WAWKOM

Mam wrażenie że ludzie na tym forum nie potrafią myśleć.

Fakt, nie musimy daleko szukać, na przykład taki pan post wyżej.

Uważaj bo pasażerowie na to pozwolą.

Tu mnie rozbawiłeś. Gdyby ktoś tu patrzył na pasażerów, to w Warszawie obowiązywałby układ KM z 1988.

Czy pasażerowie pozwolą czy nie pozwolą to jedno, ale jak wyżej zauważono linia 112 pracuje na Bemowie w zupełnie innych relacjach niż przyszły tramwaj i powinno zostać na obecnej trasie.

Przecież przy obecnym bilecie przesiadkowym, przesiadka nic nie kosztuje.

Georg pisze:Przecież przy obecnym bilecie przesiadkowym, przesiadka nic nie kosztuje.

To po co 507 jeździ z gocławia na dw.centralny skoro mogłoby skonczyc przy rondzie waszyngtona a pasażerów przesadzić na tramwaje.

Bo z Gocławia do Centrum jest na tyle silny potok, aby była uzasadniona osobna linia? 509 też sie z powietrza nie bierze...

Karolin - Jelonki może załatwić np. przedłużone 194. A relację Bemowo - Bródno może załatwić 112, które przecież nie będzie całkiem zlikwidowane tylko skrócone do Chomików albo Nowego Bemowa...
Z Jelonek na Bródno? Przykładowo 190 + 169.

Wolfchen pisze:Karolin - Jelonki może załatwić np. przedłużone 194.

Którędy, jak, jakim ..... cudem?

Cm. Wolski - trasa obecna - PKP Gołąbki - Karolin? Cm. Wolski - trasa obecna - Karolin - Człuchowska - PŚl - Cm. Wolski? (powrót: PŚl - Człuchowska - Karolin - Ursus, Włochy - Cm. Wolski)

O 21:34 dzisiaj pisałem, jak

"(...) można np. 194 zabrać z Cm. Wolskiego i przez Powstańców, Człuchowską, Lazurową, Szeligowską i Połczyńską pod Tesco"

Albo 184 skierować na trasę: SZCZĘŚLIWICE - ... - Powstańców Śląskich - Człuchowska - Lazurowa - Szeligowska - Połczyńska - KAROLIN, jeśli Karolin musi mieć absolutnie połączenie inne, niż 713 i 197.

Głupieję na starość.

To niegłupie koncepcje, tyle dodam Bardzo niegłupie.

marko80 pisze:tak? a który tramwaj na powstańców będzie załatwiał relacje Karolin/Jelonki - Bemowo - Os.Potok/Bródno?

Chyba sobie kpisz, jeśli uważasz, że którakolwiek z tych relacji musi być obsługiwana bezpośrednio. A jeśli już... Naprawdę twierdzisz, że połączenie lokalne z Karolina na Jelonki musi zapewniać linia z Marek? Uhuhuuuu!
Co się stało z opcją banowania, na miłość boską...?

Georg pisze:Przecież przy obecnym bilecie przesiadkowym, przesiadka nic nie kosztuje.

Tak na pewno nic nic nie kosztuje ?
Raczej dużo czasu zmarnowanego na oczekiwanie na autobus.

W 112 jest za duży przemiał ludzi żeby poszło do skrócenia.

Georg pisze:Bo będzie dublował tramwaj na odcinku Al. Reymonta-Hala Wola (5,7 km). 184 oczywiście jest pierwsze w kolejności, bo dublowałoby tramwaj na odcinku Reduta Wolska-Al. Reymonta (8,6 km).

Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Mrozu pisze:Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Porównywanie centralnych dzielnic z przedmieściami jest nie na miejscu.

aaa pisze:

Mrozu pisze:Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Porównywanie centralnych dzielnic z przedmieściami jest nie na miejscu.

Zwłaszcza, że 190 i 512 korzystają z trambuspasa.

Mrozu pisze:Tak na pewno nic nic nie kosztuje ?
Raczej dużo czasu zmarnowanego na oczekiwanie na autobus.

Dużo to pojęcie względne. Poniżej 10 minut.

Mrozu pisze:W 112 jest za duży przemiał ludzi żeby poszło do skrócenia.

Z przynajmniej dwukrotną całkowitą wymianą pasażerów po drodze. O czymś to świadczy...

Mrozu pisze:Na odcinku od dworca wileńskiego do okopowej też są 190,512 które dublują tramwaj i jakoś ich nie ruszają.

Nie dublują, tylko uzupełniają.

No równie dobrze można powiedzieć, że 112 także będzie uzupełniać trasę powstańców śląskich.

Nie można. Charakterystyka podróży na tych ciągach jest zupełnie inna. Tutaj 112 będzie tylko kanibalizować jedenastkę.