Na kolei jest źle

[KwZ]

Na kolei jest źle i pasażerowie zaczynają się burzyć.
http://www.petycjeonline.com/protest_pr ... ej_od-wawa

[przewoz]

Cóż. 10 lat temu pasażerowie E20 nie mieli takich instrumentów, nic nie można było zrobić, cicho i cierpliwie znosili prawie 8 lat niemal ciągłej modernizacji 90 kilometrów szlaku...
Łódź przynajmniej może próbować, ale co zyskają i czy cokolwiek?

[drapka]

Zyskają tyle, że dział PR będzie musiał sklecić tyle zgrabną co okrągłą odpowiedź sprowadzającą się do tego, że jak jest remont, to muszą być utrudnienia

[przewoz]

Dział PR której spółki?

[Jacek Z.]

Nie jestem pewien, czy jeszcze przed tą petycją, ale gdzieś linkowano już pismo KM do PLK w podobnej sprawie... Dobrze, że ludzie zaczynają się burzyć, choć czy zwojują coś to już inna sprawa. Przecież o to chodziło już od lat '90 - "zróbmy z PKP szereg małych spółeczek, to będzie więcej stołków w zarządach, a i tak nikt nie będzie wiedział kto jest odpowiedzialny, jeśli będzie burdel"

[Premo]

PLK ma wszystko gdzieś bo to nie oni mają kontakt z pasażerami. Ważne aby co jakiś czas na konto wpływał haracz od przewoźników za korzystanie z torów. Pasażerowie pociągów pospiesznych skorzystają. Pozostali będą mogli nacieszyć się o kilka minut krótszym przejazdem i możliwością poczekania na pociąg zamiast na asfalcie na kostce Bauma

[drapka]

A czy 15 lat temu przy okazji "reformy" PKP mądrzy ludzie nie ostrzegali przed jej skutkami, które od 15 lat odczuwamy? I gdzie tu w tym wszystkim są jakieś organa państwowe które w teorii powinny dbać o interes klientów?

[bartoni722]

Ale jeden równy takt byłby do Łodzi byłby chyba korzystniejszy dla wszystkich, dla spółek kolejowych także? Rozumiem że IR o 15:29 chce podkradać pasażerów z TLK o 15:35, ale no...jakby jechał o 15:05 to IMHO byłoby lepiej.

[px33]

Tym bardziej, że cena biletu jest właściwie identyczna.

[bartoni722]

Analizowałem to i dałoby radę zrobić równy takt od 14:35 do 19:35 co 30 minut z Zachodniego. Obecnie rozkład Zachodni - Łódź wygląda tak:
14:35, 15:29, 15:35, 15:55, 16:45, 17:21, 17:35, 17:45, 18:00, 18:42, 19:33, 20:56, 21:50, 23:30. Wiem, że te o 15:29 i 19:33 to inni przewoźnicy niż reszta. Ale to świadczy o ogólnym wizerunku kolei (jak zresztą nazwa tematu wskazuje), a nie o konkretnych przewoźnikach. Intercity ma sporo promocji ma tej trasie. Naprawdę gdyby końcówki były przejrzyste i te same (tutaj akurat proponuję 35, ale nie spieram się, może to być coś innego) sporo by się IMHO polepszyło.

[fik]

Analizowałem to i dałoby radę zrobić równy takt od 14:35 do 19:35 co 30 minut z Zachodniego.

Słucham zatem propozycji. Nie zapomnij uwzględnić pociągów kursujących z/na CMK oraz pociągów KM do Żyrardowa i Skierniewic.

[bartoni722]

Mi za to nie płacą, ale spróbować mogę:
15:29 cofnąć o 24 minuty, tak, żeby ruszał o 15:05.
Aby nie było dziur w powiązaniu z KM, proponuję KMkę do Skierniewic przesunąć na 15:20 (o 13 minut opóźnić)
15:35 zostaje po staremu.
15:55 przesunąc na 16:05.
KM do Skierniewic z 15:53 cofnąć o 3 minuty, do 15:50.
16:45 przesunąć na 16:35.
I tu jest jakiś w ogóle problem, bo mobilempk pokazuje, że jadą dwie KMki o 16:42 i 16:46. Jedna do Grodziska, druga do Skierniewic. No to, uwaga, zaskoczenie, tą do Skierniewic opóźnić o 4 minuty, na 16:50. Grodzisk może jechać po staremu, nawet ładnie by to wychodziło w tamtą stronę (16:35, 16:42, 16:50).
I tak dalej i tak dalej kombinować. Przecież na pewno się da. Twoim zdaniem takt 54-6-20-50 jest ok?

[fik]

Przecież na pewno się da.

Och, NA PEWNO. Widziałeś kiedyś wykres ruchu?

[bartoni722]

Nie, nie widziałem, nie siedzę w tym. Ale jeśli [przykład]o 15:05 jedzie po tej linii jakiś dalekobieżny do Jeleniej Góry, a o 15:29 do Łodzi, to chyba mogą się zamienić miejscami?[/przykład]

[KwZ]

Parę lat temu był wprowadzony takt na średnicy, także dalekobieżnej. Właściwie to czemu z tego zrezygnowano?