WAWKOM

Byłem właśnie w krakowie
i "urzekło" mnie zmienianie zwrotnicy przez maszynistów ...
ktoś miał super pomysł z dawaniem przycisków na slupie do zmiany zwrotnic myślałem, że pęknę ze śmiechu jak przed skrzyżowaniem, maszynista wysiadł z tramwaju i brodząc w śniegu po kolana doszedł do słupa, aby nacisnąć przycisk, aby zwrotnica się przestawiła
Polak potrafi ...

To i jak chyba lepsze rozwiązanie niż bieganie po torach z "łomem" .

zmiana zwrotnicy czy aktywacja świateł? tak system isnieje np. przy słynnych wiadultach i działa całkiem nieźle

To była raczej aktywacja świateł.
Polecam linię numer 8, kierunek Wiatraczna, skrzyżowanie Zieleniecka/ Zamoyskiego.

ps. Maszynista to tam raczej nie wysiadał.

To ciekawe, bo w Krakowie w niektórych miejscach świetnie funkcjonuje sygnalizacja wzbudzana pętlą indukcyjną (np. na Dietla). Szczerze mówiąc nigdy nie przyglądałem sie systemowi zmiany kierunku w Krakowie (zapewne są to tradycyjne "saneczki"). Np. w Poznaniu z powodzeniem funkcjonuje system Track200. Na sieci trakcyjnej znajduje się czujnik, wychwytujący impulsy, wysyłane z tramwaju przez pantograf. Na tej samej zasadzie wzbudza sie sygnalizacje świetlną. Dzięki temu tramwaje przez niektóre większe skrzyżowania przejeżdżają całkiem sprawnie.

Hmm... A co jest w Warszawie? Tylko nie bijcie...

Aha, proszę też o definicję "saneczek". Tym bardziej nie bijcie, ja się uczę...

Bastian pisze:Aha, proszę też o definicję "saneczek". Tym bardziej nie bijcie, ja się uczę...

elemnt zwrotnicy przypominający wyglądem plozy, umieszony na sieci i wpływający na działanie zwrotnicy przez jazdę przezeń z poborem pradu lub bez(strasznie i to wyszło, ale miała byc definicja)
zresztą poczytaj dokładniej
http://www.transportszynowy.200.pl/zwro ... html#sanki

Dzięki! Pierwszy rzut oka spowodował moje przerażenie, ale będę się w to jednak musiał wczytać...