Plany remontowe Tramwajów Warszawskich

[Georg]

Daszyniak czeka na wiadukt nad średnicą, a wiadukt nad średnicą czeka na remont średnicy

Chociaż może to i dobrze, bo jakby odbudować te skręty, to jakiś radny sobie przypomni o 8, a ZTM w przedwyborczym szale gotów byłby to uruchomić

A nie boisz się, że z powodu braku skrętu przywrócą 159?

[primoż]

Skręcające 159 nie spowoduje utraty cyklu przez 1 lub 24 na Towarowej. Z dwojga złego to też wolę, żeby relację socjalną zapewniał autobus, a nie solówkowa linia tramwajowa zabierająca slot w Alejach Jerozolimskich.

[fraktal]

Planowany termin remontu torowiska na Obozowej - od 22.04 do 4.06.2023.
Długość czasu remontu sugeruje remont odtworzeniowy w tłuczniu.

Termin jednak się przesunął i start pod koniec maja. Po remoncie pomiędzy szynami będzie rozchodnik.
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 78142.html
Dodatkowo w artykule informacja o remoncie rozjazdów na Kercelaku.

Ale oczywiście wysepek przystankowych na razie robić nie będą. Niech będzie nadal tak samo niebezpiecznie, jak w roku 1987-88, gdy ja tam jeździłem, będąc niewiele starszym od tego czterolatka z Żerania.

[primoż]

W dalszym ciągu w tym kraju przepustowość jest ważniejsza niż bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg.

[bentes]

Który odcinek obozowej teraz będzie robiony? Od przystanków przy Prymasa do pętli na Kole? Na to wskazuje informacja o 2,3 km toru [pojedynczego].
Czy wiadomo w jakiej technologii będzie nowe torowisko? Współcześnie stosowane płyta betonowa z rowkami na szyny i na to rozchodnik, czy tradycyjnie, na podkładach?

Decyzję o rezygnacji z przesunięć przystanków i budowy wysepek trudno skomentować.

[pawcio]

To jest tylko prosta wymiana torów i podkładów (plus podsypka). Robota odcinkowa, na każdy odcinek między skrzyżowaniami po ok. 10 dni.

[Nieciej]

Który odcinek obozowej teraz będzie robiony? Od przystanków przy Prymasa do pętli na Kole? Na to wskazuje informacja o 2,3 km toru [pojedynczego].
Czy wiadomo w jakiej technologii będzie nowe torowisko? Współcześnie stosowane płyta betonowa z rowkami na szyny i na to rozchodnik, czy tradycyjnie, na podkładach?

Decyzję o rezygnacji z przesunięć przystanków i budowy wysepek trudno skomentować.

Masz na myśli przebudowę, która by trwała rok lub dwa, a będzie tylko remont - płyta betonowa, wygłuszenie, odprowadzenie wód opadowych w inny sposób, to nie ten poziom i nie ten czas trwania. Przesunięcia przystanków? Wąsko tam trochę - pretensje kieruj do projektantów tych przedwojennych osiedli - oni nie mieli dzisiejszego ruchu drogowego i szybkobieżnych tramwajów. Tramwajarze powozili chabetami do max 40 km/hi zdarzały się automobile, a tak poza tym to konie i wozy drabiniaste tam były - teraz chcesz co z tym niby zrobić?

[bentes]

Ty tak na serio? Na Obozowej jest masa miejsca na wysepki przystankowe, wystarczy zmienić przekrój ulicy z obecnego 1,5 pasa na 1 i trochę rozsunąć jezdnie w okolicy przystanków.
Od kilkunastu lat jest naprawdę dobry projekt uporządkowania tej ulicy, niestety wolscy radni go zablokowali, a potem nadeszła budowa metra.

[Bastian]

Ty tak na serio? Na Obozowej jest masa miejsca na wysepki przystankowe, wystarczy zmienić przekrój ulicy z obecnego 1,5 pasa na 1 i trochę rozsunąć jezdnie w okolicy przystanków.

No czyli właśnie przebudować wszystko, włącznie z odwodnieniem i całą infrastrukturą podziemną. Tego nie robi się w 3 miesiące.

[fraktal]

Który odcinek obozowej teraz będzie robiony? Od przystanków przy Prymasa do pętli na Kole? Na to wskazuje informacja o 2,3 km toru [pojedynczego].
Czy wiadomo w jakiej technologii będzie nowe torowisko? Współcześnie stosowane płyta betonowa z rowkami na szyny i na to rozchodnik, czy tradycyjnie, na podkładach?

Decyzję o rezygnacji z przesunięć przystanków i budowy wysepek trudno skomentować.

Masz na myśli przebudowę, która by trwała rok lub dwa, a będzie tylko remont - płyta betonowa, wygłuszenie, odprowadzenie wód opadowych w inny sposób, to nie ten poziom i nie ten czas trwania. Przesunięcia przystanków? Wąsko tam trochę - pretensje kieruj do projektantów tych przedwojennych osiedli - oni nie mieli dzisiejszego ruchu drogowego i szybkobieżnych tramwajów. Tramwajarze powozili chabetami do max 40 km/hi zdarzały się automobile, a tak poza tym to konie i wozy drabiniaste tam były - teraz chcesz co z tym niby zrobić?

I to ma być niby jakieś usprawiedliwienie? To może od razu cofnijmy się do roku 1935. Niestety żałuję, że w Warszawie ludność jest tak słabo zorganizowana. Gdyby zablokować tam ruch tramwajowy i samochodowy przy okazji, to może do co poniektórych decydentów by dotarło, że w XXI wieku potrzeba nie tylko nowoczesnego tramwaju do Wilanowa, ale także bezpiecznych przystanków w innych częściach miasta.

[Bastian]

Zablokować ruch? Samochodowy? Mieszkańcy raczej przyszliby z widłami, gdyby je mieli

[fraktal]

Zablokować ruch? Samochodowy? Mieszkańcy raczej przyszliby z widłami, gdyby je mieli

No nie wiem. Widziałem też wypowiedzi, że samochody jeżdżą niebezpiecznie. Z tym, że to było w okolicy przystanku Młynów. Ale - wpadnie jeszcze parę osób pod samochód przy wsiadaniu do tramwaju, to i może otrzeźwienie przyjdzie na wszystkich.

[Stary Pingwin]

A gdyby tak przystanki, jak na Starym Mieście?

[AdamKlocusky]

A gdyby tak przystanki, jak na Starym Mieście?

Pod warunkiem, że pozbędziemy się wydzielonych torowisk a tory obniżymy i zalejemy asfaltem (by torowisko służyło autobusom nocnym). Wtedy jak najbardziej.

[primoż]

Pod warunkiem, że pozbędziemy się wydzielonych torowisk a tory obniżymy i zalejemy asfaltem (by torowisko służyło autobusom nocnym). Wtedy jak najbardziej.

Co?