Strona 1 z 4
: 06 wrz 2006, 13:47
autor: person
Gazeta pisze:
Bliskie powstanie Kolei Wielkopolskich
Spółka Koleje Wielkopolskie zacznie działać już w styczniu. Dzięki jej powołaniu pasażerowie mogą się spodziewać większego komfortu jazdy, częstszych i szybszych połączeń.
Prace nad utworzeniem spółki Koleje Wielkopolskie trwały od roku. Urząd Marszałkowski zlecił wykonanie dla niej biznesplanu, negocjował wejście do spółki z PKP Przewozy Regionalne, nie wykluczając zaproszenia do niej Deutsche Bahn. Ostatecznie do KW wejdą Przewozy Regionalne. Umowa w tej sprawie zostanie podpisana jeszcze we wrześniu, trwa ostatni etap negocjacji. Później pozostaną już szczegóły, takie jak wystąpienie o licencję i świadectwo bezpieczeństwa, zakup kas fiskalnych, skompletowanie załogi, opracowanie rozkładu jazdy i przejęcie taboru od poznańskiego zakładu Przewozów Regionalnych na własność Kolei Wielkopolskich. Rozpoczęcie działalności operatorskiej planowane jest już na styczeń 2007 r. Niewykluczone, że do spółki przystąpią też samorządy lokalne, czyli władze Piły, Konina, Leszna, Kalisza czy Ostrowa Wlkp.
Zarząd Województwa negocjuje nie tylko z władzami spółki PKP Przewozy Regionalne, ale także z przedstawicielami kolejowych związków zawodowych, bo przejmie pracowników. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że centralne władze związków próbowały wczoraj odebrać prawo do negocjacji z Kolejami Wielkopolskimi związkowym władzom regionalnym w Poznaniu. Dlaczego? Bo liczba związkowych zarządów PKP zależy od liczby pracowników. W przypadku powołania spółki Koleje Wielkopolskie grupie PKP ubędzie pracowników. A im mniej będzie pracowników, tym mniej etatów w związkach zawodowych. A centralnym władzom związków zależy na jak największej liczbie etatów.
Dzięki powołaniu spółki pasażerowie będą jeździć lepszymi pociągami. Do końca przyszłego roku pojawi się na wielkopolskich torach kolejnych 10 szynobusów. Do naszego regionu trafi ostatecznie 19 modernizowanych z dotacji unijnych pociągów elektrycznych. Pięć z nich już jeździ, kolejne przybędą jeszcze we wrześniu. Zarząd Województwa sprowadzi też z Włoch i państw byłej Jugosławii składy elektryczne wyprodukowane przed laty w Polsce. Wyremontuje je konsorcjum złożone z Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, Zakładów Cegielskiego i Solarisa. Wpłynęła już jedna taka oferta. Pociągów nie można natomiast sprowadzić z Europy Zachodniej, bo ich systemy elektryczne są inne niż polskie i nie dałoby się ich przystosować do naszych warunków. Całkowicie nowy tabor będzie wprowadzany przez najbliższe 6-7 lat równocześnie z modernizacją linii kolejowych, które przyspieszą podróż do Poznania ze wszystkich kierunków. Na wszystkich stacjach i przystankach pojawią się automaty biletowe, co znacznie skróci czas zakupu biletu i ułatwi pracę konduktorom.
A to się porobiło...
Fragment o związkach zawodowych jest tak żałosny, że szkoda tego komentować.
: 06 wrz 2006, 14:08
autor: SławekM
Przyzwyczajenie widzę
A tak po za tym coś mi się wydaje, że niedługo PKP PR nie będą miały EN57 i wszytko przejmą rózne KoLeje Mazowieckie, Wielkopolskie, Pomorskie, Śląskie.... itp. W sumie i dobrze.
: 06 wrz 2006, 14:14
autor: person
Dziękuję, już poprawiłem.
: 06 wrz 2006, 14:56
autor: Wolfchen
Widzę, że samorządy coraz chętniej tworzą własne spółki na bazie PR. W sumie i dobrze, że władze województw dostrzegły rolę pasażerskiego transportu kolejowego. Pozostaje mieć nadzieję, że poprawi się rozkład jazdy (ale od 2008r.) i będzie przyjazna oferta taryfowa...
: 06 wrz 2006, 16:44
autor: Karol
...i jadąc z przesiadkami przez Polskę będziemy kupować 5 różnych biletów. Do bani z taką koleją.
: 06 wrz 2006, 17:06
autor: person
Połączenia międzyregionalne będą nadal obsługiwane przez PRy (albo inną firmę, daj Boże jak najszybciej!), a regionalne...No cóż, lepsze wieczne cięcia połączeń, redukcje itd.?
Kupno różnych biletów jest kwestią umów między przewoźnikami...
Ja bym tego nie demonizował, tylko wyrażał nadzieję, że dzięki temu powrócą zlikwidowane relacje.
: 07 wrz 2006, 10:16
autor: Wolfchen
Karol pisze:...i jadąc z przesiadkami przez Polskę będziemy kupować 5 różnych biletów.
Zamierzasz jechać tranzytem np. 400 km. pociągami osobowymi
?
geograf pisze:Ja bym tego nie demonizował, tylko wyrażał nadzieję, że dzięki temu powrócą zlikwidowane relacje.
Właśnie po to każde województwo powinno mieć własnego przewoźnika kolejowego, który realizowałby połączenia lokalne. A że byłaby to spółka samorządowa, to i mniej kłopotów z dogadaniem się o fundusze.
: 07 wrz 2006, 11:59
autor: Bastian
Busmann pisze:Karol pisze:...i jadąc z przesiadkami przez Polskę będziemy kupować 5 różnych biletów.
Zamierzasz jechać tranzytem np. 400 km. pociągami osobowymi
?
A co w tym dziwnego? Czy jeździ się tylko między głównymi miastami?
: 07 wrz 2006, 13:42
autor: person
Właśnie po to każde województwo powinno mieć własnego przewoźnika kolejowego, który realizowałby połączenia lokalne.
Tylko trzeba brac poprawkę, że potrzebne są też połączenia lokalne, ale między województwami...A znając polską zdolność do dogadywania się...
: 07 wrz 2006, 19:12
autor: bohunu
Busmann pisze:Zamierzasz jechać tranzytem np. 400 km. pociągami osobowymi
?
Niekoniecznie. Można chcieć podrózować 10km i trzeba będzie kupić 2 bilety, bo inny przewoźnik...
: 07 wrz 2006, 19:46
autor: fik
Busmann pisze:Karol pisze:...i jadąc z przesiadkami przez Polskę będziemy kupować 5 różnych biletów.
Zamierzasz jechać tranzytem np. 400 km. pociągami osobowymi
?
A co w tym dziwnego?
: 07 wrz 2006, 19:50
autor: Bastian
Powtórzyłeś mój post
: 07 wrz 2006, 19:54
autor: fik
Bastian pisze:Czy jeździ się tylko między głównymi miastami?
W zeszłym rj było fantastyczne połączenie osobówkami z Warszawy do Poznania, z jedną przesiadką w Kutnie... Ja bym BARDZO chętnie jeździł między głównymi miastami TYLKO osobówkami, gdybym oferta była rozsądna.
Bastian pisze:Powtórzyłeś mój post
Bo się wcinasz bez czekania na doczepkę
: 08 wrz 2006, 15:30
autor: Wolfchen
Bastian/Fikander pisze:A co w tym dziwnego?
Nie, nic dziwnego. Mój rekord w jeździe osobówkami to Radom - Zakopane i chwilowo mi się odechciało... Na to jest tylko jedna rada: integracja taryf lub możliwość łączenia przewoźników.
: 12 wrz 2006, 13:49
autor: EMU 6011
A jak sprawy taryfowe wyglądają w Niemczech
Czy tam mamy też koleje regionalne
Zarząd Województwa sprowadzi też z Włoch i państw byłej Jugosławii składy elektryczne wyprodukowane przed laty w Polsce.
Nareszcie ktoś poszedł po rozum do głowy. Są w chorwacji i Slowenii (czekają na kasację). Wyobraźcie sobie, że proponowaliśmy to rozwiązanie SKMce. Oni powiedzieli nam, że wolą kupić jednostki czterowagonowe z trójmiasta
, a wogóle to każdy pociąg SKM musi mieć klimę. Tak ponoć jest w umowie ZTM-SKM.[/list]