochę zbyt hardcorowe dla mieszkańców.

Parkowanie można zrobić na środku. Zreszta wydaje się ono mniej ważne niż wygodne tramwaje. A, jeszcze jedno, tam jezdnia jest w ogóle szeroka, spokojnie metr z każdej strony jest do wycięcia.

A co takiego złego jest w torowisku na środku? Tam problemem jest brak wysepek, ale jakby je dorobić, to chyba nie będzie niewygodne?

Krzysztof_J pisze: ↑

26 sty 2023, 22:19

A co takiego złego jest w torowisku na środku? Tam problemem jest brak wysepek, ale jakby je dorobić, to chyba nie będzie niewygodne?

Wysepki poprawiłyby bezpieczeństwo pasażerów z wysiadania/wsiadania do/z tramwajów, ale spowodowałyby dodatkowe punkty kolizyjne dla pojazdów samochodowych z racji zwężeń z patologicznego układu pasów ruchu z 1,5 1 przed przystankami.

Poza tym mam wrażenie, że te wysepki byłyby najzwyczajniej w świecie na tyle wąskie, jak przystanki tramwajowe Anielewicza i Stawki, iż komfort korzystania z nich byłby wysoce wątpliwy

Trzeba by po prostu wyesować jezdnię - wywalić parkowanie w okolicy peronów i przysunąć jezdnię do skraju drogi, wgłąb chodnika. Jezdnia na oko ma 5 metrów, chodnik drugie tyle, spokojnie można zwężyć jezdnię do 3,5 metra oraz chodnik o kolejne 2,5 i już wychodzi peron o nienajgorzej szerokości około 4 metrów.

Krótko mówiąc - przebudować ulicę, co zostało zablokowane. Wróciliśmy do punktu wyjścia.

Bastian pisze: ↑

23 sty 2023, 10:53

person pisze: ↑

22 sty 2023, 21:24

Warszawskie torowiska są w coraz gorszym stanie. Może to duch Konkgresówki? Change my mind.

A ty nie z Łodzi?

W sumie też Kongresówka, więc pewno wiesz, co mówisz

Tak, dlatego mówię o duchu Kongresówki, Einsteinie.

Czy są w najbliższym czasie plany kompleksowego remontu torowiska na Grójeckiej (zwłaszcza między ul. Bitwy Warszawskiej 1920 a Wawelską)? Bo to chyba obecnie jest jeden z gorszych odcinków. A jak na razie to widzę, że od paru miesięcy jedynie są robione jakieś doraźne prace polegające chyba tylko na wymianie niektórych podkładów z drewnianych na betonowe i krótkich odcinków szyn.
A w ogóle to ktoś pamięta, kiedy był tam ostatni porządny remont? Pewnie co najmniej kilkanaście lat temu?

Odcinek jest łatany pod ruchem kawałkami m. in. dlatego, że nie ma w planach jego kapitalnego remontu. Jest zresztą zakładnikiem przebudowy pl. Narutowicza.

pawcio pisze: ↑

14 kwie 2023, 15:18

Odcinek jest łatany pod ruchem kawałkami m. in. dlatego, że nie ma w planach jego kapitalnego remontu. Jest zresztą zakładnikiem przebudowy pl. Narutowicza.

A czy jest szansa, że po zakończeniu tych robót zniknie 30, czy to tylko awaryjne prace, żeby całkowicie się nie rozpadło?

O wiele gorzej wygląda IMHO Waszyngtona, miejscami szyny leżą na klepisku... O przejazdach przez tory już nawet nie ma co gadać. A remont w terminie nieznanym

Obawiam się, że Waszyngtona jest w takim stanie, że prace podobne do tych, co na Grójeckiej, wiele nie pomogą.

Nic w temacie nie rusza?

Waszyngtona to raczej decyzja polityczna niż merytoryczna. I silnie powiązana z również polityczną decyzją o budowie Tramwaju na Gocław, który wciąż jest na etapie zbierania papierów.

mkm101 pisze: ↑

25 sty 2023, 20:58

Planowany termin remontu torowiska na Obozowej - od 22.04 do 4.06.2023.
Długość czasu remontu sugeruje remont odtworzeniowy w tłuczniu.

Termin jednak się przesunął i start pod koniec maja. Po remoncie pomiędzy szynami będzie rozchodnik.
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 78142.html
Dodatkowo w artykule informacja o remoncie rozjazdów na Kercelaku.

Na czas remontu na Kercelaku aż się prosi o skręt na Rondzie Daszyńskiego.

Daszyniak czeka na wiadukt nad średnicą, a wiadukt nad średnicą czeka na remont średnicy

Chociaż może to i dobrze, bo jakby odbudować te skręty, to jakiś radny sobie przypomni o 8, a ZTM w przedwyborczym szale gotów byłby to uruchomić