Informacja pasażerska i oznaczenia linii kolejowych w WWK

fik · Post autor: **fik** » 09 wrz 2013, 22:24

http://www.plk-sa.pl/fileadmin/PDF/ofer ... szawa..pdf

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Zakład Linii Kolejowych w Warszawie
Ogłasza nabór na stanowisko pracy: operator Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP)

Pamar · Post autor: **Pamar** » 10 wrz 2013, 6:11

Kto się zgłosi?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 wrz 2013, 6:03

Jednostka 1939 bez info zupełnie: wyświetlacze wygaszone, tablic analogowych brak... To tak ma byc?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 25 wrz 2013, 7:49

Nie pierwsza i nie ostatnia

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 25 wrz 2013, 14:50

Komunikaty SIP na dworcu Warszawa Wschodnia odnośnie SKM S1 z Otwocka do Pruszkowa, nr poc. 504222 (5:53/5:56) wciąż widoczne na monitorach w samo południe, z opisami, na zmianę "205 minut opóźnienia..." i "nadjeżdżający..."

Co do wyświetlaczy na EZT (to raczej chyba wątek taborowy), wczoraj jeździł też jeszcze inny EN57 z ręcznie napisaną tabliczką - ponadto kierownik pociągu musiał przez radio zwrócić uwagę kogoś w "grzybku", że przy krawędzi peronu wyświetla się KM zupełnie innej relacji..

Pamar · Post autor: **Pamar** » 12 paź 2013, 9:38

Prawdopodobnie Warszawa Śródmieście będzie miała system na wzór tego ze Stadionu.
http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetarg-70.html
http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetar ... szenie.pdf
http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetarg-70/02.SIWZ.pdf
http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetar ... na-SID.pdf
Wiecie doskonale jak działa?

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 12 paź 2013, 10:23

Pamar pisze:Prawdopodobnie Warszawa Śródmieście będzie miała system na wzór tego ze Stadionu.

O nie

Po co?! Przecież ten system który jest, mimo że leciwy, doskonale działa (zwłaszcza w porównaniu do Wschodniej i Zachodniej). To nie lepiej zająć się Powiślem i Ochotą, gdzie oprócz rozkładu i sporadycznych zapowiedzi przez megafon nic nie ma?...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 paź 2013, 10:38

To na razie tylko przetarg na PFU. Wykonawstwo (producent systemu) będzie ważniejszy. A do tego daleko jeszcze.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 10:55

Powinien być wspólny system dla WC i WŚ. Bez tego to są wyrzucone pieniądze.

Poza tym pekap powinien w końcu przyjąć do wiadomości, że ludzie wsiadają ze środkowego peronu.

Pamar · Post autor: **Pamar** » 12 paź 2013, 11:27

No właśnie - na PFU wygrała firma:
http://pkpsa.pl/pkpsa/przetargi/przetar ... na-SID.pdf
Może oni zatrudnią tego samego programistę, co stworzył obecny SIP.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 11:41

Sto spółek, a jak co do czego, to klapkami na WŚ zajmuje się PKP jako takie?

Pamar · Post autor: **Pamar** » 12 paź 2013, 11:58

To jest jeszcze bardziej skomplikowane - w tej chwili warszawską część podmiejską obsługują KM, które zakupiły obecny SIP na Śródmieściu, ale bez klapek (komputer z oprogramowaniem), same klapki i same głośniki należą do TK Telekom. Dworzec Warszawa Śródmieście należy administracyjnie do PKP OGN (Oddział Gospodarki Nieruchomościami) i dlatego PKP S.A. musiały ogłosić przetarg. Osobom obsługującym SIP na Wschodniej, Zachodniej i Śródmieściu, nakazano się przyjmować na nowych warunkach do PKP PLK (CV, badania lekarskie, itd.) i z umową tylko na rok. Będzie jeszcze przetarg na same tablice (takie jak na Stadionie).

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 12 paź 2013, 13:02

Nie jestem miłośnikiem radiowej Trójki, ale cała ta organizacyjna paranoja (jak nie wiadomo o co chodzi, chodzi o pieniądze...) przypomina mi pewien skecz z "Powtórce z rozrywki", w którym w ramach podziału PKP na spółki wydzielono m.in. PKP Rozkłady Jazdy - Odjazdy i PKP Rozkłady Jazdy - Przyjazdy

BJ · Post autor: BJ » 16 paź 2013, 8:38

MichalJ pisze:
Poza tym pekap powinien w końcu przyjąć do wiadomości, że ludzie wsiadają ze środkowego peronu.

Nie jest ich aż tak wiele więcej niż tych z bocznych peronów. Poza tym takie "przyjęcie do wiadomości" co by dało? Może zawieszenie wyświetlaczy.

fik · Post autor: **fik** » 16 paź 2013, 8:45

BJ pisze:
MichalJ pisze:
Poza tym pekap powinien w końcu przyjąć do wiadomości, że ludzie wsiadają ze środkowego peronu.
Nie jest ich aż tak wiele więcej niż tych z bocznych peronów.

Wczoraj byłem na spotkaniu, na którym przedstawiciele KM i SKM szacowali procent osób wsiadających ze środka na 70-80% i podawali to jako jedną z głównych przyczyn wydłużających się postojów (=obniżenia przepustowości linii średnicowej).