WAWKOM

Grodziskie Przewozy Autobusowe ogłosiły przetarg na obsługę 100 brygad na okres roku z możliwością przedłużenia na kolejne 2 lata. Z dokumentacji można dowiedzieć się także o uruchomieniu nowych linii. Chodzi głównie o włączenie pruszkowskiego-brwinowskiego podsystemu do GPA (swoją drogą, GPA sprawniej integruje transport niż ZTM XD). Z tego co wyłapałem to:
- 45 Brwinów - Grodzisk
- 64 Brwinów - Pruszków
- 65 Brwinów - Nadarzyn
- 66 Brwinów - Pruszków
- 67 Błonie - Pruszków
- 68 Moszna - Pruszków
- 69 Brwinów - Rokitno
- 78 Moszna - Pruszków
- 80 Pułapina Nowa - Międzyborów

Przetarg podzielony jest na 4 części:

- część A: 52 autobusy od 6,5 do 9,1m oraz 2 od 6,5 do 11m, linie: 10, 11, 12, 14, 19, 23, 29, 30, 31, 32, 33, 50, 51, 52, 61, 63, 67, 80, 23;
- część B: 18 autobusów od 5,4 do 9,1m, linie: 15, 16, 18, 21, 22, 28, 45, 58;
- część C: 23 autobusy od 8,1 do 8,6m, linie: 13, 20, 24, 25, 26, 48, 55, 60, 64, 65, 66, 68, 69;
- część D: 14 autobusów od 8,1 do 8,6m, linie: 17, 27, 62, 78.

Do części C i D teoretycznie mógłby się zglosić Mobilis z Alpinami.

Autobus Czerwon pisze: ↑

13 wrz 2023, 15:50

(swoją drogą, GPA sprawniej integruje transport niż ZTM XD).

Bo są tańsi?

BTW - fajne te dokumenty przetargowe, zwłaszcza załączniki z informacjami o liniach. Fajne, bo czytelne.

Ciekawe w którym roku doczekamy się zintegrowanego systemu transportowego dla całego województwa. Inb4: witam, chyba nigdy.

To musimy Niemcom wypowiedzieć wojnę i przegrać.

Wystarczy Czechom, przynajmniej język bardziej podobny.

I czeska reprezentacja też ma większe prawdopodobieństwo awansu na Euro 2024, będzie potem komu kibicować

Autobus Czerwon pisze: ↑

13 wrz 2023, 15:50

Do części C i D teoretycznie mógłby się zglosić Mobilis z Alpinami.

Tylko w B, Urbino z Mobilisu ma 8,9m

W części C i D masz:

Liczba pojazdów: 23 pojazdy, w tym:
[...]
1.5. 23 pojazdy typu MIDI1, w tym pojazdy rezerwowe spełniające wszystkie wymagania
jak dla pojazdów podstawowych, albo 23 pojazdy typu MIDI2, w tym pojazdy
rezerwowe spełniające wszystkie wymagania jak dla pojazdów podstawowych,
w zależności od oferty przedstawionej przez Operatora
w postępowaniu;
[...]
typu MIDI1: 2018 lub młodsze
typu MIDI2: 2016 lub młodsze;
[...]
typu MIDI1: 8100 ÷ 8599 mm;
typu MIDI2: 8600 ÷ 9099 mm;

Nikt nie podał, a mamy zwycięzców

Najkorzystniejsze oferty na obsługę linii od 1 stycznia 2024 r. złożyli:
w części 1: PKS Tarnobrzeg (obsługa linii 10, 11, 12, 14, 19, 23, 29, 30, 31, 32, 33, 50, 51, 52, 61, 63, 67 i 80)
w części 2: PKS Bodzentyn (obsługa linii 15, 16, 18, 21, 22, 28, 45 i 58)
w części 3: PKS Grodzisk Maz. (obsługa linii 13, 20, 24, 25, 26, 48, 55, 60, 64, 65, 66, 68 i 69)
w części 4: PKS Grodzisk Maz. (obsługa linii 17, 27, 62 i 78).

https://gpa.grodzisk.pl/nowa-siec-polac ... rzygniety/

Przy okazji postanowiłem się przejechać tymi liniami i powiem wam, że jestem pozytywnie zaskoczony. Linia 63 w sobotę w Jankach zawalona po dach, kupa ludzi przyjechała na zakupy. 62 do Pruszkowa w piątek koło 12 wiele osób stało. W Pruszkowie wsiadało sporo osób by pojechać do Piastowa. Widać, jak się zrobi porządną ofertę to ludzie się nagle znajdują. Ciekawe czy kiedyś to tych linii dołączą linie z Pruszkowa? Fajna by była taka integracja bo obecnie za przejazd z Janek za tory wychodzi 8 PLN, trochę sporo. (w moim przypadku 62+7), na szczęście w 62 można jechać na podstawie biletu ZTM.
No i ciągle dziwi mnie czemu linia 63 i w przyszłości 62 nie wjeżdża na P+R. Przesiadanie się na tramwaj czy 141/154 to jakiś absurd.

kajo pisze: ↑

20 lis 2023, 23:04

No i ciągle dziwi mnie czemu linia 63 i w przyszłości 62 nie wjeżdża na P+R. Przesiadanie się na tramwaj czy 141/154 to jakiś absurd.

Pewnie ZTM nie wpuścił. Albo postawił jakieś chore warunki korzystania z pętli jak np. ząbkobusom na pętli Metro Trocka.

Co to za firma "PKS Bodzentyn"? Jakaś dawna placówka terenowa?

MAT-BUS po rebrandingu

Dzisiaj postanowiłem sobie pozwiedzać linie GPA i jestem w szoku co do frekwencji. Linia 63 kurs o 11:00 w Jankach wychodzi tłum osób i nadal wszystkie miejsca siedzące zajęte. Jechałem też ostatnio 62 do Pruszkowa i jest podobnie. Jestem w szoku jak bardzo komunikacja się tam rozwija.
Zarazem zastanawiam się czy ich sukces nie jest jednym z powodów, że w Warszawie brakuje kierowców. Skoro łącznie jest tam 100 brygad to oznacza 300 kierowców potrzebnych do obsługi. Jakaś część z tego musiała przejść może nie z MZA ale z eLek.

kajo pisze: ↑

01 lut 2024, 15:23

Dzisiaj postanowiłem sobie pozwiedzać linie GPA i jestem w szoku co do frekwencji. Linia 63 kurs o 11:00 w Jankach wychodzi tłum osób i nadal wszystkie miejsca siedzące zajęte. Jechałem też ostatnio 62 do Pruszkowa i jest podobnie. Jestem w szoku jak bardzo komunikacja się tam rozwija.
Zarazem zastanawiam się czy ich sukces nie jest jednym z powodów, że w Warszawie brakuje kierowców. Skoro łącznie jest tam 100 brygad to oznacza 300 kierowców potrzebnych do obsługi. Jakaś część z tego musiała przejść może nie z MZA ale z eLek.

Sporo jest też Ukraińców

Alimenciarze na pewno zadowoleni