WAWKOM

Hieronim pisze:

djmc100 pisze:Nagana dla 128/393 a dokladniej dla dziadka za kierownica

Dobry gość! Ma niezłą technikę jazdy! I naprawdę nie jest ina niebezpieczna. Jechałem z nim aż do Centrum, choć początkowo miałem zamiar przesiąść się na metro.

Tak? Bardzo mozliwe, ja nim jechalem na ochockim odcinku Szczesliwice - Al. Krakowska akurat, i dobrze moze i jechal, ale gdyby nie te drzwi....

djmc100 pisze:ale gdyby nie te drzwi....

Dać mu Solarisa!

W którymś solarisie (chyba solarisie) widziałem już, jak pan właściciel wprowadził autorski kabelek podłączany do skrzynki z bezpiecznikami, którym mógł sobie wyłączać blokadę przystankową, kiedy chciał, więc dać mu solarisa, ale nie tego, nie stanie się to też na tej zajezdni

Co do blokad przystankowych w niskopodłogowcach to byłbym ostrożny, po ostatniej mojej jeździe A203 z otwartymi drzwiami

jacek2357 pisze:Co do blokad przystankowych w niskopodłogowcach to byłbym ostrożny, po ostatniej mojej jeździe A203 z otwartymi drzwiami

W każdym wozie można wyjąć bezpiecznik...

Chodzilo mi o to ze skoro drzwi byly otwarte bylem pewny ze autobus nie ruszy wiec spokojnie szedlem po pustym autobusie... ale autobus ruszyl z otwartmi drzwiami ostro i malo co bym na siedzenia nie polecial

jacek2357 pisze:Co do blokad przystankowych w niskopodłogowcach to byłbym ostrożny, po ostatniej mojej jeździe A203 z otwartymi drzwiami

W wozach ajentów zwykle blokady przystankowe nie działają. Dotyczy to zarówno wozów Mobilisu, jak i 12-metrowych MAN-ów ITS-u. Teraz okazuje się, że i w nowych nabytkach tej firmy jest podobnie. To zresztą jest bardzo zdradliwe, bo pasażerowie są często przekonani, że z otwartymi drzwiami autobus nie ruszy z przystanku. Także w razie tłoku, kiedy drzwi nie zawsze zamykają się prawidłowo, jest to bardzo niebezpieczne.

Jamnik pisze:W każdym wozie można wyjąć bezpiecznik...

Nie tyle bezpiecznik, co diodę(przekaźnik) odpowiadający za "przystankowy", ale nie zawsze jest to możliwe, gdyż, pod "przystanek" może być podłączone coś jeszcze n.p. kierunki. Jak odłączysz blokadę to i kierunki ci zginą, tak mają zrobione ikary po "woroniczańskie", sam się o tym przekonałem na 5576, pogotowie rozłączyło mi blokady i od razu był brak kierunków, nie muszę chyba tłumaczyć dlaczego jest tak robione?

fraktal pisze:Dotyczy to zar.ówno wozów Mobilisu

Nieprawda.

gregory5576 pisze:diodę(przekaźnik)

Dioda i przekaźnik to dwie różne rzeczy.

Hieronim pisze:Dioda i przekaźnik to dwie różne rzeczy.

Dokładnie Gregory,to cud że ten twój wóz funkcjonuje,przy takim "poziomie" twojej wiedzy.Ale ważne że wiesz gdzie jest przód i kierownica.

mobil one pisze:Dokładnie

A na jakiej zasadzie działa dioda a na jakiej przekaźnik?

mobil one pisze:Gregory,to cud że ten twój wóz funkcjonuje,przy takim "poziomie" twojej wiedzy.Ale ważne że wiesz gdzie jest przód i kierownica.

Wiedza o elementach elektrotechnicznych nie jest potrzebna do poprawnego prowadzenia wozu. Więc Twoje insynuacje są nie na miejscu.

Hieronim pisze:A na jakiej zasadzie działa dioda a na jakiej przekaźnik?

Tylko cię cytowałem,przyznając ci przy tej okazji rację...

Hieronim pisze:Wiedza o elementach elektrotechnicznych nie jest potrzebna

Taaa...sprawa wielce dyskusyjna.

mobil one pisze:Tylko cię cytowałem,przyznając ci przy tej okazji rację...

A ja zadałem pytanie. Wiedza o elementach elektronicznych wielokrotnie mi się w życiu przydała. Natomiast do jazdy autobusem nie jest ona potrzebna.

Na Kleszczowej jest taki wóz 6932 , który w każdej chwili może mieć rozłączoną blokadę

Hieronim pisze:do jazdy autobusem nie jest ona potrzebna

Szczególnie do takich,które są wprost "naćkane" elektroniką,np:SU 15,SU 18 czy MAN NG 313.